StEG II 621–651
| StEG IVd / StEG 30 / MÁV 369 / kkStB 393 / BBÖ 393 | |
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 StEG IVd 651
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| Nummerierung: | StEG IVd 621–651, StEG 30.01–15, MÁV 32.01−16, MÁV 369.01−16, kkStB 393.01–15, BBÖ 393.01–15 |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | Lokomotivfabrik der StEG |
| Baujahr(e): | 1875−1886 |
| Ausmusterung: | 1935 |
| Achsformel: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | k.A. |
| Höhe: | k.A. |
| Breite: | k.A. |
| Fester Radstand: | 2.600 mm |
| Gesamtradstand: | 2.600 mm |
| Leermasse: | 21,5 t |
| Dienstmasse: | 28,5 t |
| Reibungsmasse: | 25,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.100 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 400 mm |
| Kolbenhub: | 460 mm |
| Kesselüberdruck: | 9/10 |
| Anzahl der Heizrohre: | 121 |
| Rostfläche: | 1,03 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,6 m² |
| Rohrheizfläche: | 68,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 74,0 m² |
| Zugheizung: | Dampfheizung |
Die StEG 30 war eine Tenderlokomotivreihe der österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG).
Die StEG beschaffte für den Verschub 31 Stück dieser Tenderlokomotiven von 1875 bis 1886 bei der eigenen Fabrik (die ersten beiden Maschinen wurden von der Hauptwerkstätte der StEG in Simmering gebaut) und bezeichnete sie zunächst als Reihe IVd mit den Bahnnummern 621–651.
Als 1891 die in Ungarn gelegenen Strecken verstaatlicht wurden, kamen 16 Stück zur MÁV, die sie zunächst als 32.01−16, schließlich aber als Reihe 369 einordnete.
Die in Österreich verbliebenen 15 Exemplare bezeichnete die StEG ab 1897 als 30.01–15. Nach der Verstaatlichung der österreichischen Strecken, reihte die kkStB sie als 393.01–15 ein.
Die BBÖ übernahm alle 15 Maschinen nach dem Ersten Weltkrieg und musterte sie bis 1935 aus. Drei Loks wurden verkauft; sie kamen zur Zuckerfabrik Tulln, zur Alpine Montan und zur Zuckerfabrik Hohenau.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, 1979, ISBN 3-900134-41-3