Kerenzerbergtunnel
| Kerenzerbergtunnel | ||||
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 Streusiedlung und Strassenübergang Kerenzerberg über der bewaldeten Felswand am Südufer des Walensees, hier rechts, aus Westen vom Hirzli gesehen
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Bahnstrecke Ziegelbrücke–Sargans | |||
| Ort | Glarus Nord
(Ortsteil Mühlehorn) | |||
| Länge | 3955 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | SBB | |||
| Fertigstellung | 1960 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Portal Ost | 731326 / 220011 | |||
| Portal West | 727391 / 220747 | |||
Der Kerenzerbergtunnel ist ein 3955 Meter langer Eisenbahn-Doppelspurtunnel im Kanton Glarus in der Schweiz, der im Jahr 1960 ein einspuriges Teilstück der Strecke Ziegelbrücke-Sargans (Hauptachse Zürich-Chur) ersetzte.
Lage
Der Tunnel verläuft im Kerenzerberg, entlang des Walensees. 1986 wurde parallel zum Eisenbahntunnel der Kerenzertunnel der Autobahn A3 gebaut.
Bauwerk
Das Tunnelprofil wurde gegenüber früheren Tunnelbauten erweitert und leicht elliptisch erstellt. Dadurch konnte der Gleisabstand von 3,60 auf 3,80 m vergrössert werden. [1]
Geschichte
In den 1850er-Jahren erstellten die Vereinigten Schweizerbahnen, ehemals Schweizerische Südostbahn (SOB), die Eisenbahnstrecke entlang dem Walensee. Die schwierigen topografischen Bedingungen machten den Bau von vier Tunnels notwendig. Die vier Tunnels hiessen: Hechlenhorn (86 m), Glattwand (111 m), Standenhorn (258 m) und Weisswand-Ofeneck (781 m). Das einspurige Trasse schlängelte sich zwischen Mühlehorn und Weesen mit teils engen Kurven dem Seeufer entlang.[2]
Nach der Eröffnung des neuen Eisenbahntunnels 1960 traten die SBB das alte Trasse für CHF 10 Mio. dem Kanton Glarus ab. Dieser baute darauf die neue Walensee-Talstrasse. Die alten Eisenbahntunnels wurden entsprechend ausgeweitet. Bis dahin wurde der ganze Strassenverkehr über den Talpass über den Kerenzerberg geführt.
1986, nach der Eröffnung des Kerenzertunnels der A3 (Südspur, Fahrtrichtung Chur), wurde die Talstrasse zur Nordspur mit Fahrrichtung Zürich umgebaut und ein Veloweg errichtet. Darüber führt heute die Nationale Veloroute Nr. 9, die Seen-Route.[3]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Der Kerenzerberg-Tunnel der SBB am Walensee, Schweizerische Bauzeitung, Band 78, von 1960 doi:10.5169/seals-64897
- ↑ Verkehrsrelikte.de: Am Walensee ( des vom 4. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Veloland Schweiz: Seen-Route 9
