Toyota RAV4

Toyota RAV4 aus dem Jahr 2001

Der RAV4 ist ein Pkw-ähnlicher, leichter Geländewagen des japanischen Automobilherstellers Toyota. Die Bezeichnung RAV4 bedeutet „Recreational Active Vehicle 4-Wheel Drive“. Er gehört zur Fahrzeugklasse der sog. SUV (sports utility vehicles), wobei man fast behaupten kann, dass er bei seinem Erscheinen in Deutschland im Jahre 1994 diese Fahrzeugklasse erst begründet hat.

Modellvarianten

RAV4.1 (1994-2000)

Die Idee, die Vorteile von Pkw und Geländewagen in diesem Crossoverkonzept miteinander zu verbinden, wurde zu einem unerwarteten Erfolg für Toyota. Die relativ leichte, hochgesetzte, selbsttragende Karosserie in Verbindung mit permanentem Allradantrieb und einem spritzigen

2-Liter-128 PS (94 KW)-16-Ventil

Benzinmotor wusste sowohl die Automobilpresse, als auch die Kundschaft zu überzeugen.

Der RAV4 mauserte sich innerhalb kurzer Zeit zu einem begehrten Lifestyle-Fahrzeug. Im Gegensatz zu schwereren und teureren Geländewagen hatte der RAV4 keinen zuschaltbaren Allradantrieb, keine Getriebeuntersetzung oder einzeln sperrbare Differentiale. Lediglich das Mitteldifferential ließ sich sperren. Trotzdem bot der RAV4 wegen des permanenten Allradantriebs, sowie der großen Bodenfreiheit und den kurzen Karosserieüberhängen eine durchaus brauchbare Geländetauglichkeit.

Zunächst wurde der RAV4 nur als Dreitürer angeboten, 1995 folgte dann zusätzlich der 5-Türer mit deutlich verbessertem Platzangebot. Bedingt durch den längeren Radstand war der Fahrkomfort etwas besser und das Fahrverhalten etwas ausgewogener.

1998 erfolgte ein erstes Facelift mit Änderungen an Scheinwerfern, Heckleuchten und Kühlergrill, sowie überarbeitetem Interieur. Außerdem wurde die Modellpalette durch ein auf dem Dreitürer basierenden Cabriolets erweitert.

Unverändert blieb bis zum Produktionsende der ersten RAV4-Generation im Jahr 2000 die einzig erhältliche Motorisierung des RAV4 mit 2 Litern Hubraum und 128 PS (94 kW). Diese konnte mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer optionalen 4-Gang-Automatik kombiniert werden.

2001

erschien die zweite Generation des RAV4 mit deutlich gewachsener Karosserie.

Beibehalten wurde das 2-Karosserienkonzept mit kurzem Dreitürer und längerem 5-Türer.

Der

2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor 150 PS (110 kW)

und war nunmehr aus Aluminium gefertigt.

Erstmals erhältlich war in der zweiten RAV4-Generation ein

2-Liter-4-Zylinder-Common-Rail Turbodieselmotor mit 116 PS (85 kW)

und Ladeluftkühlung (D4-D).Erkennbar waren die Dieselmodelle an der über dem Ladeluftkühler angeordneten Lufthutze auf der Motorhaube.

Erstmals erschien auch ein

RAV4-Modell ohne Allradantrieb

. Der 1,8-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor leistete 125 PS (92 kW) und war sowohl als 3-Türer als auch als Fünftürer erhältlich. Die Kraft wurde auf die Vorderräder übertragen.

2003

erfolgte wiederum ein Facelift mit geändertem Interieur, sowie anderen Frontschürzen.

RAV4.3 (ab 2006)

Im März 2006 erschien die dritte Generation des RAV4 in Deutschland.

Die Karosserie wächst gegenüber der zweiten RAV4-Generation um bis zu 12 cm in der Außenlänge.

Das Fahrzeug ist mit einem hochmodernen Allradsystem ausgestattet (Active Torque Control) mit variabler Kraftverteilung zwischen Hinter- und Vorderrädern. Außerdem werden die neuesten elektronischen fahrdynamischen Regelsysteme (Vehicle Stability Control) verbaut.

Erstmals ist der RAV4 diesmal ausschließlich als 5-Türer zu haben. Eine Version mit Frontantrieb wird es wohl nicht mehr geben.

Folgende Motorisierungen werden angeboten:

• 2,0-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit 152 PS (112 kW)
• 2,2-Liter-4-Zylinder-Dieselmotor mit 136 PS (100 kW)
• 2,2-Liter-4-Zylinder-Dieselmotor mit 177 PS (130 kW)