Franz Heim (Rennfahrer)
Franz Heim (* 4. Juli 1882; † 6.Januar 1926), war Automobilrennfahrer und Begründer der gleichnamigen Firma Badische Automobilfabrik Heim & Co in Mannheim.
Nach seinem Einstieg als Rennmechaniker und Beifahrer von René Hanriot und Victor Hémery hatte er seine größten Rennerfolge als Werksfahrer von BENZ & Cie 1910 und als eigenständiger Rennfahrer 1911.
Nach dem ersten Weltkrieg startete er mit Eigenkonstruktionen auf der AVUS 1921 und 1922 sowie beim ersten Grand Prix von Italien in Monza 1922.
Leben
Franz Heim war mit 14 Jahren der zweite Lehrling, der bei Benz & Cie eingestellt wurde. Während seiner vierjährigen Lehrzeit steht er unter persönlicher Anleitung von Carl Benz. Seine Rennfahrerkarriere bei Benz & Cie beginnt 1907 als Rennmechaniker und Beifahrer von René Hanriot. So unter anderem 1908 im Grand Prix des ACF (3. Platz) und im ersten Grand Prix der USA (4. Platz).
Als Rennmechaniker für Victor Hemery und Barney Oldfield ist er als Rennmechaniker beteiligt bei den erfolgreichen Geschwindigkeitsweltrekorden mit dem Blitzen Benz.
1910 ist er Pilot des 2x200 PS BENZ Schnellbootes beim Weltrekordversuch auf dem Wasser in Monaco.
Heim reklamiert einen Fahrerposten für sich und kann sich durchsetzen. Er wird zum BENZ Werks-Rennfahrer benannt. Im Mai 1910 gewinnt er bei seinem ersten Einsatz das Ries Bergrennen bei Graz.
Es folgen weitere Siege in ganz Europa mit den Stationen Liége, Antwerpen, Ostende, Boulogne sur Mer und Brooklands.Ende des Jahres springt er für George Robertson ein im Vanderbilt Cup.
1911 sind bei BENZ kaum noch Werks-Renneinsätze geplant. Heim scheidet daher bei BENZ aus und wird zum selbständigen Rennfahrer. Er fährt im Mai noch einmal im Ries-Bergrennen für den österreichischen Bierindustriellen Theodor Dreher auf dem 200 PS Blitzen Benz und gewinnt erneut vor 70.000 Zuschauern.
Einsätze von Franz Heim
als Rennmechaniker, Rennfahrer und Rennstallbesitzer
| Datum | Renntyp | Platz | Ort | Fahrer | Wagentyp | Nr |
| 25.7.1907 | Rennen | 4. | A.C. Belgique in Bastogne (Belgien). Kaiserpreis-Formel | René Hanriot | BENZ 38/60 (130x140mm) | 16 |
| 01.09.1907
|
Rennen | 3.
|
Coppa Florio in Brescia (Italien)
|
René Hanriot | Benz 38/60 | 16B |
| 07.07.1908 | Grand Prix | 3. | Grand Prix de l'Automobile Club de France/ Dieppe (Frankreich) | René Hanriot | BENZ Grand Prix 120 PS | 23 |
| 20.09.1908 | Berg-rennen | 4.
3. |
Semmering (Österreich) Kl. 10-
GP Klasse 11- ohne Limit |
Hanriot | BENZ Grand Prix 150 PS | unbek |
| 26.11.1908 | Grand Prix | 4. | Savannah (Georgia, USA) | René Hanriot | BENZ Grand Prix 150 PS | 15 |
| 08.11.1909 | Rekord
fahrt |
202,7 km/h | Brooklands (England) | Victor Hémery | „Blitzen BENZ“
200 PS. (Nr.1) |
keine |
| 17.03.1910 | Rekord
Fahrt |
211,9
km/h |
Daytona (Florida, USA) | Barney Oldfield | „Blitzen BENZ“
200 PS. (Nr.1) |
keine |
| 15.05.1910 | Berg-rennen | 1. | Ries (bei Graz, Österreich)
Rekord mit 4:24,4 min |
Franz Heim | Prinz Heinrich BENZ 1908 Vers./ 75 PS | 24 |
| 02.-08.06.2010 | Lang-strecke | 5. | Prinz Heinrich Fahrt | Arthur Henney | Prinz Heinrich BENZ 1910 Vers./ 80 PS | 4 |
| 12.6.1910 | Sprint Rennen | 1. | Liège , Coupe de „La Meuse“
(Frankreich) Kl. Tourenwagen |
Franz Heim | Prinz Heinrich BENZ
1910 Version |
unbek |
| 1910 | Sprint
rennen |
1. | Antwerpen (Belgien) | Franz Heim | Ggf. Prinz Heinrich BENZ | unbek |
| 16-18.07.1910 | Sprint rennen | 1.
(3 mal) |
Woche von Ostende (Belgien)
- Wenduyne 10 km Class 7 - Tourenwagen 20 km |
Franz Heim | Prinz Heinrich BENZ | unbek |
| 20./21.07.1910 | Sprint-rennen |
2. 2. |
Boulogne sur Mer/(Frankreich)
- Coupe Franchomme, 7 km Kl. 2 - Coupe Caraman-Chimay 3 km - 1 km Berganstieg Rennwagen |
Franz Heim | Ggf. Prinz Heinrich BENZ | unbek |
| 08.1910 | Sprint
Rennen |
2.
|
Brooklands (Großbritannien)
August Sprintrennen |
Franz Heim | Prinz Heinrich BENZ
1908 Version |
6 |
| 01.10.1910
|
Rennen | 27 | Vanderbilt Cup Savannah
(Georgia, USA) |
Franz Heim | Prinz Heinrich BENZ 1908 Vers./105 PS | 8 |
| 21.05.1911 | Berg-rennen | 1 | Ries (bei Graz - Österreich)
Rekord mit 4:16,2 min |
Franz Heim | BENZ Rennwagen
200 PS.(Nr 2). |
keine |
| 07-16.09.1911 | 9 Tages Rally | 1 (Klasse II) | Kaiserpreis / Petersburg-Sewastopol (Russland) | Franz Heim | BENZ 25/40 | 10 |
| 30.11.1911 | Grand Prix | Ausfall (8)
|
Grand Price of USA
Savannah (Georgia, USA) |
Victor Hémery | BENZ Grand Prix 150 PS | 56 |
| 25–26.06.1912 | Grand Prix | Ausfall (1) | Grand Prix de l'Automobile Club de France/ Dieppe (Frankreich) | Franz Heim | LORRAINE-DIETRICH
1912 |
57 |
| 22.12.1913 | Rekord
Fahrt |
113,8 km/h
118,8 km/h |
für die halbe Meile (804,67 Meter) mit stehendem Start für 1 km, mit stehendem Start Brooklands. | Cupid Hornsted | BENZ Rennwagen
200 PS.(Nr 3) |
keine |
| 24.09.1921 | Rennen | 3. | AVUS Berlin (Deutschland)
Klasse VIII A |
Franz
Heim |
HEIM 8/30 | 12 |
| 25.09.1921 | Rennen | Ausfall (5)
|
AVUS Berlin (Deutschland)
Klasse VIA |
Franz Heim | HEIM 6/18 | 8 |
| 11.06 1922 | Rennen | 5.
Ausfall Unfall (7) |
AVUS Berlin (Deutschland)
Klasse II (8 Steuer-PS) |
Heim
Stahl Henney |
HEIM 8/24 | 4
5 10 |
| 10.09.1922 | Grand Prix | Ausfall (16)
Ausfall (7) |
Gran Premio d´Italia
Monza (Italien) |
Heim Stahl | HEIM Monza | 7
31 |
| 11.10.1925 | Berg-rennen | 1. | Zweibrücken (exemplarisch für die Rennsaison 1924/25) | Eberle | Heim 8/80 | keine |
[1] Die ersten AVUS Rennen
[2] Vanderbilt Cup Rennen
- ↑ PTRACER: 1921 Avus-Rennen – The Complete Story – The Fastlane. The fastlane, 7. Januar 2019, abgerufen am 17. Februar 2020 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Howard Kroplick: Vanderbilt Cup Races - Drivers - Franz Heim. Vanderbilt Cup Races, 10. August 2016, abgerufen am 17. Februar 2020 (englisch).