AdBlue
Begriffsdefinition
Adblue (DIN 70070) ist eine hochreine, wasserklare, synthetisch hergestellte 32,5 %ige Harnstofflösung , die zur Nachbehandlung von Abgasen im Katalysator benutzt wird. Dabei wird durch selektive katalytische Reduktion (englisch selective catalytic reduction, SCR) der Ausstoß von Stickoxiden NOX reduziert.
Die Harnstoff-Wasser-Lösung ist ein umweltschonendes Mittel zur Abgasreinigung, welches in stationären Dieselmotoren, aber auch immer öfter in Kraftfahrzeugen (insbesondere bei europäischen LKW Herstellern) verwendet wird.
Im Jahre 2003 wurde in einem Pilotprojekt von der Firma Total Harnstoff-Wasser-Gemische angeboten. Für AdBlue wird ein zusätzlicher Tank am Fahrzeug angebracht, der Verbrauch von Harnstoff-Wasser Lösung beträgt etwa 4%-6% des normalen Spritverbrauchs und entspricht etwa 1,4 Liter auf einer Strecke von 100 km.
AdBlue wird im Moment forciert und stark entwickelt, da ab 2005 die EURO3 Norm von der EURO4 Norm für Abgase abgelöst wurde - und bereits 2008 die erneut strengere EURO5 Norm gelten wird. So lohnt sich AdBlue inzwischen auch wirtschaftlich für die Unternehmen.
AdBlue ist ein Warenzeichen des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
Funktionsweise
Für das SCR-Verfahren haben sich die meisten europäischen LKW-Hersteller entschieden. Es nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus AdBlue gewonnen wird. AdBlue wird dosiert in den Abgasstrom eingespritzt und sorgt im Katalysator, der im Schalldämpfer integriert ist, für eine chemische Reaktion. Hierbei werden die Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Das Verhältnis von AdBlue zum Dieselkraftstoff beträgt ca. 5 : 100. AdBlue ist biologisch unbedenklich und kann von Mikroben verwertet und damit abgebaut werden. Es ist in der Wassergefährdungsklasse 1 eingeordnet.
Wirtschaftlichkeit von SCR
Der Kraftstoffverbrauch durch Einsatz von SCR verringert sich um bis zu 6%. Das Mischungsverhältnis von Adblue zu Diesel liegt je nach Lastprofil zwischen 4 und 6 Liter Adblue auf 100 Liter Diesel. Adblue hat einen Preis von ca. 0,60 Euro pro Liter im öffentlichen Tankstellennetz.
Vor- und Nachteile der Verwendung von AdBlue
+ Biodieseltauglich;
+ Dieselverbrauch sinkt bis zu 6%;
+ hat eine sichere Zukunft, führt zur Euro 5- & Euro 6-Norm ;
+ wartungsfrei;
+ hat keinen Einfluss auf Wartungs- und Ölwechselintervalle;
+ AdBlue ist weder Gefahrenstoff noch Gefahrengut und ist in die niedrigste Wassergefährdungsklasse 1 eingestuft.
+ Die hohe Reinheit und die gleichbleibende Qualität sind durch DIN 70070 garantiert.
- zusätzlicher Platzbedarf für den Adblue Behälter ist nötig;
- Adblue beginnt bei ca. - 11°C zu gefrieren, und ab ca. +23°C sich zu zersetzen.
- Verfügbarkeit von Adblue nicht an allen Tankstellen;
Praxis
Mehrere europäische Länder belohnen die vorzeitige Erfüllung von Euro 4 und Euro 5 mit Vergünstigungen, wie geringeren Straßennutzungsgebühren (in Deutschland beispielsweise eine Vergünstigung von 2 Cent pro Kilometer bei der Autobahnmaut).
External links
Siehe auch: Denoxium