Curtiss P-1
Die Curtiss P-1 Hawk war das erste Jagdflugzeug der US Army, welches die Kennung P (Pursuit, luftgekühlt) anstatt PW (Pursuit, Einsitzer, wassergekühlt) bekam.
Die einmotorige P-1 entstand aus der Curtiss XPW-8B, die im Juli 1924 eine Ausschreibung gegen die Boeing XPW-9 gewann. Die erste Serien-P-1 wurde am 17. August 1925 an die US Army geliefert.
Geliefert wurden 10 Maschinen von Typ P-1, es folgten 25 P-1A, 25 P-1B, sowie 33 P-1C. Die Fertigung endete 1929. Die P-1 wurde 1930 von der Curtiss P-6 Hawk abgelöst.
Unter dem luftgekühltem Motor hatte der Doppeldecker einen riesigen Kühler, sowie ein starres Fahrwerk.
Varianten
- P-1, 435 PS Curtiss V-1150-1 Motor
- P-1A P-1 mit verbesserten Tragflächen usw.
- P-1B 435 PS Curtiss V-1150-3 Motor
- P-1C 435 PS Curtiss V-1150-5 Motor
Einsatzländer
Das Flugzeug wurde in eine ganze Reihe anderer Länder exportiert, z.B. nach Bolivien, Chile, Japan und Kuba.
Technische Daten
| Curtiss P-1 Hawk: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 6,91 m |
| Flügelspannweite | 9,63 m |
| Tragflügelfläche | 23,23 m² |
| Höhe | 2,72 m |
| Antrieb | 1x Curtiss D-12, V-1150, 12-Zylinder-Reihenmotor, 435 PS (330kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
| Reichweite | 966 km |
| Besatzung | ein Pilot |
| Dienstgipfelhöhe | 6.900 m |
| Leergewicht | 955 kg |
| Fluggewicht | 1.330 kg |
| Bewaffnung | 1x .30 Kaliber Browning-MG, 1x .50 Kaliber Browning-MG |