Circuit de Reims-Gueux

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Die Rennstrecke Reims-Gueux war von 1926 bis 1966 eine der wichtigsten und bekanntesten Motorsport-Strecken Frankreichs. Sie lag rund sieben Kilometer westlich von Reims zwischen den Gemeinden Thillois und Gueux im Département Marne in der Région Champagne-Ardenne. Die Strecke bestand aus einem Dreieckskurs auf den öffentlichen Straßen D27, D26 und RN31. Auf ihr wurden unter anderem elf Formel 1-Läufe zum Großen Preis von Frankreich ausgetragen, weitere Formel 1- und Formel 2-Läufe sowie zahlreiche Sportwagenrennen.

Geschichte

Bereits 1925 fand nahe der späteren Rennstrecke ein Sportwagenrennen um den Grand Prix de la Marne auf einem rund 22 km langen Rundkurs auf öffentlichen Straßen der Region statt, das Pierre Clause auf einem Bignan gewann. 1926 entstand dann ein rund 7,8 km langer Dreieckskurs, der im Uhrzeigersinn zu befahren war. Die Strecke bestand im wesentlichen aus drei Geraden und drei Haarnadelkurven, eine davon mittten im Ort Gueux zwischen einer Metzgerei und einem Lebensmittelladen. Bis 1937 fanden hier jährlich Rennen zum Marne-Grad-Prix in verschiedenen Rennwagen-Kategorien statt, ab 1932 bis 1966 gab es (mit Unterbrechungen) 16 Läufe zum Großen Preis von Frankreich (bis auf das Rennen 1949 allerdings offiziell als Grand Prix de l'Automobile Club de France tituliert), darunter 1950 das erste französische Rennen der neu gegründeten Formel 1-Weltmeisterschaft, zwischen 1952 und 1969 wurden außerdem Formel 1- und Formel 2-Rennen zum Grand Prix de Reims gefahren.

1952 wurde die Strecke erstmals modifizert; die Ortsdurchfahrt Guex und die Sektion über die D26 bis zur Virage de la Garenne fielen weg, stattdessen gab es eine neue Streckenführung. Direkt nach Start und Ziel auf der D27 bog die Strecke nach rechts ab auf eine neue Sektion, die später wieder auf die Route Nationale 31 führte. Der nun insgesamt knapp 7,2 km lange Kurs bot seither eine rund 2 Kilometer lange Gerade auf der RN31, was die ohnehin hohen Durchschnitts-Geschwindigkeiten noch weiter erhöhte. 1953 wurde die Virage de Muizon bei der Einmündung auf die RN 31 neu gebaut, außerdem wurden weitere Kurven umgebaut, so dass die Streckenlänge nun 8,347 km betrug.

Beim letzten Formel 1-Rennen in Reims-Gueux 1966 erzielte Lorenzo Bandini im Training einen Schnitt von über 230 km/h; beim letzten internationalen Rennen 1969 schaffte François Cevert sogar im Formel 2 Tecno-Ford einen Renn-Schnitt von über 218 km/h. Damit war der Kurs neben dem italienischen Autodromo Nazionale Monza einer der schnellsten in Europa. Um die dadurch bedingten und von den Fahrern geforderten steigenden Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, hätte es erheblicher Umbauten und Investitionen bedurft, die bei einer nicht-permanenten Rennstrecke kaum machbar sind. Der verantwortliche Automobile Club de Champagne konnte dieses Risiko nicht tragen und 1970 wurde die Strecke deshalb geschlossen.

Aktuelle Entwicklung

Teile der Boxenanlagen, Tribünen und Anzeigentafeln sind jetzt noch in verschiedenen Stadien des Verfalls vom öffentlichen Straßenverlauf der ehemaligen Rennstrecke aus zu sehen. Ein Verein namens Amis du Circuit de Gueux versucht derzeit, einige dieser historische Zeitzeugen zu erhalten oder zu restaurieren; im Juli 2005 fand erstmals eine teilweise "Wiederbelebung" der Strecke statt für eine Veranstaltung mit historischen Rennwagen auf der frisch renovierten RN31. Im Juli 2006 gab es in der Region ein Treffen klassischer Sportwagen mit einem 12-Stunden-"Rennen", das allerdings nur mit einem Schnitt von 50 km/h gefahren werden durfte.

Weblinks

• Verein der Freunde des Circuit de Gueux/französisch

]]en:Reims-Gueux]]