Göttinger Verkehrsbetriebe
Die Göttinger Verkehrsbetriebe führen den ÖPNV mit Bussen in Göttingen durch.
Geschichte
1927 kauft die Stadt Göttingen die Busse des Unternehmers Kulp. Ab dem 27. September des Jahres verkehren die ersten Stadtbussse auf drei Linien mit insgesamt 70 Haltestellen.
1935 werden holzgasbetriebene Busse eingeführt.
1952 werden 16 Busse auf sechs Linien verwendet
1955 wird der Städtische Kraftwagenbetrieb in die Stadtwerke Göttingen integriert. Seitdem heißt dieser Unternehmenszweig Göttinger Verkehrsbetriebe - kurz und prägnant GöVB.
1969 wird der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) fertiggestellt. Die letzten Schaffner gehen in den Ruhestand.
1972 wird der Busring im Zusammenhang mit der Schaffung der Fußgängerzone in der Innenstadt eingeführt.
1977 halten 84 Busse an insgesamt 435 Haltestellen.
1978 wird der Busbetriebshof in der Gustav-Bielefeld-Straße fertiggestellt und bezogen.
1992 beginnt die Umstellung auf Niederflurbusse. Der erste Niederflurbus ist der MB O 405 N Gleichzeitig werden die Haltestellen umgebaut, so dass Behinderten, Gebrechlichen und Familien mit Kinderwagen das Einsteigen erleichtert wird.
1997 werden Bordrechner eingeführt. Diese ermöglichen den Verkauf aller Fahrkarten im Bus und beschleunigen den Verkaufsvorgang.
1998 wird das Liniennetz überarbeitet und modernisiert.
1999 können die GöVB ihren Kunden urch die Gründung des Verkehrverbundes Süd-Niedersachsen (VSN) bessere Anschlüsse an die Bahn und Regionalbuslinien gewährleisten und ein vereinheitlichtes Tarifsystem anbieten.
2000 wird das Busbeschleunigungsprogramm in Angriff genommen. Neben Busschleusen und Busspuren können die Busse an den Ampeln Grün anfordern.
2003 werden die Göttinger Verkehrsbetriebe (GÖVB GmbH) im Zuge des Anteilverkaufs der Stadtwerke Göttingen AG durch die Stadt Göttingen ein eigenständiges Unternehmen.
Liniennetz
Das Liniennetz ist das Netz, wo Haltestellen und Buslinien miteinander kooperieren. Es gab seit 1927 etliche Änderungen.
„Mininetz“
Wie schon in Geschichte der GöVB gesagt, fuhren ab 1952 16 Busse auf 6 Linien; das reichte für's erste. Aber damit war nicht genug getan: Göttingen wurde größer, und außerdem wurden neue Stadtteille wie Leineberg, Nikolausberg, etc. integriert. Fazit: Mehr Linien mussten her. Das wurde getan: die Linie 18 nach Nikolausberg z.B. wurde am 27. September 1949 eingeweiht.
Liniennetz bis 1997
Gegen 1990 waren es satte 27 Linien, die nach Göttingen fuhren. Hier ist eine Übersicht:
| Linie 1 | Holtenser Berg <-> Herzberger Landstr. |
| Linie 2 | Weende-Nord <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 3 | Weende-Nord <-> Grone-Süd |
| Linie 4 | Leineberg <-> Geismar-Schöneberger Str. |
| Linie 5 | Zietenkaserne <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie 6 | Klausberg <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie 7 | Lohberg-Himmelsruh <-> Holtensen |
| Linie 8 | Weende-Ost <-> Grone-Nord |
| Linie 9 | Grone-Süd <-> Klausberg |
| Linie 10 | Bahnhof <-> Herberhausen |
| Linie 11 | Geismar-Schöneb. Str. <-> Bahnhof |
| Linie 12 | Klinikum-West <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 13 | Industriegebiet <-> Geismar-Süd |
| Linie 14 | Leineberg <-> Geismar-Süd |
| Linie 15 | Lohberg-Himmelruh <-> Holtenser Berg |
| Linie 16 | Goldschmidtstr. <-> Lohberg-Himmelsruh |
| Linie 17 | Weende <-> Grone-Süd |
| Linie 18 | Nikolausberg-Bahnhof |
| Linie 19 | Göttingen-Bahnhof <-> Rosdorf |
| Linie 20 | göttingen-Bahnhof <-> Bovenden |
| Linie 21 | Bahnhof <-> Holtensen |
| Linie 22 | Bahnhof <-> Esebeck |
| Linie 23 | Bahnhof <-> Knutbühren |
| Linie 24 | Bahnhof <-> Roringen |
| Linie 26 | Holtenser Berg <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie A | Zentrum-Hainholzhof |
| P+R | Maschpark-Zentrum-Maschpark |
Achtung: Die Linien 19 + 20 fuhren als Gemeinschaftsverkehr-Linien.
Aktuelles Liniennetz
Ab 1998 galt ein neues Liniennetz: es gab jetzt nur noch 17 Linien(15 normale und 2 Nachtbuslinien). Hier eine Übersicht:
| Linie 1: | Holtenser Berg <-> Zietentrassen |
| Linie 2: | Weende-Nord <-> Geismar-charlottenburger Str. |
| Linie 3: | Weende-Nord <-> Grone-Süd |
| Linie 4: | Geismar-Schöneberger Str. <-> KaufPark/Grone-Süd |
| Linie 5 | Knutbühren/Hetjershsn./Gr. Ellershsn. <-> Nikolausberg |
| Linie 6 | Klausberg <-> Bahnhof |
| Linie 7 | Zietenterassen <-> Holtensen |
| Linie 8 | Weende-Ost/Papenberg <-> Grone-Nord |
| Linie 9 | Leineberg <-> Ostviertel(Rohns) |
| Linie 10 | Herberhausen/Roringen <-> Bahnhof |
| Linie 11 | existiert nicht mehr |
| Linie 12 | Holtenser Berg <-> Geismar-Schöneberger Str. |
| Linie 13 | Geismar-Süd <-> Elliehsn./Esebeck/KaufPark |
| Linie 14 | Bovenden <-> Rosdorf |
| Linie 15 | existiert nicht mehr |
Nachtbuslinien
Die Nachtbuslinien fahren in der Nacht von Samstag auf Sonntag von etwa 23:00 Uhr bis 5:00 Uhr am nächsten Tag. Es gibt zwei davon in Göttingen, nämlich:
| Linie 28: | Geismar-Schöneberger Str. <-> Grone-Nord |
| Linie 29: | Holtenser Berg <-> Weende-Nord |
Fahrzeugpark
1935 bis 1960
| 1935: | Holzgasbusse |
| 1949: | Büssing Trambus |
| 1950: | MB O 3500 |
| 1952: | Büssing 6000 T |
| 1954: | Büssing 4500 T |
| 1955-1957: | Büssing 6500 T |
| 1958-1960: | Büssing TU 10 |
1960 bis 1983
| 1961-1963: | Büssing 13 RU 10 "Aufbau Emmelmann" |
| 1964-1967 | Büssing Präsident Verbund U 10 "Aufbau Emmelmann" |
| 1969-1972 | Büssing BS 110 V |
| 1974-1976 | MB O 305 |
| 1979-1983 | MB O 305 G |
1983 bis 1994
| 1988-1991: | MB O 405 |
| 1988-1991: | MB O 405 G |
| 1992: | MB O 405 |
| 1991-1993: | MB O 405 N |
| 1994: | MAN NL 202 |
1994 bis heute
| 1994 | MAN NG 272 |
| 1994-1999: | MAN NG 312 |
| 2000: | MB O 530 G |
| 2000: | MAN NG 313 |
| 2002: | MB O 530 |
| 2002-2003: | MAN NL 263 |
| 2004: | MAN NG 313 |
| 2005: | VanHool A 320 |
| 2005: | MAN Lion's City G |
NahVerkehrGöttingen GmbH
Die NVG, besser: NahVerkehrGöttingen GmbH, wird geleitet von der Firma Brundig-Reisen. Seit etwa 1990 gibt die GöVB nicht mehr gebrauchte Busse an die NVG ab, da sonst kein Platz für neue Busse bei der GöVB ist.
Von der GöVB an die NVG abgegebene Busse
| MB O 405: | 7 Exemplare, Baujahr 1989-1992 |
| MB O 405 N | 4 Exemplare, Baujahr 1992-1993 |
| MB O 405 G | 2 Exemplare, Baujahr 1991 |
| VanHool A 320 | 1 Exemplar, Baujahr 2006 |
| VanHool A 360 | 2 Exemplare, Baujahr 2006 |