Gretchen Hartrodt

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Die Stahlbarke Gretchen Hartrodt war das erste und einzige eigene Schiff der Spedition a. hartrodt.

1907 erwirbt die Spedition a. hartrodt die Stahlbark „Cupica“, die 1888 von J.C. Bigger in Londonderry gebaut wurde. Nach dem Erwerb wird das Schiff auf den Namen Arthur Hartrodts erster Tochter „Gretchen Hartrodt“ umgetauft.

Die Gretchen Hartrodt segelt von nun an unter der hartrodt Flagge von Deutschland über Australien nach Chile. Als Konkurrenz zur Australia Conference wurden Waren von Schleswig-Holstein nach Melbourne transportiert, wo man Kohle zum Weitertransport nach Chile aufnahm und in Chile Nitrate zur Beförderung nach Europa.

Nach wenigen Jahren bot die Australia Conference a. hartrodt 50.000 Goldmark für das Einstellen des Services, der als Konkurrenz zu ihren eigenen Liniendiensten galt. Arthur Hartrodt nahm dieses Angebot an und verkaufte die Barke 1911 an ein norwegisches Unternehmen.

In 1917 wurde die unter kanadischer Flagge segelnde „Gretchen Hartrodt“ von einem deutschen U-Boot vor der englischen Küste versenkt.

Datei:Gretchen Hartrodt 2.jpg Quelle: a. hartrodt Firmenbroschüre 100 Jahre a. hartrodt 1887-1987