9,5/10,1-Meter-Klasse der DGzRS

9,5/10,1-m-Klasse

Schiffsdaten Schiffsart Seenotrettungsboot Bauwerft Schweers / Lürssen / Fassmer / Tamsen Gebaute Einheiten 32 (geplant)

Schiffsmaße und Besatzung Länge 9,41 / 10,10 m (Lüa) Breite 3,61 m Tiefgang (max.) 0,96 m Verdrängung 7 / 8 t   Besatzung 2

Maschinenanlage Maschine Diesel Maschinen­leistung 320 / 380 PS Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h) Propeller 1

Die 9,5/10,1-Meter-Klasse ist eine Klasse von Seenotrettungsbooten (SRB) der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Seit 1999 wurden 30 Boote bei unterschiedlichen Werften fertiggestellt, zwei sind derzeit im Bau.

Eigenschaften

Basierend auf den Erfahrungen der vorherigen Klassen von Seenotrettungsbooten versah die DGzRS diese Schiffe mit zahlreichen Verbesserungen und Weiterentwicklungen. Der Rumpf, der in der bewährten Netzspantenbauweise aus seewasserfestem Aluminium gebaut wurde, ist in einer Deltaform ausgeführt. Damit ist die breiteste Stelle des Schiffs am Heck, was vor allem zu einer größeren Stabilität bei der Fahrt vor der See führt. Das Schiff ist als Selbstaufrichter gebaut. Die neueren Boote der Klasse sind um zwei Spanten länger. Eine größere Bergungspforte an der Steuerbordseite ermöglicht es weiterhin, Schiffbrüchige direkt an der Wasserlinie aufzunehmen, ohne sie aufrichten zu müssen. Das Schiff wird von einem geschlossenen Fahrstand gesteuert. Auf einen zweiten Fahrstand im Schiff wurde verzichtet, so dass mehr Platz für gerettete oder zu versorgende Personen entstand. Die größere Plicht und der vorgezogene Mast erleichtern auch das Abbergen von Menschen mit einem Hubschrauber. Ein umlaufendes Fendersystem ermöglicht das Längsseitsgehen an anderen Schiffen auch bei verstärktem Seegang. Die Boote dieser Klasse sind für Rettungseinsätze bei allen Wetter- und Seegangsbedingungen ausgelegt.

Angetrieben werden die Seenotrettungsboote von einem Dieselmotor mit 320 oder 380 PS Leistung, der auf einen Festpropeller wirkt. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von ca. 18 Knoten, die Reichweite beträgt bis zu 260 Seemeilen.

Zur Ausrüstung gehören ein Schlepphaken, Suchscheinwerfer, mobile Lenzpumpen, medizinische und technische Ausrüstung sowie modernste Funk- und Navigationstechnik.

Die Seenotrettungsboote dieser Klasse werden bei Bedarf von Freiwilligen der DGzRS kurzfristig besetzt und kommen in der Nord- und Ostsee zum Einsatz.

Die Boote

Name	Bauname	Rufzeichen	Baujahr	Bauwerft (Nummer)	Taufe	Namensgeber	Stationierung	Foto
Wilma Sikorski	SRB 47	DD4594	1999	Schweers (6502)	Wangerooge, 8. Juni 1999	Förderin der DGzRS	ab 25. März 1999 Wangerooge, ab 5. November 2017 Norddeich
Gillis Gullbransson	SRB 48	DD4598	1999	Schweers (6503)	Wedel, 4. Juni 1999	Förderer der DGzRS aus Schweden	seit 25. Mai 1999 Brunsbüttel
Werner Kuntze	SRB 49	DD4639	1999	Schweers (6504)	Dortmund, 14. August 1999	Förderer der DGzRS	seit August 1999 Langballigau
Heinz Orth	SRB 50	DD4654	1999	Schweers (6505)	Freest, 28. Oktober 1999	Förderer der DGzRS	seit 28. Oktober 1999 Freest
Hertha Jeep	SRB 51	DD4564	1999	Schweers (6506)	Bremen, 11. Dezember 1999	Förderin der DGzRS	12. Dezember 1999 bis 24. April 2006 Hörnum (Sylt), seit 5. Mai 2006 Stralsund
Hans Ingwersen	SRB 52	DD4656	2000	Schweers (6507)	Travemünde, 16. Februar 2000	Politiker Hans Ingwersen	seit 16. Februar 2000 Travemünde
Emil Zimmermann	SRB 53	DD4662	2000	Schweers (6508)	Burgstaaken, 16. Mai 2000	Vater einer Förderin der DGzRS	seit 14. April 2000 Puttgarden
Neuharlingersiel	SRB 54	DD4980	2000	Schweers (6509)	Neuharlingersiel, 8. Juli 2000	Gemeinde Neuharlingersiel	seit 17. Juli 2000 Neuharlingersiel
Heiligenhafen	SRB 55	DD4988	2000	Schweers (6510)	Heiligenhafen, 31. Oktober 2000	Stadt Heiligenhafen	seit 31. Oktober 2000 Heiligenhafen
Casper Otten	SRB 56	DG7374	2001	Lürssen (6512)	Langeoog, 18. Oktober 2001	Vormann Casper Otten	ab 18. Oktober 2001 Langeoog, seit 26. Juni 2017 Lauterbach (Rügen)
Woltera	SRB 57	DG7348	2002	Lürssen (6513)	Kühlungsborn, 22. April 2002	Vorname der Mutter eines Förderers der DGzRS	April 2002 bis Januar 2007 Kühlungsborn Januar 2007 bis März 2017 Juist März 2017 bis April 2018 Reserve ab April 2018 Lippe
Walter Rose	TB 32	DJ5387	2003	Lürssen (6514)	Kiel-Schilksee, 9. März 2013	Walter-und-Ilse-Rose-Stiftung	Juni 2003 – Herbst 2012 Tochterboot Verena der Hermann Marwede, Dezember 2012 – Februar 2019 Schilksee seit März 2019 DGzRS-Schule Neustadt i. H.
Paul Neisse	SRB 58	DJ5386	2003	Lürssen (6515)	Eidersperrwerk, 23. Oktober 2003	DGzRS war Alleinerbe des Namensgebers	seit 23. Oktober 2003 Eiderdamm
Eckernförde	SRB 59	DK3088	2004	Lürssen (6516)	Eckernförde, 28. Juni 2004	Stadt Eckernförde	seit 28. Juni 2004 Eckernförde
Elli Hoffmann-Röser	SRB 60	DK3090	2004	Lürssen (6517)	Baltrum, 8. Dezember 2004	Förderin der DGzRS	seit 8. Dezember 2004 Baltrum
Kurt Hoffmann	SRB 61	DB3015	2005	Fassmer (2010)	Glowe, 11. Oktober 2005	Förderer der DGzRS	seit September 2005 Glowe
Horst Heiner Kneten	SRB 62	DH2306	2006	Fassmer (2011)	Hörnum (Sylt), 24. April 2006	Förderer der DGzRS	seit April 2006 Hörnum/Sylt
Nausikaa	SRB 63	DH2356	2006	Fassmer (2012)	Vitte (Hiddensee), 9. September 2006	Figur aus der griechischen Mythologie	seit August 2006 Vitte (Hiddensee)
Konrad-Otto	SRB 64	DH2558	2006	Fassmer (2013)	Kühlungsborn, 24. März 2007	Vorname eines Förderers der DGzRS	seit November 2006 Kühlungsborn
Henrich Wuppesahl	SRB 65	DK8116	2015	Tamsen (1301)	Bremen, 29. Mai 2015	Mitglied des Bremer Bezirksvereins der DGzRS	seit Juni 2015 Neustadt in Holstein
Hans Dittmer	SRB 66	DK7002	2017	Fassmer (6060)	Juist, 1. April 2017	Förderer der DGzRS	seit 25. März 2017 Juist
Secretarius	SRB 67	DD9495	2017	Fassmer (6070)	Berne, 12. August 2017	Organisator der Bremer Eiswette	seit 23. Juni 2017 Langeoog
Fritz Thieme	SRB 68	DA6179	2017	Fassmer (6080)	Wangerooge, 8. April 2018	Förderer der DGzRS	seit November 2017 Station Wangerooge
Nimanoa	SRB 69	DA6180	2017	Tamsen (1601)	Warnemünde, 8. November 2017	Sagengestalt der mikronesischen Mythologie	seit 10. November 2017 Station Damp
Wolfgang Wiese	SRB 70	DH3207	2018	Tamsen (1602)	Timmendorf, 21. April 2018	Förderer der DGzRS	seit März 2018 Station Timmendorf/Poel	Datei:SRB Wolfgang Wiese in Travemünde im Juni 2018.png
Ursula Dettmann	SRB 71	DD4353	2018	Tamsen (1603)	Gelting, 25. August 2018	Förderin der DGzRS	seit Juni 2018 Station Gelting
Mervi	SRB 72	DD4371	2018	Tamsen (1604)	Neustadt i. H., 27. Oktober 2018	sozial engagierte Frau	seit Oktober 2018 DGzRS-Schule Neustadt i. H.
Gerhard Elsner	SRB 73	DH5366	2019	Tamsen (1605)	Düsseldorf, 19. Januar 2019	Förderer der DGzRS	seit Februar 2019 Station Schilksee
Peter Habig	SRB 74	DBAJ	2019	Tamsen (1606)	Wilhelmshaven, 18. Mai 2019	Förderer der DGzRS	seit 12. Mai 2019 Station Wilhelmshaven
Wolfgang Paul Lorenz	SRB 75	DBKT	2019	Tamsen	Horumersiel, 12. Oktober 2019		ab 19. September 2019 Station Horumersiel
	SRB 77		2020	Tamsen			im Bau für Station Puttgarden
	SRB 78		2020	Tamsen			im Bau für Station Norddeich

Alle Boote werden (unmittelbar oder indirekt) Boote der 8,5-Meter-Klasse auf Freiwilligenstationen der DGzRS ablösen. Emil Zimmermann soll dann nach Fedderwardersiel und Wilma Sikorski zur Seenotretterschule nach Neustadt in Holstein wechseln; Walter Rose wird Reserveboot. Bis zum Jahr 2020 sollen auch die bestellten Boote in Dienst gestellt werden.

Bauwerften:

• Schiffs- und Bootswerft Schweers, Bardenfleth
• Lürssen, Bardenfleth (früher Schweers)
• Fr. Fassmer, Berne
• Tamsen Maritim, Rostock-Gehlsdorf

Besonderheiten einzelner Boote

Die Seenotrettungsboote Paul Neisse, Kurt Hoffmann und alle folgenden sind mit 10,1 m Länge um zwei Spanten länger als die anderen Boote der Klasse.

Die Henrich Wuppesahl wurde zum 150-jährigen Jubiläum der DGzRS auf dem Bremer Marktplatz getauft. Sie hat mit 380 PS einen stärkeren Dieselmotor als die vorherigen Boote der Klasse. Auch die folgenden Schiffe haben bzw. bekommen diese verstärkte Motorisierung.

Die Walter Rose diente ursprünglich von 2003 bis 2012 als Tochterboot Verena des Seenotkreuzers Hermann Marwede. Nachdem dieser ein neues Tochterboot bekam, wurde sie generalüberholt und kommt nun als eigenständiges Seenotrettungsboot zum Einsatz. Seit März 2019 wird sie als Ausbildungsboot an der SAR-Schule Neustadt i. H. benutzt.

Die Werner Kuntze war das erste Schiff, das im Binnenland getauft wurde. Es fuhr aus eigener Kraft von Dortmund an die Küste.

Der Name der Nausikaa kommt aus der griechischen Mythologie. Diesen trugen auch Segeljachten der Familie, die einen erheblichen Betrag für den Bau dieses Bootes gespendet hatte.

Nimanoa ist eine Sagengestalt der mikronesischen Mythologie, die Reisende auf See stets sicher zu ihrem Ziel navigieren lässt. Diesen Namen trug die Segelyacht eines Ehepaares, die durch ihren Nachlass den Bau des Bootes ermöglicht hat.

Die Mervi wurde etwa zur Hälfte aus einer Spende von 525.000 Euro der Deutschen Fernsehlotterie finanziert.

Die Gerhard Elsner wurde am 19. Januar 2019 auf der 50. Messe boot Düsseldorf getauft.

Fotos

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  Bugansicht
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  Seitenansicht
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  Heckansicht
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  Fahrstand
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  Kartentisch
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  Innenraum

Literatur

• Wilhelm Esmann: Die Rettungsboote der DGzRS von 1865–2009. Verlag H.M. Hauschild GmbH, 2009, ISBN 978-3-89757-427-4

Weblinks

• DGzRS: 9,5-/10,1-Meter-Seenotrettungsboot
• DGzRS: Datenblatt (PDF)
• Fassmer: 10 m Search- and Rescue Boat (PDF)
• Werfttagebuch SRB 66
• Werfttagebuch SRB 67
• Werfttagebuch SRB 68
• Werfttagebuch SRB 69 & 70
• Werfttagebuch SRB 71 & 72

Einzelnachweise

Seenotrettungskreuzer und -boote der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger