Kronprins Harald (Schiff, 1976)

Kronprins Harald

Die Kronprins Harald Die Kronprins Harald

Schiffsdaten Flagge Norwegen Norwegen andere Schiffsnamen Hamburg (1987–1997) Admiral of Scandinavia (1997–2002) Caribbean Express (2002–2011) Schiffstyp Fährschiff Heimathafen Sandefjord Reederei Jahre Line Bauwerft Nobiskrug, Rendsburg Baunummer 685 Bestellung 10. November 1973 Kiellegung 1. Februar 1975 Stapellauf 4. Oktober 1975 Übernahme 30. März 1976 Indienststellung 2. April 1976 Außerdienststellung April 2010 Verbleib 2011 in Indien verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 156,42 m (Lüa) Breite 23,98 m Tiefgang (max.) 6,65 m Vermessung 12.752 BRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × Stork-Werkspoor 20TM410-Dieselmotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 24.000 kW (32.631 PS) Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h) Propeller 2 ×

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 960 Fahrzeugkapazität 400 PKW

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 7400778

Die Kronprins Harald war ein Fährschiff der norwegischen Jahre Line, das 1976 in Dienst gestellt wurde. Das Schiff blieb bis 1987 im Dienst der Reederei, ehe es verkauft wurde und in den folgenden Jahren mehrfach den Namen und Eigner wechselte. 2011 wurde es unter dem Namen Caribbean Express in Indien verschrottet.

Geschichte

Kronprins Harald (1976–1987)

Die Kronprins Harald wurde am 10. November 1973 in Auftrag gegeben und am 1. Februar 1975 bei Nobiskrug in Rendsburg auf Kiel gelegt. Nach der Übernahme durch die Jahre Line am 30. März 1976 kam das Schiff unter norwegischer Flagge mit Heimathafen Sandefjord in Fahrt. Sie wurde am 2. April 1976 auf der Strecke von Oslo nach Kiel in Dienst gestellt.

Am 27. Februar 1987 wurde die Kronprins Harald an die zur DFDS gehörende DFDS Seacruise Ltd. mit Sitz in Nassau verkauft, wurde jedoch weiterhin von der Jahre Line bereedert. Am 1. März 1987 wurde das Schiff von der Route Kiel – Oslo abgezogen.

Hamburg (1987–1997)

Am 9. März 1987 wurde das Schiff in Hamburg an DFDS übergeben. Ab dem 4. April 1987 war das Schiff unter dem Namen Hamburg für DFDS zwischen Hamburg und Harwich in Fahrt.

Am 9. November 1989 kollidierte die Hamburg mit dem RoRo-Frachter Nordic Stream, wodurch drei Menschen an Bord der Fähre ums Leben kamen. Nach Reparaturarbeiten bei Blohm & Voss konnte die Hamburg am 22. Dezember 1989 den Dienst wieder aufnehmen.

Im Dezember 1990 ging das Schiff an Scandinavian World Cruises.

Admiral of Scandinavia (1997–2002)

Im Mai 1997 wurde das Schiff für die DFDS Bahamas Ltd. registriert und in Admiral of Scandinavia umbenannt. Am 12. Juni 1997 traf es in IJmuiden ein, um fortan zwischen IJmuiden und Newcastle upon Tyne bzw. Hamburg und Newcastle upon Tyne eingesetzt zu werden. Im September 1999 wurde es wieder in Hamburg stationiert und befuhr weiterhin die Strecke nach Newcastle. In den folgenden Jahren wechselte die Route des Schiffes mehrfach, ehe es im August 2002 an Access Ferries mit Sitz in Panama verkauft wurde.

Am 14. November 2002 wurde die Admiral of Scandinavia durch DFDS ausgemustert.

Caribbean Express (2002–2011)

Am 20. November wurde das Schiff in Caribbean Express umbenannt. Im Dezember 2002 traf es zur Modernisierung in Piräus ein, ehe es im April 2003 nach Puerto Rico überführt wurde. Das neue Einsatzgebiet der Caribbean Express war fortan die Strecke zwischen Puerto Rico und Santo Domingo.

Im April 2010 wurde das Schiff nach 34 Dienstjahren ausgemustert und im Juli 2010 an Carrizona Ltd. zum Verschrotten nach Indien verkauft. Es wurde unter die Flagge von St. Kitts und Nevis mit Heimathafen Basseterre gebracht. Nachdem die Caribbean Express vom 20. bis 31. Oktober 2010 wegen eines Maschinenschadens vor Kapstadt lag, traf sie schließlich am 25. Januar 2011 zum Verschrotten im indischen Alang ein.

Weblinks

Commons: Kronprins Harald – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• das Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• das Schiff auf ferry-site.dk (englisch)