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Liste der schnellsten Serien-Motorräder

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Vorlage:Short description

Als „Schnellstes Serien-Motorrad des Jahres“ gilt die unmodifizierte Version eines Motorrads mit der höchsten gemessenen Endgeschwindigkeit, das in Serie hergestellt wird und für die breite Öffentlichkeit erhältlich ist. Modifizierte oder speziell angefertigte Motorräder sind in einer anderen Kategorie, dem Motorrad-Landgeschwindigkeitsrekord erfasst. Im Gegensatz zu den Aufzeichnungen, die offiziell von der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) genehmigt wurden, wurden Produktionsmodelltests unter verschiedenen ungleichen oder undefinierten Bedingungen durchgeführt und von zahlreichen verschiedenen Quellen, hauptsächlich Motorradmagazinen, getestet. Dies hat zu inkonsistenten und manchmal widersprüchlichen Geschwindigkeitsstatistiken durch die verschiedenen Quellen geführt.


Liste der Schnellsten Serien-Motorräder

Anmerkungen:

Einige Modelle gingen aus der Produktion, bevor sie von einem Zeitgenossen mit höherer Endgeschwindigkeit („Top Speed“) übertroffen wurden. Bis zur Einführung eines Modells, das schneller als jedes andere Motorrad war, war das schnellste Bike auf dem Markt für ein bestimmtes Jahr tatsächlich manchmal langsamer als ein früheres, nicht mehr in Produktion befindliches Bike. Modelle, die tatsächlich Rekordhalter bei Höchstgeschwindigkeit sind, haben ihre Marke, ihr Modell und ihre Geschwindigkeit in Fettschrift, während langsamere Modelle, die zu ihrer Zeit nur die schnellsten waren, kursiv gedruckt sind. Zum Beispiel blieb die Vincent Black Shadow bis 1956 das bisher schnellste Motorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h (125 mph), wurde aber nicht mehr produziert. Das schnellste Modell auf dem Markt im Jahr 1956 war die BSA Gold Star Clubman, die mit 180 km/h (110 mph) zwar kein Rekordhalter war, aber zur Veranschaulichung einer vollständigeren Zeitleiste aufgeführt ist.

Liste / Tabelle:

Bauzeit Marke Modell Motor Hubraum Leistung Höchstgeschwindigkeit Bild Anmerkungen
cm cui PS kW km/h mph
1894–1897 Deutschland Hildebrand und Wolfmüller – – Parallel twin (wassergekühlt) 1500 cm³ 92 cui 2,5 PS 1,9 kW 40-45 km/h 25–28 mph Erstes serienmäßig produziertes Motorrad der Welt.[1][2]
1898–1900 Deutschland Werner Motocyclette Einzylindermotor 216 cm³ 13.2 cui – – – – 25–35 km/h 15.5–22 mph [3][4][5][6]
1901–1908 Deutschland Werner Neue Werner Einzylindermotor 230–333 cm³ 14.0–20.3 cui 2–3,25 PS 1,49–2,42 kW 48 km/h 30 mph [2][3][4][5]
1911–1931 Belgien FN (Fabrique National) Four Reihen-Vierzylinder 491 cm³ 30.0 cui 4 PS 3,0 kW 64 km/h 40 mph [1][2]
1912– Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Scott Two Speed Parallel twin 532 cm³ 32,5 cui 3 PS 2,2 kW 80 km/h 50 mph [1]
1913–1920 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Williamson Flat Twin „Flat Twin“ (Boxermotor) 964 cm³ 58,8 cui – – – – 89 km/h 55 mph [1]
1914–1920 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Pope Model L V-Twin 999 cm³ 61,0 cui 12 PS 8,9 kW 110 km/h 70 mph [1][7]
1916–1917 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joerns Motor Manufacturing Comp. Cyclone V-Twin V-Twin 996 cm³ 60,8 cui 25 PS 19 kW 137 km/h 85 mph [1]
1918–1931 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Excelsior – – V-Twin 992 cm³ 60,5 cui 20 PS 15 kW 130 km/ 80 mph [1]
1925–1940 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brough Superior SS100 V-Twin 988 cm³ 60,3 cui 45 PS 34 kW 160 km/h 100 mph [1][2]
1927–1940 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brough Superior SS100 Pendine V-Twin 981 cm³ 59,9 cui 45 PS 34 kW 180 km/h 110 mph [8] Der Rekord bestand für 22 Jahre
1934–1940 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brough Superior SS100 Alpine Grand Sports V-Twin 996 cm³ 60,8 cui 75 PS 56 kW 180 km/h 110 mph [8]
1936–ca. 1941 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Crocker Crocker V-Twin V-Twin 998 cm³ 60,9 cui 50 PS 37 kW 180 km/h 110 mph [1]
1936–1940 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vincent Series A Rapide V-Twin 998 cm³ 60,9 cui 45 PS 34 kW 180 km/h 180 km/h [1]
1949–1952 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vincent Vincent Black Lightning V-Twin 998 cm³ 60,9 cui 70 PS 52 kW 240 km/h 150 mph [1][2][9][10] Erstes Motorrad, das die Brough Superior SS100 Pendine nach 22 Jahren übertraf.
1956–1963 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich BSA Gold Star Clubman Einzylindermotor 499 cm³ 30,5 cui 42 PS 31 kW 180 km/h 110 mph [1]
1958–1971 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harley Davidson XLCH Sportster V-Twin 883 cm³ 53,9 cui 55 PS 41 kW 196 km/h 122 mph [11]
1968–1975 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich BSA Rocket 3/Triumph Trident Dreizylinder (quer) 740 cm³ 45 cui 58 PS 43 kW 201 km/h 125 mph [1]
1972–1975 JapanJapan Kawasaki Z1 Vierzylinder (quer) 903 cm³ 55,1 cui 82 PS 61 kW 212 km/h 132 mph [1][12]
1975–1982 ItalienItalien Ducati 900SS V-Twin 864 cm³ 52,7 cui 79 PS 59 kW 217 km/h 135 mph [1][13]
1976–1981 ItalienItalien Laverda Jota Dreizylinder (quer) 981 59,9 90 67 225–235 km/h 140–146 mph [1][7][14]
1984–1988 JapanJapan Honda VF1000R Vierzylinder (quer) 998 60,9 122 91 240 km/h 150 mph [1] Erstes Motorrad, das die Vincent Black Lightning nach 35 Jahren übertrifft
1984–1996 JapanJapan Kawasaki GPZ900R Ninja Vierzylinder (quer) 908 55,4 113–115 PS 84–86 kW 151–158 mph 243–254 km/h [1][2][15]
1986-1988 JapanJapan Suzuki GSX-R 1100 (G-H-J) Vierzylinder (quer) 1052 64,2 125 93 257 km/h 160 mph [16]
1987-1999 JapanJapan Honda CBR1000F Vierzylinder (quer) 998 60,9 132 98 248–264 km/h 154–164 mph [16][17][18]
1987-1988 JapanJapan Yamaha FZR1000 „Genesis“ Vierzylinder (quer) 989 60,4 135 101 254,9–257,5 km/h 158,4–160 mph Durch einige Maßnahmen schneller als die Honda CBR1000F [16][19]
1988–1990 JapanJapan Kawasaki Tomcat ZX-10 Vierzylinder (quer) 997 60,8 135 101 266 km/h 165 mph [20][21]
1989-1995 JapanJapan Yamaha Yamaha FZR1000 Vierzylinder (quer) 1003 61,2 145 108 269 km/h 167 mph [22]
1989–1990 ItalienItalien Bimota YB6 EXUP Vierzylinder (quer) 1002 61,1 147 110 270 km/h 170 mph [1]
1990–2001 JapanJapan Kawasaki Ninja ZX-11 Vierzylinder (quer) 1052 64,2 145 108 272–283 km/h 169–176 mph [1][23][20][24]
1992-1993 ItalienItalien Bimota YB8 Furano Vierzylinder (quer) 1002 61,1 164 122 277 km/h 172 mph Durch einige Maßnahmen schneller als die Kawasaki Ninja ZX-11 [25]
1996–2007 JapanJapan Honda CBR1100XX Super Blackbird Vierzylinder (quer) 1137 69,4 162 121 270–290 km/h 170–180 mph [1][23]
1999 JapanJapan Suzuki Hayabusa (erste Generation) Vierzylinder (quer) 1299 79,3 173 129 303–312 km/h 188–194 mph Letztes Modell vor dem ‚Gentlemen's Agreement‘. [1][26][27][28]
1999 JapanJapan Suzuki Hayabusa (erste Generation) Vierzylinder (quer) 1299 79,3 173 129 300 km/h 186 mph Geschwindigkeitsbegrenzung [1][23][29][30]
2000-2005 JapanJapan Kawasaki ZX-12R Vierzylinder (quer) 1199 73,2 178 133 300 km/h 186 mph Geschwindigkeitsbegrenzung [20][1][23]
2006– JapanJapan Kawasaki ZX-14 Vierzylinder (quer) 1352 82,5 163,3 121,8 300 km/h 186 mph Geschwindigkeitsbegrenzung [23]
2007-2008 ItalienItalien MV Agusta F4 R 312 Vierzylinder (quer) 998 60,9 183 136 298–311 km/h 185–193 mph Erstes europäisches Motorrad, das das "Gentlemen's Agreement" bricht. [31][32][33][34][35]






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Make & model Model years Engine Displacement Power Top speed Image Notes
BMW S 1000 RR (second generation) 2019-present Inline four Vorlage:Cvt Vorlage:Cvt Vorlage:Convert By some measures, faster than MV Agusta F4 R 312.[36]
BMW S 1000 RR (first generation) 2009-2018 Inline four Vorlage:Cvt Vorlage:Cvt Vorlage:Cvt By some measures, faster than MV Agusta F4 R 312. BMW considered to have initiated the "gentlemen's agreement"; first party to agreement to exceed self-imposed limit.[37]
*Vorlage:NoteOther models that tied the Trident at Vorlage:Convert are the 1972 Laverda SFC and Moto Guzzi V7 Sport.[1]
†Vorlage:NoteRear wheel horsepower. See Motorcycle testing and measurement.

Motorcycles excluded from the list

Some motorcycles were not considered to be the fastest production vehicles, for various reasons. Here is a list of some well known motorcycles that have not been able to meet standards needed to be the fastest production motorcycles.

Make & model Model years Engine Displacement Power Top speed Image Notes
Kawasaki Ninja H2R 2015-present Inline 4 998 cc (60.9017 cu in) 310/326 horsepower (230/243 kW; w/out ram air) 250 mph (400 km/h) Excluded as the record-beating H2R variant is track-only and not street-legal.[38]
Lightning LS-218 2014-present Electric motor N/A Vorlage:Convert Vorlage:Convert The 216 mph record was set using an LS-218 modified from street-legal form, with "high-speed gearing and fairing". The top speed of the stock production vehicle has not been clearly defined by an independent, verifiable source.

Otherwise, first electric vehicle to be considered for the position of the world's fastest street-legal production motorcycle,[39][40][41] to have won against ICE motorcycles in a professional road-based event and to have won any such race using only solar power.[42]

Ducati Panigale R 2013-2017 V-twin Vorlage:Convert Vorlage:Convert Vorlage:Convert Top speed achieved with OEM track-only exhaust system.[43][44]

Gentlemen's agreement to end competition

Vorlage:See also After just over a century of one-upmanship by motorcycle manufacturers, beginning with the 1894–1897 Hildebrand & Wolfmüller, the competition to create the fastest production motorcycle reached a truce, with the arrival of the 1999 Suzuki Hayabusa, that lasted about 8 years.[45][20][46][47] A gentlemen's agreement was made among the major motorcycle manufacturers to limit the speed of their machines to 300 km/h (186 mph), starting with 2000 models.[45][20][48]

After the 1999 Hayabusa sent shockwaves by exceeding the Honda CBR1100XX's record by more than 10 mph (16 km/h), and rumors and leaks from Kawasaki hinted that their upcoming 2000 Ninja ZX-12R would pass the 200 mph (322 km/h) milestone, some regulators and politicians in Europe called for an import ban against high speed motorcycles.[45] There were fears that there would be "an outbreak of illegal racing as riders try to break the 200 mph barrier".[49][50] To preempt regulation and avoid negative publicity, the manufacturers voluntarily ended the race to ever higher speeds.[45][48]

Sources vary as to whether this unofficial agreement is precise or only approximate, and whether it is defined as 300 km/h or as 186 mph, though the European and Japanese manufacturers normally use metric units. While Honda did announce that its motorcycles would not go faster than 300 km/h, Suzuki and Kawasaki would not speak on record about this issue.[51] The agreement between them and the other brands has never been officially acknowledged by the manufacturers, though media sources report it via unnamed informants, and by testing the top speed of motorcycles known to be capable of exceeding the arbitrary maximum.[51][52] So for 2000[20] models and later motorcycles, the question of which brand's bike was fastest could only be answered by tampering with the speed limiting system, meaning that it was no longer a contest between stock, production motorcycles, absolving the manufacturer of blame and letting those not quite as fast avoid losing face.[52] But the speed war continued underground, out of the spotlight, with fierce competition among enthusiasts of the "200 mph club", albeit with the slight technical modification necessary to bypass the speed limiter, separating that war from the ostensibly at-peace world of stock motorcycles.[48][53]

Breakaways from the agreement

MV Agusta advertised their 2007 F4 R 312 as capable of Vorlage:Convert, hence the "312" in the name, "because MV sees no reason to abide by the manufacturers' agreement ... Politics be damned: MV is Italian and the Italians have a national imperative to make their bikes as fast as possible," in the opinion of motoring journalist Roland Brown.[31][32] Italian magazine Motociclismo claimed to have achieved Vorlage:Convert testing the F4 R 312, more or less confirming the claimed speed and tying, if not exceeding, the 1999 Suzuki Hayabusa's tested speeds of Vorlage:Convert,[33] whereas Sport Rider were only able to achieve a Vorlage:Convert top speed, stating that "it would take a major horsepower boost in order to make up the 8 mph deficit".[54]

Cycle World reported that "the same BMW who instigated the 'agreement' in the first place" had broken it with the Vorlage:Convert BMW S1000RR, whose top speed was reported in July, 2010.[20]

The 2013 Ducati 1199 Panigale R was delivered with an electronic speedometer that blanked when the motorcycle exceeded 186 mph (300 km/h), leading commentators to question if Ducati was signaling their withdrawal from the gentlemen's agreement.[55][56]

In 2014, Kawasaki announced that the upcoming Ninja H2R will have a non-street legal "track-only" version making Vorlage:Convert that will not have a speed limiter, reaching Vorlage:Convert in testing, but Kawasaki did not specify whether they planned to speed limit the street-legal version, which has about Vorlage:Convert, to conform to the gentlemen's agreement.[57]

See also


Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Brown, Roland (2006), The Ultimate History of Fast Motorcycles, Bath, UK: Parragon, Seiten 214–215, ISBN 1-4054-7303-7
  2. ↑ a b c d e f Solomon R. Guggenheim Museum, Field Museum of Natural History, Museo Guggenheim Bilbao (2001),  Krens, Thomas (ed.), The Art of the Motorcycle, Guggenheim Museum, ISBN 978-0-8109-6912-4
  3. ↑ a b Brown, Roland (2004), History of the Motorcycle, Parragon, ISBN 1-4054-3952-1
  4. ↑ a b Tragatsch, Erwin, ed. (1977), The Illustrated Encyclopedia Of Motorcycles (1985 ed.), Secaucus, New Jersey: Chartwell Books, ISBN 0-89009-868-9
  5. ↑ a b L. J. K. Setright: Motorcycles. Weidenfeld & Nicolson, 1976, ISBN 978-0-297-77234-7.
  6. ↑ Werner Motors, Grace's Guide to British Industrial History, March 31, 2013, retrieved 2013-04-20
  7. ↑ a b Carroll, John (1997), The Motorcycle a Definitive History: A Comprehensive Chronicle of Motorcycles Throughout the World, Smithmark, ISBN 0-8317-6292-6
  8. ↑ a b Peter Miller: Brough Superior: The Complete Story. Crowood Press, 2009, ISBN 978-1-84797-112-8.
  9. ↑ Wasef, Basem; Leno, Jay (2007), Legendary Motorcycles, Motorbooks International, Seiten 33–39, ISBN 978-0-7603-3070-8, retrieved December 31,2017
  10. ↑ Greg Ensanian: Discovering the Motorcycle: The History. The Culture. The Machines. Equus Potentia Publishing, 2016, ISBN 978-0-9963919-0-0, S. 414 (google.com [abgerufen am 31. Dezember 2017]).
  11. ↑ Harley Handful Motorcycle Mechanics, September 1965, Seiten 47-49
  12. ↑ Siegal, Margie (May–June 2006), "1973 Kawasaki Z1: King of the Road; The Kawasaki Z1 was 900cc of pure power and precision", Motorcycle Classics, retrieved 2011-06-23
  13. ↑ Falloon, Ian (2004), Standard Catalog of Ducati Motorcycles 1946–2005, Iola, WI: KP Books, pp. 102–106, ISBN 0-87349-714-7
  14. ↑ Smith, Robert (July–August 2009), "The Laverda Jota 1000", Motorcycle Classics, retrieved 2011-06-23
  15. ↑ Walker, Mick (2006), Motorcycle: Evolution, Design, Passion, JHU Press, pp. 172, 174–5, ISBN 978-0-8018-8530-3
  16. ↑ a b c Claudio Braglia: Mille e una notte. In: Motosprint. Conti Editore Srl, 1987.
  17. ↑ "Power Play: Honda CBR1000F vs. Kawasaki ZX-11 vs. Suzuki Katana 1100 vs. Yamaha FJ1200", Cycle World, Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media U.S., Seiten 32–41, April 1993, ISSN 0011-4286
  18. ↑ Clement Salvadori: Retrospective: Honda CBR1000F Hurricane: 1987-1988. In: Rider. 20. April 2006, abgerufen am 6. Mai 2017.
  19. ↑ Howard Lees: A question of speed. In: Autocar (magazine). 27. Mai 1987, S. 38–42.
  20. ↑ a b c d e f g https://web.archive.org/web/20120407081128/http://www.cycleworld.com/2012/04/02/fifty-years-of-do-you-have-any-idea-how-fast-you-were-going/2//
  21. ↑ "Superbike Comparison Test", Cycle World, Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media U.S., pp. 27–41, September 1988, ISSN 0011-4286
  22. ↑ Yamaha Fzr 1000 (Road Test Portfolio). Brooklands Books, 2011, ISBN 978-1-85520-913-8, S. back cover.
  23. ↑ a b c d e https://web.archive.org/web/20100215104319/http://www.mcnews.com/mcn/articles/2010JanIndex.pdf
  24. ↑ John Burns: 30 Years of Ninjas: 1984 GPz900 Ninja to 1990 ZX-11! Cycle World, 24. Dezember 2013, abgerufen am 7. März 2016.
  25. ↑ Claudio Braglia: Tuta obbligatoria. In: In Moto. Conti Editore S.r.l., April 1992.
  26. ↑ "Performance Index '10" (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, 2010, archived from the original (PDF) on 2010-02-15, retrieved 2011-02-14
  27. ↑ Catterson, Brian (June 1999), "Birds of pray", Cycle World, Seiten 36–46
  28. ↑ Guinness World Records 2000 Millennium Edition. Guinness World Records Ltd. 1999. p. 179. ISBN 0-85112-098-9.
  29. ↑ Catterson, Brian (Juni 1999), "Birds of pray", Cycle World, Seiten 36–46
  30. ↑ Guinness World Records 2000 Millennium Edition. Guinness World Records Ltd, 1999, ISBN 0-85112-098-9, S. 179.
  31. ↑ a b Brown, Roland (Juni 2007), "High-rollin' rocketship: from Italy with love, the world's fastest production motorcycle.", Motorcyclist, pp. 54+
  32. ↑ a b https://archive.is/20130218103430/http://www.mvagusta.it/en/contents/f4-1078-rr312
  33. ↑ a b Corbetta, Luigi (2010), Legendary motorcycles, Translated by Marco Visenti, VMB Publishers, pp. 280–283, ISBN 978-88-540-1538-8As reported in Motociclismo magazine (Italy)
  34. ↑ Kent Kunitsugu: Ducati 1098S Vs MV Agusta F4 R 312 - High Dollar Hardware. Sport Rider, 29. Juni 2010, abgerufen am 6. März 2016.
  35. ↑ Mark Cernicky: First Ride: MV Agusta F4 R312. Cycle World, 9. Mai 2007, abgerufen am 5. Mai 2016.
  36. ↑ Vorlage:Cite magazine
  37. ↑ History of Motorcycle Speed- Top Speeds of Vintage/Modern Motorcycles – Cycle World. 7. April 2012, archiviert vom Original am 7. April 2012; abgerufen am 5. Oktober 2017.
  38. ↑ Kawasaki Ninja H2R | Closed-Course Hypersport Motorcycle | 310 PS. In: www.kawasaki.com. Abgerufen am 30. Juli 2020 (englisch).
  39. ↑ Specifications | Lightning Motorcycles. Abgerufen am 9. März 2021 (amerikanisches Englisch).
  40. ↑ SECTION 6 - BONNEVILLE NATIONAL CAR RECORDS. In: scta-bni.org. Southern California Timing Association and the Bonneville Nationals Inc., abgerufen am 9. März 2021.
  41. ↑ Greased Frightening – Lightning Motorcycle's Scary-fast LS-218: MD Riding Impression. In: Motorcycle Daily. Abgerufen am 30. Juli 2020 (amerikanisches Englisch).
  42. ↑ Lightning Beats The World Best Gas Motorcycles at PPIHC | Lightning Motorcycles. Abgerufen am 30. Juli 2020 (amerikanisches Englisch).
  43. ↑ The 1199 Panigale R is the ultimate Ducati. In: Road & Track. 22. April 2013, abgerufen am 9. März 2021.
  44. ↑ Review: 2013 Ducati 1199 Panigale R - RideApart. In: RideApart.
  45. ↑ a b c d Vorlage:Citation
  46. ↑ Vorlage:Citation
  47. ↑ Vorlage:Citation
  48. ↑ a b c Vorlage:Citation
  49. ↑ Vorlage:Citation
  50. ↑ Vorlage:Citation
  51. ↑ a b Vorlage:Citation
  52. ↑ a b Vorlage:Citation
  53. ↑ Vorlage:Citation
  54. ↑ Kent Kunitsugu: Ducati 1098S Vs MV Agusta F4 R 312 - High Dollar Hardware. Sport Rider, 29. Juni 2010, archiviert vom Original am 14. Februar 2015;.
  55. ↑ Vorlage:Citation
  56. ↑ Vorlage:Citation
  57. ↑ Vorlage:Citation

Notes

Vorlage:Reflist

Vorlage:Extreme motion Vorlage:Motorcycles [[Category:Lists of motorcycles|Fastest Production]] [[Category:Transport-related lists of superlatives|Fastest Production Motorcycles]]

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