Verkehrsbetriebe Luzern

Verkehrsbetriebe Luzern AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Luzern
Webpräsenz	Offizielle Website
Bezugsjahr	2017
Eigentümer	Stadt Luzern
Vorstand	Yvonne Hunkeler
Betriebsleitung	Dr. Norbert Schmassmann
Verkehrsverbund	Tarifverbund Luzern/Obwalden/Nidwalden (Passepartout)
Mitarbeiter	512
Umsatz	92,5 Mio.dep1
Linien
Trolleybus	7
Bus	24, davon 7 bei Thepra
Sonstige Linien	7 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Trolleybusse	59
Busse	vbl: 88 Thepra: 21
Sonstige Fahrzeuge	15 Dienstfahrzeuge
Statistik
Fahrgäste	50,1 Mio. pro Jahr
Einzugsgebiet	199'000 Einwohner (vbl) 042'000 Einwohner (Thepra)dep1
Länge Liniennetz
Buslinien	264,7 km (inkl. Thepra)dep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Depot Weinbergli Ab 2019: Depot Root Depot Rieden (Thepra)
Netzplan Netzplan der Luzerner Zone 10 und Umgebung

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL), ehemals Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern und bis 1942 Trambahn Luzern (TrL), sind ein Verkehrsunternehmen im Kanton Luzern. Sie betreiben in der Stadt Luzern und den umliegenden Gemeinden den 1941 eröffneten Trolleybus Luzern mit sieben Linien sowie diverse Autobus-Linien. Der Trolleybus wiederum ersetzte bis 1961 sukzessive die 1899 eröffnete Strassenbahn Luzern. Seit dem Jahr 2000 sind die Verkehrsbetriebe Luzern eine Aktiengesellschaft, deren Einzelaktionärin die Stadt Luzern ist.

Linien

Trolleybus

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

Die Linien 1, 2, 4, 5, 6, 7 und 8 sind Trolleybuslinien, die Linien 1, 2 und 8 sind zudem Teil des Systems RBus.

Autobus

Die Linien 14, 15, 16 und 21 werden vom Unternehmen Heggli aus Kriens im Auftrag der Verkehrsbetriebe Luzern betrieben.

• 09: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Geissmatthöhe – Bramberg
• 10: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Untergütsch – Obergütsch
• 11: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Steinhof – Dattenberg
• 12: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Längweiher – Littau Gasshof
• 14: Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Südpol – Eichhof – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern – Klinik St. Anna – Brüelstrasse
• 15: Ortsbus Kriens Busschleife – Sidhalde / Gehri und Busschleife – Feldmühle – Sonnenberg – Busschleife
• 16: Kriens Busschleife – Nidfeld – Kriens Mattenhof – Kuonimatt – Pilatusmarkt – Horw Spitz
• 18: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Kantonsspital – Jugendherberge – Friedental
• 19: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Löwenplatz – Schlossberg – Kantonsspital – Reussport – Friedental
• 20: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Allmend – Wegscheide – Horw Zentrum – Ennethorw / Horw Technikumstrasse
• 21: Bahnhof Luzern – Schönbühl – Langensand – St. Niklausen – Kastanienbaum – Felmis – Wegscheide – Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Kriens Busschleife
• 22: Bahnhof Luzern – Löwenplatz – Maihof – Ebikon Hofmatt – Buchrain – Reussbrücke – Perlen
• 23: Bahnhof Luzern – Löwenplatz – Maihof – Ebikon Hofmatt – Dierikon – Längenbold – Root – Gisikon Bahnhof
• 24: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Verkehrshaus/Lido – Seeburg – Hermitage – Meggen Schlössli – Kreuz – Meggen Gottlieben / Meggen Tschädigen
• 25: Brüelstrasse – Eggen – Meggen Piuskirche – Meggen Gottlieben
• 26: Brüelstrasse – Hochhüsliweid – Adligenswil – Unterlöchli – Schweizerheim – Ebikon Bahnhof – Ottigenbühl
• Tellbus Uri (Schnellbus): Bahnhof Luzern – Luzern Eichhof – Altdorf Eggberge – Altdorf Telldenkmal

Darüber hinaus werden Teile des Nachtstern-Netzes ebenfalls von den Verkehrsbetrieben Luzern bedient.

Stillgelegte Linien und Teilstücke

• Auf der Linie 1: Bis 1946 existierte ein Tramgleis von der Endstation Kriens zur Talstation der Sonnenbergbahn.
• Die Tramlinie 2 führte zwischen 1899 und 1927 über die Bahnhofstrasse und die Pfistergasse. Auch nach der Verlegung der Gleise in den Hirschengraben wurde der Abschnitt Bahnhof – Stadttheater noch bis in die 1950er-Jahre für Theaterwagen genutzt.
• Auf der Linie 2: Zwischen 1903 und 1913 endete die Linie am Bahnhof Emmenbrücke, danach wurde die Streckenführung ab Seetalplatz über die Gerliswilstrasse zum Centralplatz verlegt. Seit Dezember 2016 führt die Linie 2 wiederum über den Bahnhof Emmenbrücke statt durch die Gerliswilstrasse.
• Die Trolleybuslinie 5 Bahnhof Luzern – Bundesplatz – Steghof – Allmend war fast identisch mit der heutigen Trolleybuslinie 4, nur das kurze Teilstück Breitenlachen-Allmend wird seit 2005 nicht mehr bedient. Dafür wurde der Fahrplan auf der Linie 4 verdichtet.
• Die Linie 13 Seetalplatz – Frohburg – Ruopigen – Littau Gasshof – Littau Bahnhof wurde bis Dezember 2008 von den VBL betrieben. Dann verloren die Verkehrsbetriebe die Konzession an die Auto AG Rothenburg, welche die Linie über Emmenbrücke Sprengi nach Rothenburg Wahligen verlängerte.
• Der Versuchsbetrieb der Linie 17 (Bundesplatz – Paulusplatz – Steinhof – Eichhof) wurde 2005 eingestellt, das Steinhofquartier dafür mit der geänderten Linienführung der Linie 11 erschlossen.
• Auf der Linie 20 wurde das Teilstück von Horw nach Hergiswil 1964 eingestellt.
• Der Linienast Buchrain, Reussbrücke – Inwil auf der Linie 22 wurde im Dezember 2017 eingestellt, die entsprechende Strecke wird heute von der Linie 111 über Ebikon erschlossen. Gleichzeitig wurde der Takt nach Perlen verdichtet.
• Gütschbus: Pilatusplatz – Kasernenplatz – Château Gütsch: Der Betrieb wurde anfangs Januar 2009 nach nur sieben Monaten wieder eingestellt.

Umbenannte Linien

• Die Linie 18 Bahnhof Luzern – Friedental war bis 1981 die Linie 8. Die Nummerierung wurde nach der Eröffnung der Linie Bahnhof Luzern – Hirtenhof geändert.
• Die 1929 eröffnete Autobuslinie Bahnhof Luzern – Lido hiess ursprünglich Linie 15, dann Linie 6. Nach 1959 endete diese Linie im Würzenbach (heutige Station Brüelstrasse) und wurde mit der auf Trolleybus umgestellten Linie 2 vereinigt. Die freigewordene Liniennummer 6 ging 1960 auf die neue Verbindung Bahnhof Luzern – Matthof über.
• Die zweite Autobuslinie 15 führte bis 1991 von Kriens über die Feldmühle nach Obernau. Dann wurde die Trolleybuslinie 1 von Kriens nach Obernau verlängert und der Autobusbetrieb aufgehoben. Die Liniennummer 15 ging einige Jahre später an den Quartierbus Kriens, der bis dahin mit dem Buchstaben Q bezeichnet wurde.
• Im Jahre 1998 wurden die Linien 2 Emmenbrücke – Bahnhof – Würzenbach und 4/5 Hubelmatt/Allmend – Bahnhof – Wesemlin an den Bahnhof Luzern eingekürzt; stattdessen verkehrten ab diesem Zeitpunkt die bis anhin am Bahnhof endenden Linien 6/8 nach Würzenbach und die Linie 7 nach Wesemlin.
• Auf den Fahrplanwechsel 2014 wurden die Linien 26 und 27 zur neuen Linie 26, sowie die Linien 14 und 31 zur neuen Linie 14 zusammengehängt, dabei entfiel der Abschnitt Kasernenplatz – Pilatusplatz der 2006 eingeführten Linie 31

Fahrzeuge

Trolleybus

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

Autobus

Ehemalige (Auswahl)

Bild	Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Ausrangierung	Bemerkungen
	570;5721 613; 615; 616	05	Scania / Hess	N94UB	Midibus	2005–2006	2017
	51–61	11	Volvo/Hess	B10M	Solobus	1984; 1986	2005–2006	Nr. 60–61 ab 2005 als Nr. 551–552
	62–63	02	Volvo/Hess	B10L	Solobus	1996	2010
	5601,7152	02	Mercedes-Benz	O 405 N	Solobus	1997	2011
	561–5641 565–5671 64+65 69 7023 716–7244	20	Mercedes-Benz	O530	Solobus	1998–1999 2000–2001 2006 2006 2006 2005–2006	2011 2014 2017 2014 2017 2017–2018	69 nach Brand ausgemustert 702: Ehemaliges Vorführfahrzeug ohne Matrixkasten an der Front
	7013	01	Neoplan	N 4411	Solobus	2001	2014	zuletzt Reservewagen Linien 15, 16, 21
	72–77	06	Volvo	7700 Hybrid	Hybridbus	2011	Frühling 2015	Für 3 Jahre geleast
	101–110	10	Volvo/Hess	B58-55	Gelenkbus	1974	Ende 2002	Wagen 103 bei der Association RétroBus Léman
	111–116	06	Volvo/R+J	B10MA	Gelenkbus	1983; 1986	Ende 2006
	117–122	06	Volvo/Hess	B10MA	Gelenkbus	1991	Ende 2006	Nr. 117, 118 und 120 bis Mitte 2007 für Matchtransporte Nr. 119 Ende 2006–2018 Eventbus
	123–125	03	Volvo/Hess	B10LA	Gelenkbus	1996	Juni 2009
	126–134 135–138;140;142;144 145–1505	22	Mercedes-Benz	O530G	Gelenkbus	2002 2004 2003	2016–2017 2017 2017	134 nach Unfall ausgemustert 148 nach Brand am 15. Mai 2016 ausgemustert
	162	01	Volvo	7900A Hybrid	Gelenk-Hybridbus	2012	2014	Erster Euro6 Hybridbus; Einjähriger Feldtest zwischen Juli 2013 und Juni 2014

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl
² Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, bis Dezember 2005 als Nr. 559 in Einsatz
³ Bis 2012 im Eigentum der Heggli AG
⁴ Wagen 716–717 und 723–724 bis 2010 im Eigentum der GOWA AG
⁵ Bis Dezember 2005 bei Heggli unter den Nummern 707–712 geführt

Aktuelle

Bild	Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Bemerkungen
	5711 611; 612; 614	04	Scania / Hess	N94UB	Midibus	2005–2006
	5751; 617	02	Scania / Hess	N280UB	Midibus	2009
	618	01	Mercedes-Benz	O530K	Midibus		2014 gebraucht beschafft
	619–624	06	Mercedes-Benz	O530K C2	Midibus	2017
	66-68; 70–71 573–5741	07	Mercedes-Benz	O530	Solobus	2006 2006	66 Fahrschulwagen
	78-80	03	Volvo	7900 Hybrid	Hybridbus	2015
	81–84 85–86 87–92	012	Mercedes-Benz	O530 C2	Solobus	2015 2016 2018
	139 ;141: 143 151–157	10	Mercedes-Benz	O530G	Gelenkbus	2004 2006
	158–161	04	Mercedes-Benz	O530G Facelift	Gelenkbus	2009
	163–175 176–183 184–191 192–194	32	Mercedes-Benz	O530G C2	Gelenkbus	2014 2016 2017 2018	Nr. 163–175 für den Autobusersatz auf der Trolleybuslinie 2 beschafft.

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl

Weitere Tätigkeitsfelder

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG ist eine Holdinggesellschaft, die neben der oberhalb beschriebenen vbl Verkehrsbetriebe Luzern AG mit Tätigkeitsfeld öffentlicher Verkehr in der Agglomeration Luzern zwei weitere Firmen beinhaltet. Sämtliche Tochtergesellschaften der Holdings in 100-prozentigem Besitz der Holding.

vbl Transport AG

Die vbl Transport AG ist im Januar 2010 aus der 2002 übernommenen Tochtergesellschaft GOWA AG entstanden und umfasst heute folgende Angebote bzw. Marken:

• Extrafahrten
• Fahrschule mit Lastwagen (Führerausweiskategorien C und CE) sowie Cars (Kategorie D) sowie Trolleybussen
• VBL Reisen
• flugbus.ch (Frühverbindungen zum Flughafen Zürich)

Fahrzeuge

Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Einsatzzeitraum	Bemerkungen
801	01	Volvo	9700	Reisecar 3-achsig	seit 2006	52 Sitzplätze
802	01	Volvo	9700	Reisecar 2-achsig	2006–2014	46 Sitzplätze
803 805	02	Setra	S 431 DT	Doppelstockreisecar 3-achsig	seit 2009 seit 2014	80 Sitzplätze
804	01	Volvo	9700	Reisecar 3-achsig	seit 2011	49 Sitzplätze
806	01	Volvo	9700	Reisecar 2-achsig	seit 2014	46 Sitzplätze
807	01	Setra	S 516 HDH	Reisecar 3-achsig	seit 2017	50 Sitzplätze
821	01	Mercedes-Benz	Sprinter	Kleinbus	seit 2012	18 Sitzplätze

Thepra AG

Die vbl übernahm per 4. Juli 2016 Thepra AG aus Stans, welche zu diesem Zeitpunkt im Kanton Nidwalden insgesamt sieben Postautolinien mit 20 Bussen betrieb. Das 1975 gegründete Unternehmen agiert weiterhin als eigenständiges Postauto-Unternehmen. Durch die Übernahme des Unternehmens konnte die vbl ihr Marktgebiet südlich von Luzern erweitern, zudem können Synergien genutzt werden.

vbl-historic

Die historischen Fahrzeuge der vbl wurden lange Zeit im Depot Weinbergli abgestellt, wo auch die regulären Linienfahrzeuge gewartet und abgestellt werden. Da dies für den laufenden Betrieb nicht ganz unproblematisch war, wurden die Fahrzeuge im Jahr 2007 an einen Aussenstandort verlegt. Pünktlich zum 111 jährigen Jubiläum der vbl im Jahr 2010 wurden die beiden Oldtimer-Autobusse aus dem historischen Bestand wieder fahrbereit gemacht und für Fahrten genutzt.

Inzwischen war das Interesse von Oldtimer-Liebhabern geweckt worden, welche die historischen Fahrzeuge gerne weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich machen wollten. So kam es zu Gesprächen von Mitarbeitern der vbl und des Verkehrshauses, infolgedessen am 19. Oktober 2012 vbl-historic als Verein gegründet wurde. Ziel dieses Vereines ist neben dem Erhalt und der Pflege der historischen Fahrzeuge auch der Betrieb dieser Fahrzeuge als historische Zeitzeugen an Anlässen.

Folgende Fahrzeuge sind aktuell im Bestand von vbl-historic:

• Twin Coach/Herkules 38-S-DT Nr. 76 (1948), Autobus (betriebsfähig)
• FBW/Hess B71U Nr. 81 (1955), Autobus (betriebsfähig)
• FBW/FFA/MFO 1 MHe Nr. 25 (1949), Trolleybus (betriebsfähig)
• FBW/Schindler/MFO-BBC 1 MHe Nr. 242 (1963), Trolleybus
• NAW/Hess/Siemens BT5-25 Nr. 280 (1988), Trolleybus (betriebsfähig)
• Berna (1958), Turmwagen

Ausserdem befindet sich der Wagenkasten von Tramtriebwagen Nr. 13 von 1899 im Besitz des Vereins. Dieser Wagen diente nach der Betriebseinstellung 1961 als privates Gartenhäuschen. Später war er auf einem Kinderspielplatz, bevor er 1999 nach Luzern zurückkehrte.

• 
  Twin Coach/Herkules 38-S-DT
• 
  FBW/Hess B71U
• 
  FBW/FFA/MFO-Trolleybus

Weblinks

• Offizielle Website der Verkehrsbetriebe Luzern