KkStB-Tenderreihe 35
| KRB T R / kkStB Tenderreihe 35 / LCJE 123–127 | |
|---|---|
| KRB T R Nr. 38 später kkStB 35.34 | |
| Technische Daten | |
| Anzahl der Achsen | 3 |
| Baujahr | 1868–1884 |
| Stückzahl | ca. 100 |
| Radstand | 3160 mm |
| Laufrad-Ø | 995 mm |
| Wasser | 10,5 m³ |
| Kohle | 7,0 m³ |
| Leergewicht | 11,5 t |
| Dienstgewicht | 25,5 t |
| gekuppelt mit Lokomotiven | 1, 2, 4, 19, 23, 24, 26, 929, 34, 35, 135, 46 |
Die kkStB Tenderreihe 35 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich auch von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) und von der Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn (LCJE) stammten.
Die KRB beschaffte diese Tender für ihre Lokomotiven ab 1868. Sie wurden von der Lokomotivfabrik Sigl in Wien, von der Maschinenfabrik Simmering, von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von Krauss in München, von Maffei, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und von der Lokomotivfabrik Mödling geliefert. Bei der KRB erhielten sie die Reihenbezeichnung T R.
Ab 1882 bestellte die kkStB Tender dieser Reihe selbst. Sie wurden von Wiener Neustadt und Floridsdorf geliefert. Ihre Anzahl war aber im Vergleich zu der von der KRB bestellten sehr gering.
1884 lieferte Wiener Neustadt fünf Stück dieser Tender auch an die Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn für deren Reihe IIIe.
Nach der Verstaatlichung der beiden Privatbahnen bekamen die Tender bei der kkStB die Reihenbezeichnung 35. Die LCJE-Tender blieben bei ihren Maschinen, die anderen wurden freizügig für alle in der Tabelle angebenenen Reihen eingesetzt.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischjen Staatsbahnen, Wien, 1918