Flughafen Soekarno-Hatta
| Jakarta Soekarno-Hatta International | ||
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | WIII | |
| IATA-Code | CGK | |
| Koordinaten | ||
| Verkehrsanbindung | ||
| Straße | Schnellstraße | |
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 1984 | |
| Betreiber | PT (Persero) Angkasa Pura II | |
| Terminals | 2 | |
| Passagiere | 26,083 Mio. (2004) | |
| Luftfracht | 330036 t (2005) | |
| Kapazität (PAX pro Jahr) |
ca. 23 Millionen | |
| Start- und Landebahnen | ||
| 25R/07L | ||
| 25L/07R | ||
Der neue Flughafen Soekarno-Hatta International Airport wurde 1984 20 Kilometer nordwestlich von Jakarta eröffnet. Der Flughafen ersetzte den alten, chronisch überlasteten Flughafen Kemayoran im Norden Jakartas.
Geschichte
In den 1970er Jahren nahm die ADPi, eine indonesische Tochtergesellschaft der Pariser ADP, die Planungen für einen neuen Flughafen auf. Der Entwurf stammt von dem französischen Architekten Paul Andreu. Der neue Flughafen wurde nach dem ersten indonesischen Präsidenten Soekarno und dem Vizepräsidenten Mohammad Hatta benannt und wurde am 13 August 1984 mit zunächst einem Terminal, dem heutigen Terminal 1, eröffnet.
Das Flughafengelände
Der größte Teil der Flughafengebäude befindet sich zwischen den beiden parallelen Start-/Landebahnen. Genau in der Mitte der beiden Bahnen verläuft eine Schnellstraße, welche den Flughafen mit dem Stadtzentrum verbindet.
Terminal 1
Terminal 1 wurde 1984 eröffnet und nahm sowohl den internationalen als auch den nationalen Flugverkehr auf. Jedoch war es schon bald überlastet und es wurde Terminal 2 gebaut. Termnial 1 befindet sich südlich der Schnellsrtaße, frontal zur südlichen Runway. Das Terminal 1 hat, genau wie das Terminal 2, die Form eines Halbkreises. Dieser Halbkreis bildet den Check-In- und Bagaggae Claim-Gebäudeschlauch, von dem drei sogenannte Concourses (Concourse A, B, C) abzweigen. An jedem dieser Concourses gibt es 7 bis 8 Flugsteige. Jeder Flugsteig hat eine eigene Wartehalle, in Form eines vorgelagerten Bungalows. Die Bungalows sind mit langen Gängen, die durch die gepflegte und sehr schöne Gartenlandschaft führen, mit dem Concourses verbunden. Nachteil, dieser eigentlich schönene Idee: Die Wege nehmen viel Zeit in Anspruch, sind für Transitpassagiere enorm zeitraubend.
Heute fertigt das Terminal 1 ausschließlich die Inlandsflüge ab.
Terminal 2
Terminal 2 hat architektonisch große Ähnlichkeit mit Terminal 1, es ist jedoch etwas größer ausgelegt. Es befindet sich nördlich der Schnellstraße, frontal zur nördlichen Piste. Auch hier gibt es drei Concourses (D, E, F).