Bremen-Klasse (1982)
F 122 ist die marineinterne Bezeichnung für die Fregatten der Bremen-Klasse der Deutschen Marine. Typschiff ist die Fregatte Bremen, die am 9. Juli 1979 in der Bremer Vulkan-Werft auf Kiel gelegt und am 7. Mai 1982 als erstes von acht Schiffen in Dienst gestellt wurde. Der Schiffsentwurf leitet sich von der niederländischen Kortenaer-Klasse ab. Die Schiffe der Bremen-Klasse sind in Wilhelmshaven stationiert und bilden das 2. und 4. Fregattengeschwader.
Aufgaben
Die Fregatten der Bremen-Klasse wurden als Mehrzweckkampfschiffe mit der Hauptaufgabe U-Boot-Bekämpfung beschafft. Sie sind auch zur Bekämpfung anderer Schiffe und zur Abwehr von Flugzeugen und Flugkörpern befähigt. In ihrer im Ost-West-Konflikt vorgesehenen Hauptrolle sollten die Schiffe Verstärkungstransporte nach Europa geleiten und gegnerische U-Boote bekämpfen. Diesem Zweck dienten auch die Bordhubschrauber, mit denen die Fregatten als erster Schiffstyp der Bundesmarine ausgerüstet wurden.
Nach Ende des Ost-West-Konflikts kamen auf die Deutsche Marine neue Aufgaben zu, zu denen die Fregatten der Bremen-Klasse herangezogen wurden. Sie waren an den meisten Auslandseinsätzen beteiligt und werden deshalb auch als Arbeitspferde der Marine angesehen. Die Schiffe nahmen und nehmen an den Operationen der NATO in der Adria gegen das ehemalige Jugoslawien, der Operation Enduring Freedom und der Operation Active Endeavour teil. Dabei beteiligen sie sich an der Seeraumüberwachung und der Durchsuchung verdächtiger Schiffe. Für diese Aufgaben sind sie mit ihrer mehrfach angepassten und erweiterten Ausrüstung gut geeignet.
Vier der acht Fregatten waren auch zur Führung von Marineverbänden vorgesehen und haben eine verbesserte Führungsmittelausrüstung. Seit Indienststellung der Fregatten Klasse 123 werden jedoch vornehmlich diese als Führungsschiffe verwendet, weil sie über bessere Räumlichkeiten für einen Stab verfügen.
Ausrüstung
Die ursprüngliche Ausrüstung mit Sensoren und Bewaffnung ist in ihrer Anordnung im Wesentlichen erhalten geblieben, jedoch wurden fast alle Einzelsysteme durch neuere Versionen oder andere Geräte ersetzt. Mitte der 1990er Jahre wurden die Schiffe einer Kampfwertsteigerung unterzogen, bei der unter anderem ein neues Radar zur dreidimensionalen Luftraumüberwachung, ein neuer Führungsrechner und eine verbesserte EloKa-Anlage eingerüstet wurden.
Außerdem wurden im Laufe der Zeit eine Anzahl zusätzlicher Geräte an Bord genommen. So wurden Anfang der 90er Jahre leichte Rohrwaffen zur Bekämpfung kleiner Seeziele aufgestellt, und Mitte der 90er Jahre erhielten alle Schiffe das - allerdings schon als Erstausrüstung vorgesehene - Flugkörpersystem RAM zur Selbstverteidigung gegen Flugkörper. Mit der Anlage MSP 500 erhielten die Schiffe außerdem einen elektrooptischen Sensor, der auch zur Feuerleitung genutzt werden kann. Als weitere Verbesserung wird zur Zeit das Datenaustauschsystem "Link 16" installiert, das vor allem dem Austausch von Luftlagedaten dient.
Um mit der Entwicklung der elektronischen Führungssysteme Schritt zu halten, wird die Klasse 122 ab 2007 einer Modernisierung unterzogen, die als Fähigkeitsanpassung bezeichnet wird. Dazu werden Rechneranlage, Bedienkonsolen und Infrastruktur erneuert und ein vollkommen neues Führungs- und Waffeneinsatzsystem installiert. Das bisherige System SATIR wird ersetzt durch SABRINA (System zur Bearbeitung von Realzeitdaten in Netzwerkarchitekturen des 21. Jahrhunderts). Die Umrüstung wird von einem deutsch-holländischem Konsortium unter der Führung der Firma Thales (früher Hollandse Signaalapparaten) vorgenommen. Auch die Fregatten der Klasse 123 werden gemäß diesem Programm modernisiert.
Die umfangreichen Modernisierungsmaßnahmen erlauben es, die Schiffe noch eine längere Zeit in Dienst zu halten. Mit Zulauf der F125-Klasse ist etwa ab 2012 mit der Außerdienststellung der Bremen-Klasse zu rechnen.
Technische Daten
- Maße: 130 m Länge, 14,5 m Breite, 6,5 m Tiefgang
- Einsatzverdrängung: 3.800 t
- Geschwindigkeit: 30 kn
- Antriebsanlage: CODOG (Combined Diesel Or Gas)
- 2 Gasturbinen General Electric LM2500, Leistung: 38.000 kW (51.600 PS)
- 2 Dieselmotoren MTU
- Bewaffnung:
- ein 76 mm OTO Melara Leichtgeschütz
- zwei 20 mm Rheinmetall Maschinenkanonen (ab 2005 Umrüstung MLG 27 (Marineleichtgeschütz 27 mm))
- 8 Schiff-Schiff-Flugkörper AGM-84 Harpoon
- 16 x NATO Sea Sparrow (Schiff-Luft-Flugkörper)
- zwei Schiff-Luft Flugkörperstarter RAM (Rolling Airframe Missile), je 21 Zellen
- vier Torpedorohre für Torpedos 324 mm Mk 32, für U-Jagd-Torpedos Mk44 und Mk46
- zwei Bordhubschrauber Sea Lynx Mk.88A (bis Mai 2002 Mk.88)
- Elektronik
- Rundsuchradaranlage TRS-3D
- Kombinierte Seezielrundsuch- und Feuerleitanlage WM25/STIR
- EloKa System FL1800S
- Sonar KAE DSQS21BZ
- Führungssystem SATIR mit Zentralrechner AN/UYK-43
- Multi-Link Untersystem DV-Anlage (Link 11, Link 16)
- UHF SATCOM (vier von acht Einheiten)
- diverse UHF/ HF Funksende/ -empfangsanlagen
- Besatzung: 219 Mann
Einheiten, Geschwader und Standorte
Ursprünglich bildeten die ersten sechs zwischen 1982 und 1984 in Dienst gestellten Schiffe das 4. Fregattengeschwader. Mit dem Zulauf von Augsburg und Lübeck 1989 und 1990 wurde das Geschwader geteilt und die Schiffe fünf bis acht bildeten fortan das 2. Fregattengeschwader. Im Januar 2006 wurden alle acht Schiffe wieder im 4. Fregattengeschwader zusammengefasst. Alle Schiffe sind seit ihrer Indienststellung in Wilhelmshaven stationiert.
- F 207 Bremen
- F 208 Niedersachsen
- F 209 Rheinland-Pfalz
- F 210 Emden
- F 211 Köln
- F 212 Karlsruhe
- F 213 Augsburg
- F 214 Lübeck