Bell Nexus
| Bell Nexus | |
|---|---|
| Typ | Wandelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Bell Helicopter |
| Erstflug | Projekt |
Die Bell Nexus ist das Projekt eines senkrechtstartenden Kipprotor-Wandelflugzeugs des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter, das zur Verwendung als Lufttaxi vorgesehen ist. Das Projekt wurde am 7. Januar 2019 in der Form eines vollmaßstäblichen Mock-Ups auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas der Öffentlichkeit vorgestellt.
Geschichte
Die Nexus wird unter der Leitung von Bell durch ein Konsortium aus den Unternehmen EPS, Garmin, Moog, Safran und Thales entwickelt. Bell hat die Gesamtleitung für Konzeptionierung, Entwicklung und Produktion. Von Safran stammt der Antrieb und die Systeme zur Leistungsübertragung, während EPS die Energiespeichersysteme beisteuert. Thales entwickelt die Hard- und Software für die Flugsteuerungscomputer. Moog ist zuständig für die Aktuatoren der Steuereinrichtungen und Garmin wird die Avionik und die Computer zur Fahrzeugsteuerung integrieren.
Konstruktion
Die Nexus verfügt über sechs kippbare, von einem Hybrid-Elektrischen-System (HEPS) angetriebene Mantelpropeller. Das von Safran gelieferte HEPS soll eine Leistung von über 600 kWe für die sechs Elektromotoren zur Verfügung stellen können. Das HEPS besteht aus einem Subsystem, das mit Hilfe einer Gasturbine, die einen Generator antreibt, elektrische Energie erzeugt und in Batterien speichert. Ein „Verteilungskern“ sorgt dafür, dass die elektrische Leistung abhängig vom Flugzustand auf die Rotoren verteilt wird.[1][2]
Literatur
- Nigel Pittaway: Bell Helicopter unveils Nexus air taxi. In: AIR International März 2019, S. 92 f.
Weblinks
- Webseite des Herstellers (abgerufen am 16. März 2019)
Einzelnachweise
- ↑ Safran is proud to power the Bell Nexus auf aviationsbenefits.org (abgerufen am 16. März 2019)
- ↑ Prinzipskizze des Antriebs auf aircosmosinternational.com (abgerufen am 16. März 2019)