BR-Klasse 52

BR-Class 52
Anzahl:	74
Baujahr(e):	ab 1961
Achsformel:	C'C'
Bauart:	dieselhydraulische Mehrzweck-Diesellokomotive
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	20.725 mm
Dienstmasse:	110 t
Höchstgeschwindigkeit:	145 km/h
Installierte Leistung:	2.010 kW (2.700 PS)
Anfahrzugkraft:	310 kN
Motorbauart:	Diesel
Leistungsübertragung:	hydraulisch
Antrieb:	2 mittelschnell laufende Maybach-MD655-Dieselmotore in V-Form mit 1.005 kW (1.350 PS); dreistufiger Voith-L630rU-Drehmomentwandler; Kardanwellen auf das nächstliegende Drehgestell und zwischen allen Radsätzen des Drehgestells

Die Klasse 52 war eine dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive der British Railways (BR).

Geschichte und Technik

British Railways entschied sich – in Erinnerung an den Erfolg der „Warship“-Baureihen 42 und 43, die in Abwandlung der DB-Baureihe V 200 entwickelt worden war – in 74 weitere starke dieselhydraulische Lokomotiven für die Bespannung hochwertiger Schnellzüge zu investieren.

Anders als es die Konstruktion der Deutschen Bundesbahn vorsah, nämlich größere Motoren in Diesellokomotiven der gleichen Abmessungen einzubauen, wurden die „Westerns“ auf die Achsfolge C'C' verlängert.

Die Lokomotiven der Klasse 52 verfügten über die gleich großen Antriebseinheiten wie die Lokomotiven der Baureihe 221 der DB.

Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und der hohen Zugkraft von 319 kN waren sie sowohl vor Schnellzügen wie auch vor schweren Güterzügen im Einsatz.

Die letzte Lokomotive der Klasse 52 wurde 1977 abgestellt.

Verbleib

Sieben Exemplare der Klasse 52 blieben museal erhalten.

Sonstiges

Ursprünglich waren die Lokomotiven der Klasse 52 im Brunswick-Grün der BR lackiert. Nach und nach wurden alle Maschinen braun lackiert. Schließlich erhielten sie alle die typische BR-Lackierung in Blau mit gelben Enden.

Weblinks

Commons: BR-Klasse 52 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien