McLaren F1

Vorlage:PKW-Modell

Der McLaren F1 ist ein Supersportwagen und wurde zwischen 1994 und 1997 100 mal gebaut. Etwas mehr als die Hälfte der Produktion wurde als straßenzugelassenes Fahrzeug verkauft, der Rest wurde für die FIA GT1 – Rennserie verwendet.

Karosserie

Die Karosserie des McLaren F1 besteht aus CFK. Das Fahrzeug ist ein Dreisitzer. Der Fahrer sitzt in der Mitte des Innenraumes, etwas nach hinten versetzt sind rechts und links neben dem Fahrersitz Beifahrersitze vorhanden. Damit ist der F1 der vermutlich einzige dreisitzige Mittelmotorsportwagen der Welt.

Besonderheiten

Der Prototyp XP 5 des McLaren F1 war mit einer Höchstgeschwindigkeit von gemessenen 386,403 km/h (240,1 Meilen pro Stunde) das schnellste straßenzugelassene Serienfahrzeug der Welt, bis dieser Rekord vom Koenigsegg CCR mit 388 km/h überboten wurde. Die Höchstgeschwindigkeit des McLaren F1 wurde auf dem VW-Erprobungsgelände in Ehra-Lessien, Niedersachsen ermittelt.

McLaren entwickelte fünf Prototypen des F1, bevor im Jahre 1994 der erste McLaren F1 gebaut wurde. Es gab den:

XP1 (der experimentelle Prototyp 1): zerstört in einem Feuer nach drei Monaten
XP2: verwendet für den Crash Test
XP3: verwendet für einen Dauertest (231 mph) am Rundkurs von Nardo (Italien).
XP4 und XP5: ein Marketing-Abteilungsauto

Versionen

McLaren F1 (Straßenversion, 64 Stück)
McLaren F1 LM (Straßenversion, 5 Stück)
McLaren F1 GT (Straßenversion, 3 Stück)
McLaren F1 GTR (Rennversion, 28 Stück)

Motoren

Die Motoren basierten auf leistungsgesteigerten Zwölfzylindermotoren der Firma BMW Motorsport GmbH. Die V12 hatten einen Hubraum von 6,1 Litern und wurden in mehreren Leistungsstufen von 461 kW (627 PS) bis 500 kW (680) PS) eingesetzt. Die internen Bezeichnungen für diese Motoren von BMW waren S70/2 und S70/3, die Grundversion (S70/1) der Motoren wurde in dem BMW-Modell 850CSi („M8“) eingesetzt. Dieser Motor ist nicht zu verwechseln mit den im 750i und 850i eingesetzten M70 und M73 Motoren, welche aber weitläufig miteinander verwandt sind.

Die Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder und eine variable Nockenwellensteuerung (VANOS). Das Gewicht beträgt 266 kg. Das Triebwerk kam später auch im BMW V12 LMR zum Einsatz.

Getriebe

Der McLaren F1 verfügt über ein quer eingebautes Getriebe mit sechs Gängen und einer speziellen Carbonkupplung, welche etwa alle 5000 km gewechselt werden muss.

Fahrleistungen

Die Fahrleistungen variierten aufgrund der verschiedenen Motorvarianten und Gewichtsstufen des Fahrzeuges.

Der McLaren F1 (die Daten der Modelle LM, GT und GTR weichen von diesen ab):

Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 3,4 Sekunden
Beschleunigung von 0 bis 160 km/h in 6,3 Sekunden
Beschleunigung von 0 bis 200 km/h in 9,4 Sekunden
Beschleunigung von 0 bis 300 km/h in 23,0 Sekunden
Beschleunigung von 200 km/h bis 300 km/h in 13,6 Sekunden
Bremsen von 371 km/h auf 0 in ca. 9 Sekunden (500 m)
Bremsen 100 auf 0 km/h 38,2 m
max. Querbeschleunigung 1,2 g
400m aus stehendem Start in 11,1 Sekunden
1 Kilometer aus stehendem Start in 19,6 Sekunden Endgeschwindigkeit 285 km/h.
Höchstgeschwindigkeit 371 km/h

Es gibt GTR Version mit Straßenzulassung mit 745 PS. McLaren meinte, aus dem Motor 1.000 PS rausholen zu können.

Motorsporterfolge

Zu den größten Erfolgen des F1 gehört der Gesamtsieg des 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995. Der McLaren F1 konnte dabei im ersten Anlauf gewinnen. Im Jahre 1999 gewann zudem der BMW V12 LMR mit einem ähnlichen Motor. Wallace von Chur.

Skurriles

1995 verursachte der damalige BMW-Vorstandsvorsitzende Bernd Pischetsrieder mit einem McLaren F1 bei einer privaten Ausfahrt auf einer bayerischen Landstraße bei Rosenheim einen Totalschaden, als er in einer schnellen Kurve von der Fahrbahn abkam. Über das Tempo vor dem Unfall bewahren alle Beteiligten und die Polizei Stillschweigen. Mindestens zwei weitere Totalschäden gab es in diesem und den Folgejahren mit anderen Fahrern in Deutschland, einen davon auf der A 5 bei Darmstadt mit einer Geschwindigkeit von ca. 270 km/h. Rowan Atkinson alias Mr. Bean hatte als prominenter britischer McLaren F1-Besitzer ebenfalls einen Unfall (Totalschaden) mit diesem Wagen. Alle hier genannten Unfälle endeten ohne größere Verletzungen für die Fahrer bzw. Insassen; die Fahrgastzelle war offenbar äußerst stabil.

Weblinks

Commons: McLaren F1 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien