Oakman Motor Vehicle Company

Oakman Motor Vehicle Company
Rechtsform	Company
Gründung	1895
Auflösung	1900
Sitz	Greenfield, Massachusetts, USA
Leitung	Max Hertel
Branche	Automobile

Oakman Motor Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1]^[2]

Unternehmensgeschichte

Max Hertel war Ingenieur. Er beabsichtigte, 1895 mit einem selbst entwickelten Fahrzeug am Chicago Times-Herald Contest teilzunehmen. Bei der Anfahrt trat ein Schaden auf, der die Teilnahme verhinderte. Daraufhin gründete er das Unternehmen in Greenfield in Massachusetts. Die Serienproduktion von Automobilen begann 1899. Der Markenname lautete Hertel. Die Verkaufszahlen blieben gering. Finanzielle Probleme traten auf. Am 8. November 1900 wurde das Unternehmen geschlossen.^[1]

Fahrzeuge

Das Fahrzeug von 1895 war das kleinste mit einem Ottomotor, das in der Meldeliste stand. Ein selbst hergestellter Zweizylindermotor mit 2 PS Leistung trieb die Hinterachse an. Die beiden Vorderräder wurden in Fahrradgabeln geführt. Die Karosserie des offenen Runabouts bot Platz für zwei Personen. Das Leergewicht betrug etwa 227 kg.^[1]^[3]^[4]

Für die Serienausführung ist ein Neupreis von 750 US-Dollar überliefert. Eine Quelle meint, dass das Fahrzeug sogar für die damalige Zeit zu primitiv war.^[1]

Literatur

Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9781440237782 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 689 (englisch).

Weblinks

Commons: Oakman Motor Vehicle Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9781440237782 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.
↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 689 (englisch).
↑ The Horseless Age: Max Hertel's Motor Cycle. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I. The Horseless Age Co., New York Dezember 1895, S. 29.
↑ La locomotion automobile: Le motocycle Hertel. Hrsg.: Raoul Vuillemot. Nr. 38. La locomotion automobile, Paris 23. September 1897, S. 442–444.

[Kimes-1] Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9781440237782 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.

[Beaulieu-2] George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 689 (englisch).

[3] The Horseless Age: Max Hertel's Motor Cycle. Hrsg.: E. P. Ingersoll. Band I. The Horseless Age Co., New York Dezember 1895, S. 29.

[4] La locomotion automobile: Le motocycle Hertel. Hrsg.: Raoul Vuillemot. Nr. 38. La locomotion automobile, Paris 23. September 1897, S. 442–444.

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