Benutzer:Roehrensee/Baustelle 5
neues Projekt: Straßenbahn Cuenca
[[Datei:|alt=|35px|Logo]] Straßenbahn Cuenca
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| Basisinformationen | |
| Staat | Ecuador |
| Stadt | Cuenca |
| Eröffnung | 24.Februar 2019 |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 10,3 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 750 V Gleichspannung Oberleitung und APS-Stromschiene |
| Betrieb | |
| Linien | 1 |
| Fahrzeuge | Alstom Citadis X05 |
Die Straßenbahn Cuenca ist die Straßenbahn der 331.000 Einwohner zählenden Stadt Cuenca in Ecuador. Der Straßenbahnbetrieb in den südamerikanischen Anden ist der am höchsten gelegene der Welt.[1]
Geschichte und Beschreibung
Die Straßenbahn Cuenca ging am 24. Februar 2019 probeweise in Betrieb, der reguläre Fahrgastverkehr soll am am 16. April 2019 aufgenommen werden.
Cuenca ist ist die viertgrößte Stadt Ecuadors und gilt als schönste Stadt des Landes. Sie liegt auf etwa 2550 m Höhe, in ihrem unmittelbaren Einzugsbereich leben schätzungsweise 400.000 Menschen. Über die Jahrhunderte hinweg nahm sie immer wieder Verfolgte aus Europa auf, so im 16. Jahrhundert französische Juden und am Ende des Zweiten Weltkriegs deutsch-jüdische Flüchtlinge. Der französische Einfluss ist im Stadtbild unübersehbar und wirkt bis heute nach.[1] Die Altstadt ist von engen Straßen geprägt und leidet unter dem wachsenden Verkehr.
2009 erwog die Stadtverwaltung erstmals die Einführung einer Straßenbahn und gab 2010 eine Machbarkeitsstudie in Auftrag. Daraus resultierte die Empfehlung für eine Straßenbahn ohne Oberleitungsanlagen im Stadtzentrum. Die Wahl fiel auf das System Alimentation Par Sol (APS) des französischen Herstellers Alstom. Mit dieser Firma wurde der Bau einer 10,3 km langen Strecke mit teilweisem APS-Betrieb vereinbart. Dazu wurden 14 Gelenkwagen des Typs Citadis X05 bestellt, von denen der erste am 1. Juli 2015 in Cuenca eintraf. Im Oktober jenes Jahres begannen erste Testfahrten auf Teilstrecken unter Fahrdraht. Da die ausführende spanische Baufirma im Herbst 2016 Konkurs anmeldete, ruhten die Bauarbeiten bis September 2017.
Am 24. Februar 2019 ging die „Marcha en blanco“, der Dauertest unter Fahrplanbedingungen in Betrieb. Acht Züge verkehren im Fünf-Minuten-Takt mit 50 km/h im Außen- und 20 km/h im Innenstadtbereich.[1]
Strecke
Wegen der geringen Straßenbreite wurden die Gleise in der Altstadt auf zwei parallelen, gegenläufigen Einbahnstraßen verlegt. Auf diesem Abschnitt kam das APS-System zur Anwendung.
Fahrzeuge
Die weinrot lackierten Citadis X05 fassen 207 Fahrgäste bei 52 Sitz- und 155 Stehplätzen. Sie werden im Oberleitungs- wie im APS-Stromschienenbetrieb mit einer Gleichspannung von 750 V versorgt.
Einzelnachweise
- ↑ a b c Die Höchste! in: Straßenbahn Magazin 5/2019, S. 30 ff.