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Formel-1-Weltmeisterschaft 2006

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Die Formel-1-Saison 2006 ist die 57. FIA Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wird über 18 Rennen in der Zeit vom 12. März 2006 bis zum 22. Oktober 2006 ausgetragen.

Die WM-Läufe

GP Bahrain – Sakhir

Der Große Preis von Bahrain in Sakhir fand am 12. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,417 km, also insgesamt 308,238 km.

Am Vortag erreichte Michael Schumacher im Ferrari die Pole-Position mit einer Zeit von 1:31,431 vor seinem Teamkollegen Felipe Massa. Der Rennstart verlief bis auf einen Dreher von Nick Heidfeld, der vonNico Rosberg angeschubst wurde, problemlos.

Entscheidend für den Rennverlauf war die Tankstopstrategie. Kimi Räikkönen konnte mit seiner Ein-Stop-Strategie trotz des letzten Startplatzes noch Platz drei erreichen. Schumacher und Alonso waren beide mit einer Zwei-Stop-Strategie unterwegs. Beim letzten Stop sicherte sich Fernando Alonso knapp den ersten Platz vor Schumacher. Die schnellste Rennrunde fuhr Rosberg mit 1:32,408 in seiner 42ten Runde kurz vor seinem zweiten Tankstop.

Von 22 gestarteten Fahren erreichten 18 das Ziel. Nur Ide, Villeneuve, Fisichella und Albers schieden im Rennverlauf aus.

GP Malaysia – Sepang

Der Große Preis von Malaysia in Kuala Lumpur fand am 19. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, also insgesamt 310,408 km.

Das Rennwochenende begann mit erheblichen Motorenproblemen: sowohl die beiden Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Felipe Massa, sowie der Toyota-Fahrer Ralf Schumacher, als auch Red-Bull-Fahrer David Coulthard und Hondas Rubens Barrichello mussten bei ihren Wagen den Motor wechseln, was für jeden von ihnen eine Verschlechterung der Startplatzierung um mindestens 10 Ränge bedeutete.

Der Schnellste im Qualifying war Giancarlo Fisichella im Renault. Im Rennen konnte er seine Pole-Position in einen Sieg umsetzen. Der Start verlief besonders gut für Alonso, der sich von Startplatz 8 auf Rang 3 verbessern konnte.

Unglücklich verlief die erste Runde für Räikkönen und Klien: die beiden kollidierten, Raikkönen musste das Rennen direkt beenden, Klien folgte mit einem Defekt in Runde 26. Weitere 6 Fahrer fielen ebenfalls aus: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde wurde mit einer Zeit von 1:34,803 von Alonso gefahren.

GP Australien – Melbourne

Der Große Preis von Australien in Melbourne fand am 2. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, also insgesamt 307,574 km.

Das Rennen startete erst nach einer erneuten Einführungsrunde, weil Giancarlo Fisichella am Start stehen blieb. Jenson Button verteidigte anfangs seine Pole-Position, verlor die Führung allerdings schon im Verlaufe der 1. Runde an Fernando Alonso. Das Rennen war geprägt von zahlreichen Unfällen (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya u. a.) und den daraus folgenden Safety-Car-Phasen.

Alonso konnte sich nach den jeweiligen Re-Starts immer souverän von seinen Verfolgern absetzen und fuhr einen souveränen Sieg vor Kimi Räikkönen heraus. Ralf Schumacher fuhr trotz einer Strafe (zu schnell in den Boxen) auf den 3.Platz.

Jenson Button, der nie mit Alonso und Räikkönen mithalten konnte, erlitt in der letzten Kurve einen Motorschaden, hielt seinen Honda aber noch kurz vor der Ziellinie an. Button blieb ohne WM-Punkte, konnte sich mit dieser Haltung aber eine Rückstufung um 10 Plätze (wegen des notwendigen Motorenwechsels) beim nächsten Rennen in Imola ersparen. Der ursprünglich auf dem 8.Platz liegende Scott Speed erhielt wegen Überholens von David Coulthard unter gelber Flagge eine Zeitstrafe und wurde so nur Neunter.

Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der vorletzten Runde mit 1:26,045.

GP San Marino – Imola

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 23. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 4,933 km, also insgesamt 305,609 km.

Die Pole-Position konnte Michael Schumacher im Ferrari mit einer Zeit von 1:22.795 min. einfahren. Es war seine 66. Pole-Position überhaupt und damit ein neuer Rekord (der alte Rekordhalter war Ayrton Senna). Auf den weiteren Plätzen folgen Jenson Button und Rubens Barrichello im Honda.

Beim Start konnte Michael Schumacher seine Führungsposition vor Button halten. Fernando Alonso konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Bereits ein paar Kurven später schießt der letztplatzierte Yuji Ide im Super Aguri den vor ihm fahrenden Christijan Albers ab. Der Holländer überschlägt sich 6 mal, kann aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen. Nach der darauf folgenden Safety Car-Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stop einen komfortablen Vorsprung herausfahren. In Runde 30, als Jenson Button seinen ersten Stopp absolviert, hebt der Lollipop-Mann zu früh sein Schild, das Signal für den Fahrer, loszufahren. Button reißt dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gibt es aber keine Verletzten.

Nach den ersten Boxenstopps lag Schumacher wieder vorne, vor seinem Teamkollegen Felipe Massa und dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso. Nach Massas zweitem Stopp, dieser hat inzwischen Alonso in Schach gehalten, wird Schumacher plötzlich 1,5 s pro Runde langsamer und hatte bis zu seinem zweiten Stopp große Probleme, Alonso hinter sich zu halten. Überraschenderweise geht der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kommt eine Runde später und behält seine Führung. Beide liefern sich einen packenden Kampf bis zum Rennende, den der Rekordweltmeister am Ende für sich entscheidet. Schumacher fährt seinen 85. Sieg ein, Ferrari seinen 183. Damit feierte Ferrari ausgerechnet auf heimischen Boden das Comeback auf der Siegerstraße.

David Coulthard, Takuma Sato, Christian Klien, Yuji Ide, Jarno Trulli und Christijan Albers erreichen nicht das Ziel. Alonso fuhr die schnellste Rennrunde (1:24.569).

GP Europa – Nürburgring

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, also insgesamt 308,863 km.

Fernando Alonso konnte im Qualifying knapp die Pole-Position vor Michael Schumacher erreichen. Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt. Bis zum 2. Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Den 2. Boxenstopp führte Alonso dann drei Runden vor Schumacher aus, der diese Zeit nutzen konnte, um einen Vorsprung herauszufahren, der ihm schließlich den Sieg sicherte.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:32,099. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Sato, Franck Montagny, Jenson Button, Christian Klien und Mark Webber fielen aufgrund von technischen Problemen aus. David Coulthard und Vitantonio Liuzzi konnten das Rennen wegen eines Unfalls kurz nach dem Start, welcher eine ein Runden lange Safety-Car-Phase nach sich zog, nicht beenden.

GP Spanien – Barcelona

Platz Fahrer Team Zeit
1 Fernando Alonso Renault 1:26:21,759
2 Michael Schumacher Ferrari + 18,502
3 Giancarlo Fisichella Renault + 23,951
4 Felipe Massa Ferrari + 29,859
5 Kimi Räikkönen McLaren + 56,875
6 Jenson Button Honda + 58,347
7 Rubens Barrichello Honda + 1 Runde
8 Nick Heidfeld BMW-Sauber + 1 Runde

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya fand am 14. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,627 km, also insgesamt 305,256 km.

Die Renault dominieren die Qualifikation, Fernando Alonso fährt bei seinem Heimrennen auf die Pole-Position, Teamkollege Giancarlo Fisichella auf Platz 2 vor den beiden Ferrari, wobei Michael Schumacher das interne Stallduell gegen Felipe Massa gewinnt.

Auch das Rennen wurde von Renault dominiert. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen. Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet.

Die schnellste Rennrunde fuhr Felipe Massa in einer Zeit von 1:16,648 Min. 17 von 22 Fahrer konnten das Rennen mit einer Platzierung beenden, nur Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya und Franck Montagny schieden mit technischen Defekten aus.

GP Monaco – Monte Carlo

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 28. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, also insgesamt 260,520 km.

Die Pole-Position sicherte sich Rekordweltmeister Michael Schumacher im Ferrari vor dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso im Renault. Schumacher wurde aber aufgrund dessen, dass er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte, auf den letzten Startplatz zurückgestuft. Die Pole erbte damit Fernando Alonso.

Das Ziel erreichten 16 von 22 Fahrern, Nico Rosberg schied aufgrund eines technischen Defekts aus. Kimi Räikkönen schied ebenfalls aufgrund eines technischen Defektes an seinem McLaren-Mercedes aus, nachdem er mit Fernando Alonso in einem harten Duell um die Führung war.

Die schnellste Runde des Rennens fuhr Michael Schumacher in 1:15,143 Min.

GP Großbritannien – Silverstone

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 11. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141 km, also insgesamt 308,355 km.

Alonso fuhr von der Pole-Position aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus. Die schnellste Rennrunde erreichte ebenfalls Alonso in 1:21,599 Min.

In der Mitte des Rennens überholte Michael Schumacher beim Boxenstopp den auf Platz zwei gelegenen Kimi Räikkönen und gab diesen Platz bis zum Ziel nicht mehr ab. Am Ende des Rennens wurde Kimis 3. Platz von Giancarlo Fisichella bedrängt aber ihm nicht genommen. McLaren Mercedes konnte seine gute Form vom Großer Preis von Monaco hier nicht bestätigen.

GP Kanada – Montreal

Platz Fahrer Team Zeit
1 Fernando Alonso Renault 1:34:37,308
2 Michael Schumacher Ferrari + 2,111
3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes + 8,813
4 Giancarlo Fisichella Renault + 15,679
5 Felipe Massa Ferrari + 25,172
6 Jarno Trulli Toyota + 1 Runde
7 Nick Heidfeld BMW-Sauber + 1 Runde
8 David Coulthard Red Bull Racing + 1 Runde

Der Große Preis von Kanada auf dem Gilles Villeneuve Circuit fand am 25. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, also insgesamt 305,270 km.

Fernando Alonso gewann das Rennen von der Pole-Position startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.

Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit 1:15,841. Mit Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg und Albers konnten 7 von 22 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.


GP USA – Indianapolis

Der Große Preis der USA auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 2. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden à 4,195 km, also insgesamt 306,235 km.

Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem spektakulären Massencrash.

Nach seinem ersten Boxenstopp konnte der von der Pole-Position gestartete Michael Schumacher die Führung übernehmen. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg. Die schnellste Rennrunde fuhr ebenfalls Michael Schumacher in 1:12,719 Min.


GP Frankreich – Magny-Cours

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers fand am 16. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,411 km, also insgesamt 308,586 km.


WM-Stand 2006 (Fahrer)

(nach 11 Rennen)

1 Fernando Alonso Renault Spanien Spanien 96
2 Michael Schumacher Ferrari Deutschland Deutschland 79
3 Giancarlo Fisichella Renault Italien Italien 46
4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Finnland Finnland 43
5 Felipe Massa Ferrari Brasilien Brasilien 42
6 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes Kolumbien Kolumbien 26
7 Jenson Button Honda Racing F1 Vereinigtes Konigreich Großbritannien 16
8 Rubens Barrichello Honda Racing F1 Brasilien Brasilien 16
9 Ralf Schumacher Toyota Deutschland Deutschland 13
10 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 Deutschland Deutschland 13
11 David Coulthard Red Bull Racing-Ferrari Vereinigtes Konigreich Großbritannien 10
12 Jarno Trulli Toyota Italien Italien 8
13 Jacques Villeneuve BMW Sauber F1 Kanada Kanada 7
14 Mark Webber Williams-Cosworth Australien Australien 6
15 Nico Rosberg Williams-Cosworth Deutschland Deutschland 4
16 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes Spanien Spanien 2
17 Christian Klien Red Bull Racing-Ferrari Osterreich Österreich 1
18 Vitantonio Liuzzi Scuderia Toro Rosso-Cosworth Italien Italien 1
19 Scott Speed Scuderia Toro Rosso-Cosworth Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 0
20 Christijan Albers MF1 Racing-Toyota Niederlande Niederlande 0
21 Tiago Monteiro MF1 Racing-Toyota Portugal Portugal 0
22 Takuma Sato Super Aguri F1-Honda Japan Japan 0
23 Yuji Ide Super Aguri F1-Honda Japan Japan 0
24 Franck Montagny Super Aguri F1-Honda Frankreich Frankreich 0


WM-Stand 2006 (Konstrukteure)

(nach 10 Rennen)

1 Renault 131
2 Ferrari 105
3 McLaren-Mercedes 65
4 Honda Racing F1 32
5 BMW Sauber F1 19
6 Toyota 16
7 Red Bull Racing-Ferrari 11
8 Williams-Cosworth 10
9 Scuderia Toro Rosso 1
10 MF1 Racing 0
10 Super Aguri F1 0


Änderungen 2006

Erstmals seit 1995 ist nicht der Große Preis von Australien das erste Saison-Rennen, sondern findet als 3. Rennen im April statt. Grund ist eine Überschneidung mit den in Melbourne vom 15. bis 26. März stattfindenden Commonwealth Games. Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps wurde aufgrund von Umbauarbeiten der Boxenanlage in der Saison 2006 aus dem Rennkalender entfernt, sodass nur 18 statt 19 Rennen ausgetragen werden.

Außerdem wurden einige Änderungen am Reglement vorgenommen, es gibt neue bzw. neu zusammengesetzte und umbenannte Teams und mehrere Rennfahrer haben den Rennstall gewechselt, sind aus der Formel 1 ausgeschieden bzw. neu hinzugekommen.

Reglement

Um die Qualifikation am Samstag für die Zuschauer attraktiver zu gestalten, werden nun drei Ausscheidungsläufe durchgeführt. Zunächst haben alle Fahrer mit einer beliebigen Spritmenge 15 Minuten Zeit eine gute Rundenzeit zu erreichen. Die 16 besten Fahrer erhalten nach Ablauf der ersten Ausscheidungsrunde erneut 15 Minuten, um sich als einer von 10 Teilnehmern an der Qualifying-Finalrunde zu qualifizieren. In der Finalrunde werden abschließend die Startplätze 1 bis 10 in einem Zeitraum von 20 Minuten ermittelt. Vor der Finalrunde besteht bis zum Start des Rennens am Sonntag die letzte Möglichkeit den Rennwagen aufzutanken, sodass in die Tankstrategie nicht nur die Taktik für den Rennverlauf sondern auch bereits das Qualifiying einbezogen werden muss.

Die in der letzten Saison verbotenen Reifenwechsel sind nun wieder erlaubt, dabei ist jeder Fahrer auf 14 Reifensätze beschränkt: 7 Sätze für trockene Bedingungen, 4 Sätze für nasse Bedingungen und 3 Sätze für extremes Wetter. Außerdem wurden die Vorgaben für die Motoren geändert. Vorgeschrieben sind jetzt 8 Zylinder mit 2,4 l Hubraum statt bisher 10 Zylinder mit max. 3,0 l Hubraum.

Zur Historie der Regeländerungen in der Formel 1 siehe auch: Formel-1-Regeln.

Teams

BMW beendete die bisherige Zusammenarbeit mit Williams. BMW Sauber F1 tritt als neues BMW Werksteam nach Übernahme des Sauber-Teams an. Williams wird nun durch Cosworth und nicht mehr von BMW mit Motoren beliefert.

Mit Honda Racing F1 nimmt Honda erstmals seit 1968 wieder mit einem Werksteam an der Formel 1 teil. Das Team ging aus dem B.A.R. Team hervor.

Nachdem bereits zur Saison 2005 Jordan von der Midland Group des russischen Millionärs Alexander Shnaider übernommen wurde, tritt das Team nun als MF1 Racing an.

Red Bull Racing wird jetzt durch Ferrari und nicht mehr von Cosworth mit Motoren beliefert. Außerdem tritt Scuderia Toro Rosso als "Red-Bull-Junior-Team" an, nachdem Minardi von Red Bull übernommen wurde. 50% der Anteile des Teams übernahm Ex-Formel-1-Pilot Gerhard Berger. Mit Dietrich Mateschitz nimmt erstmals ein Teambesitzer an der Formel 1 teil, welcher in zwei Teams maßgeblich beteiligt ist.

Schließlich nimmt mit Super Aguri F1 erstmals seit 2002 ein elftes Team teil.

Fahrer

In der Saison 2006 wurden zahlreiche Veränderungen der Besetzung der Teams mit Renn-, Test- und Ersatzfahrern umgesetzt. Bei den Rennfahrern gab es folgende Änderungen gegenüber der Saison 2005:

Die beiden 2005 bei Minardi eingesetzten Rennfahrer Robert Doornbos und Patrick Friesacher sowie der ehemalige Jordan Pilot Narain Karthikeyan sind nicht mehr im Startfeld. Doornbos ist 2006 dritter Fahrer bei Red Bull während Karthikeyan als Testfahrer bei Williams eingesetzt wird.

Neu in der Formel 1 sind die in der letzten Saison in der Formel GP2 angetretenen Fahrer Nico Rosberg und Scott Speed. Rosberg ersetzt Nick Heidfeld bei Williams. Speed verstärkt das neue Toro Rosso Team. Als neuer Formel-1-Pilot startete auch der Japaner Yuji Ide beim Team Super Aguri F1, der von der Formel-Nippon wechselte. Ide durfte nur 4 Rennen fahren, da er durch unsportliches Fahrverhalten auffiel und ihm daraufhin die Lizenz durch die FIA entzogen wurde, und wird seit dem GP von Europa durch den Franzosen und ehemaligen Renault-Testfahrer Franck Montagny als Stammpiloten ersetzt.

Nick Heidfeld wechselte von Williams ins BMW Sauber Team und ersetzt dort Felipe Massa. Massa wechselte zu Ferrari an Stelle von Rubens Barrichello. Barrichello ersetzt Takuma Sato bei Honda, während Sato in dieser Saison das Super Aguri Team verstärkt. Außerdem wechselte Christijan Albers von Minardi zu MF1 Racing und Vitantonio Liuzzi ging von Red Bull in das "Red Bull Junior Team" Toro Rosso.

Rennkalender

Nr. Tag Grand Prix km Pole-Position Sieger Gesamtführender
1. 12. März
GP von Bahrain		 308,769 Michael Schumacher Fernando Alonso Fernando Alonso
2. 19. März
GP von Malaysia		 310,408 Giancarlo Fisichella Giancarlo Fisichella Fernando Alonso
3. 2. April
GP von Australien		 307,574 Jenson Button Fernando Alonso Fernando Alonso
4. 23. April
GP von San Marino		 305,609 Michael Schumacher Michael Schumacher Fernando Alonso
5. 7. Mai
GP von Europa		 308,863 Fernando Alonso Michael Schumacher Fernando Alonso
6. 14. Mai
GP von Spanien		 305,256 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
7. 28. Mai
GP von Monaco		 260,520 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
8. 11. Juni
GP von Großbritannien		 308,355 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
9. 25. Juni
GP von Kanada		 305,270 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
10. 2. Juli
GP der USA		 306,016 Michael Schumacher Michael Schumacher Fernando Alonso
11. 16. Juli
GP von Frankreich		 308,586 Michael Schumacher Michael Schumacher Fernando Alonso
12. 30. Juli
GP von Deutschland		 306,485
13. 6. August
GP von Ungarn		 306,663
14. 27. August
GP der Türkei		 306,660
15. 10. September
GP von Italien		 306,720
16. 1. Oktober
GP von China		 305,256
17. 8. Oktober
GP von Japan		 307,573
18. 22. Oktober
GP von Brasilien		 305,909


Teams und Fahrer der Saison 2006

Team Konstrukteur Reifen Nr. Fahrer Nr. Dritter Fahrer Testfahrer
Vorlage:Flagicon Mild Seven
Renault F1 Team 		Renault M 1 Vorlage:Flagicon Fernando Alonso n/a 3 Vorlage:Flagicon Heikki Kovalainen
2 Vorlage:Flagicon Giancarlo Fisichella
Vorlage:Flagicon Team McLaren Mercedes McLaren
Mercedes 		M 3 Vorlage:Flagicon Kimi Räikkönen n/a 3 Vorlage:Flagicon Gary Paffett
4 Vorlage:Flagicon Pedro de la Rosa4
Vorlage:Flagicon Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari B 5 Vorlage:Flagicon Michael Schumacher n/a 3 Vorlage:Flagicon Luca Badoer
Vorlage:Flagicon Marc Gené
6 Vorlage:Flagicon Felipe Massa
Vorlage:Flagicon Panasonic Toyota Racing Toyota B 7 Vorlage:Flagicon Ralf Schumacher n/a 3 Vorlage:Flagicon Ricardo Zonta
Vorlage:Flagicon Olivier Panis
8 Vorlage:Flagicon Jarno Trulli
Vorlage:Flagicon Williams F1 Team Williams
Cosworth 		B 9 Vorlage:Flagicon Mark Webber 35 Vorlage:Flagicon Alexander Wurz Vorlage:Flagicon Narain Karthikeyan
10 Vorlage:Flagicon Nico Rosberg
Vorlage:Flagicon Lucky Strike
Honda Racing F1 Team 		Honda M 11 Vorlage:Flagicon Rubens Barrichello 36 Vorlage:Flagicon Anthony Davidson Vorlage:Flagicon Adam Carroll
Vorlage:Flagicon James Rossiter
Vorlage:Flagicon Alan van der Merwe
Vorlage:Flagicon Danilo Dirani
12 Vorlage:Flagicon Jenson Button
Vorlage:Flagicon Red Bull Racing RBR
Ferrari 		M 14 Vorlage:Flagicon David Coulthard 37 Vorlage:Flagicon Robert Doornbos
15 Vorlage:Flagicon Christian Klien
Vorlage:Flagicon BMW Sauber F1 Team Sauber
BMW 		M 16 Vorlage:Flagicon Nick Heidfeld 38 Vorlage:Flagicon Robert Kubica
17 Vorlage:Flagicon Jacques Villeneuve
Vorlage:Flagicon MF1 Racing MF1
Toyota 		B 18 Vorlage:Flagicon Tiago Monteiro 39 Vorlage:Flagicon Markus Winkelhock1
Vorlage:Flagicon Adrian Sutil1
Vorlage:Flagicon Roman Rusinov1
Vorlage:Flagicon Giorgio Mondini1
Vorlage:Flagicon Fabrizio del Monte1
19 Vorlage:Flagicon Christijan Albers
Vorlage:Flagicon Scuderia Toro Rosso STR
Cosworth 		M 20 Vorlage:Flagicon Vitantonio Liuzzi 40 Vorlage:Flagicon Neel Jani
21 Vorlage:Flagicon Scott Speed
Vorlage:Flagicon Super Aguri F1 Team Super Aguri
Honda 		B 22 Vorlage:Flagicon Takuma Sato 41 Vorlage:Flagicon Sakon Yamamoto tbd
23 Vorlage:Flagicon Franck Montagny2

1 MF1 Racing plant jeden der fünf Testfahrer jeweils bei einigen Grand Prix als dritten Fahrer im Freitagstraining einzusetzen.
2 Seit dem GP von Europa am 7. Mai.
3 Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison dürfen keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.
4 Juan Pablo Montoya wurde von McLaren entlassen, deswegen fährt ab Juli Pedro de la Rosa.

Siehe auch

WikiReader/Formel 1

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