BMW F44

BMW
	Bild
F44
Verkaufsbezeichnung:	2er Gran Coupé
Produktionszeitraum:	seit 2020
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–2,0 Liter; (100–225 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,0 Liter; (85–140 kW)
Länge:	4526 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1420 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1425–1645 kg

BMW F44 ist die werksinterne Bezeichnung für die als BMW 2er Gran Coupé vermarktete Limousine der BMW-2er-Reihe. Das Fahrzeug basiert auf dem BMW F40 der 1er-Reihe.

Geschichte

Nachdem über die Hälfte der Kunden des 2013 eingeführten Mercedes-Benz CLA zuvor keinen Mercedes-Benz hatten und das Fahrzeug der ersten Generation weltweit über 750.000-mal verkauft wurde,^[1] präsentierte BMW am 16. Oktober 2019 mit dem 2er Gran Coupé ein ähnliches Modell. Öffentlichkeitspremiere hatte das als viertüriges Coupé bezeichnete Modell auf der LA Auto Show im November 2019. Marktstart war im März 2020. Da der BMW 1er nicht auf dem nordamerikanischen Markt verkauft wird, wird das 2er Gran Coupé dort das neue Einstiegsmodell.^[2]

In China und Mexiko bietet BMW mit dem F52 eine Limousine der 1er-Reihe an, die mit 4,46 Metern etwas kürzer ausfällt und in China gebaut wird. Die Produktion des F44 erfolgt ausschließlich in Leipzig.^[2]

Technik

Die Limousine baut auf der BMW-UKL2-Plattform auf. Wie alle auf dieser Plattform basierenden Fahrzeuge hat es Vorderradantrieb und keine Sechszylindermotoren. Der Innenraum entspricht weitgehend dem der dritten 1er-Generation.^[3] Wie alle als Gran Coupé vermarkteten BMW-Modelle hat auch der F44 rahmenlose Seitenscheiben.^[4]

Technische Daten

Zum Marktstart standen für das Modell zwei Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Auswahl. Alle in Europa angebotenen Motoren erfüllen mindestens die Euro-6d-TEMP-Abgasnorm. 2020 ergänzten weitere Motoren die Antriebspalette.

	218i Gran Coupé		220i Gran Coupé	M235i Gran Coupé xDrive		216d Gran Coupé	218d Gran Coupé	220d Gran Coupé	220d Gran Coupé xDrive
Bauzeitraum	seit 11/2020	03/2020–11/2020	seit 11/2020	03/2020–11/2020	seit 11/2020		seit 07/2020	seit 03/2020	seit 07/2020
Motorart	Ottomotor					Dieselmotor
Motorbauart	R3		R4			R3	R4
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung					Common-Rail-Einspritzung
Aufladung	Turbolader			Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln		Stufenaufladung aus 2 VTG-Turboladern
Motortyp	B38A15		B48A20T1			B37C15	B47D20
Hubraum	1499 cm³		1998 cm³			1496 cm³	1995 cm³
Verdichtungsverhältnis	11,0 : 1			9,5 : 1		16,5 : 1
Nennleistung bei 1/min	100 kW (136 PS)/ 4500–6500	103 kW (140 PS)/ 4600–6500	131 kW (178 PS)/ 5000–5500	225 kW (306 PS)/ 5000–6250		85 kW (116 PS)/ 4000	110 kW (150 PS)/ 4000	140 kW (190 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei 1/min	220 Nm/ 1500–4100	220 Nm/ 1480–4200	280 Nm/ 1350–4200	450 Nm/ 1750–4500	450 Nm/ 1800–4500	270 Nm/ 1750–2250	350 Nm/ 1750–2500	400 Nm/ 1750–2500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Stufen-Automatikgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe		7-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebehersteller	(7-Stufen-Automatikgetriebe)		–				(8-Stufen-Automatikgetriebe)	–
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb			Allradantrieb xDrive		Vorderradantrieb			Allradantrieb xDrive
Leergewicht nach EU in kg	1425 (1450)		1505	1645		1505	1500 (1545)	1580	1640
max. Zuladung in kg	535 (530)		535			550	560 (545)	545
max. Anhängelast in kg	1300			–		1300			1500
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	9,2 (9,1)	8,7	7,1	4,9	4,8–4,9	10,3	8,6 (8,5)	7,5	7,3
Höchstgeschwindigkeit, km/h	215		238	250 ⁽¹⁾		200	222	235	234
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	5,5–5,9 S (4,9–5,3 S)	5,4–5,7 S (5,0–5,4 S)	5,4–5,7 S	6,7–7,1 S	6,3–6,7 S	3,8–4,1 D	4,2–4,5 D		4,5–4,9 D
CO₂-Emission, kombiniert in g/km	127–136 (114–123)	123–131 (114–123)	124–132	153–162	145–154	99–108	109–118	110–120	119–129
Tankinhalt, in Liter	42		50			42		50
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

Werte in runden Klammern gelten für Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.

⁽¹⁾

abgeregelt

Weblinks

Commons: BMW F44 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Marcus Peters: Mercedes CLA 250 4Matic (2019): Das neue Viertürer-Coupé im Test. In: auto-motor-und-sport.de. 6. August 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.
↑ ^a ^b Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 2er Gran Coupé: Das erste Stufenheck mit Frontantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.
↑ Andreas Huber: BMW 2er Gran Coupé (2020): Test, Preis, Innenraum, Motoren. In: autobild.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.
↑ Roland Hildebrandt: BMW 2er Gran Coupé (2020): Alle Infos zum neuen Viertürer. In: de.motor1.com. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

[auto-mot-2504-1] Marcus Peters: Mercedes CLA 250 4Matic (2019): Das neue Viertürer-Coupé im Test. In: auto-motor-und-sport.de. 6. August 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.

[auto-mot-22019-2] Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 2er Gran Coupé: Das erste Stufenheck mit Frontantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.

[autobild-182713-3] Andreas Huber: BMW 2er Gran Coupé (2020): Test, Preis, Innenraum, Motoren. In: autobild.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.

[motor1-322020-4] Roland Hildebrandt: BMW 2er Gran Coupé (2020): Alle Infos zum neuen Viertürer. In: de.motor1.com. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. Oktober 2019.

[1]

[2]

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