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Renault Zoe

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Renault
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Renault ZOE
ZOE
Produktionszeitraum: seit 12/2012
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotor: 43–53 kW
Länge: 4085 mm
Breite: 1730 mm
Höhe: 1562 mm
Radstand: 2588 mm
Leergewicht: 1502–1575 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)[1]

Der Renault ZOE ist ein elektrisch angetriebener Kleinwagen des französischen Herstellers Renault, der seit März 2013 ausgeliefert wird.[2] Der Renault ZOE steht auf der gleichen Fahrzeugplattform wie der Renault Clio[3] und wird wie letzterer[4] in Flins gefertigt.[5]

Vorstellung

Die offizielle Vorstellung des ZOE (Q210) erfolgte am 18. März 2013 in Paris, in der Woche darauf begann Renault in Frankreich mit der Auslieferung. Zu dieser Zeit konnten auch in Deutschland und Österreich Kaufverträge für den ZOE abgeschlossen werden, die Auslieferung erfolgte hier ab Juni 2013. Zum Frühjahr 2015 wurde die ZOE-Version R240 vorgestellt, dessen Motor-Antriebsstrang von Renault entwickelt und gefertigt wird. Im Vergleich zur Vorversion Q210, dessen Antriebsstrang vom Zulieferer Continental stammt, unterstützt das neue Ladesystem Schnellaufladungen am Drehstrom-Wechselstromnetz bis maximal 22 kW und hat im NEFZ 30 km mehr Reichweite.

Im Vorfeld des Genfer Auto-Salons 2018 wurde Ende Februar 2018 der von Renault selbst neu entwickelte Motor R110 vorgestellt, der 80 kW erreicht. Damit beschleunigt der Wagen rund zwei Sekunden schneller von 0–100 km/h. Die Reichweite wird erstmals nach dem neuen WLTP-Prüfzyklus angegeben und soll im Sommer 300 und im Winter 200 km betragen. In diesem Zuge wurde auch das Multimediasystem R-Link Evolution erweitert und unterstützt nun Android Auto und Apple CarPlay.

Antriebstechnik

Der ZOE hat einen fremderregten Synchronmotor mit einer Nennleistung von 43 kW. Er erreicht eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h.[6] Die Reichweite der Baureihe Q210 mit 22-kWh-Akku beträgt 210 km (NEFZ), die praxisnahe Reichweite lag dabei zwischen 100 und 150 km.[7] Die Reichweite der Baureihe R240 beträgt 240 km (NEFZ). Seit Januar 2017 beträgt die NEFZ-homologierte[8] Reichweite des seitdem erhältlichen 41-kWh-Akkus 400 km.[9] Renault selbst gibt daneben effektive 300 km unter Praxisbedingungen auf seiner Verkaufshomepage an.[8] Testberichte zeigen ebenfalls, dass selbst unter extremen Bedingungen wie winterliche Außentemperatur, eingeschaltete Heizung, Licht und weitere Geräte, Autobahnfahrt (allerdings maximal 100 km/h), Bergauffahrt usw. eine tatsächlich gefahrene Reichweite von ca. 270 km möglich ist.[10]

Ladesystem und Energiespeicher

Ab Werk haben alle Versionen des Renault ZOE den sogenannten Chameleon Charger. Das integrierte Ladegerät ermöglicht das Aufladen der Akkus mit unterschiedlichen Leistungen zwischen 3,7 und 43 kW AC über einen Ladeanschluss.[11] Mit dem Akku-Upgrade auf 41 kWh (Z.E. 40 genannt) wird in Deutschland hauptsächlich die Motor-Version R90 (Renault-Motor) verkauft, die eine maximale Ladeleistung von 22 kW zulässt. Einzelne Händler bieten auch die Kombination aus Q90-Motor und 41-kWh-Akku an.

Die Ladezeiten für die 41-kWh-Traktionsbatterie betragen laut Herstellerangaben:[12]

  • an einer 22-kW-Wallbox oder 43-kW-Ladestation ca. 1:38 für 80 % und 2:40 für 100 %,
  • an einer 11-kW-Wallbox (3 × 16 A) ca. 3:20 für 80 % und viereinhalb Stunden für 100 %,
  • an einem 3,1-kW-Anschluss (1 × 14 A) rund 13 Stunden für 80 % und 16 Stunden für 100 % sowie
  • an einem 2,3-kW-Anschluss (1 × 10 A) rund 20 Stunden für 80 % und 25 Stunden für 100 % der Kapazität.

Der Traktionsakkumulator des ZOE sollte ursprünglich vom Kooperationspartner Nissan zugeliefert werden und die gleichen Zellen wie beim Nissan Leaf erhalten. Im Juli 2012 wurde bekannt, dass entgegen den ursprünglichen Planungen die Traktionsbatterie von der südkoreanischen LG Chem gefertigt wird.[13] Dieser Wechsel machte Änderungen an der Systemsoftware notwendig, die den Serienanlauf verzögerten.[14]

Mögliche Kombinationen Motor/Akkumulator

Unterschieden wird das Fahrzeug anhand der Motorvarianten und des Energiespeichervermögens, wobei Q für Quick (Schnellladesystem) und R für Range (Reichweite) stehen.[15]

Q210: Diese Version hat den ursprünglichen Conti-Motor. Das Chamäleon-System lädt den Akkumulator mit einer Ladeleistung von bis zu 43 kW. Sie kann 21 kWh aufnehmen, das Fahrzeug kommt damit im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 210 km weit.

R240: Diese Version hat den von Renault selbst entwickelten Elektromotor. Die Ladeleistung beträgt maximal 22 kW, die Reichweite steigt beim 21-kWh-Akku aufgrund des angeblich etwas sparsameren Motors auf 240 km im NEFZ.

R75: Diese Variante wird unter dem Namen „Life“ nur auf dem französischen Markt angeboten.

R90: Hier ist der Renault-Motor mit einer 22-kW-Ladeelektronik und dem größeren 41-kWh-Akku kombiniert.

Q90: Mit der Einführung des 41-kWh-Akkus konnte der Conti-Motor mit dem größerem Akku zusammen verwendet werden. In der Praxis hat sich aber gezeigt, dass die theoretische Ladeleistung von 43 kW kaum erreicht wird. Zwar wurde die Variante in Deutschland nur vereinzelt angeboten, jedoch konnten Q210-Besitzer durch ein Akku-Upgrade diese Kombination erhalten.

R110: Version mit 80-kW-Motor und 41-kWh-Akku.[16]

Akkumiete

Ursprünglich war es in Deutschland nur möglich, den Akkumulator gegen eine monatliche Gebühr von derzeit zwischen 69 und 119 Euro (Stand 03/2018) je nach jährlicher Fahrleistung zu mieten. Mittlerweile besteht die Option, den Akku für einen einmaligen Aufpreis von 8000 Euro (Stand 03/2018) zu kaufen.

Konzeptfahrzeug (2005)
Konzeptauto (2009)

Der Renault ZOE wurde in den ersten Jahren (bis auf Norwegen) nur in Kombination mit einem Mietvertrag für den Akkumulator angeboten.[17] Der Mietvertrag beinhaltet auch eine Assistenzleistung (Z.E. Assistance), die garantiert, dass ein wegen mangelnder Akkuladung stehen gebliebener Wagen kostenfrei zur nächsten Ladesäule transportiert wird. Die Monatsmiete beträgt 59 Euro für den großen 41-kWh-Akku bei einer Laufleistung bis zu 7500 km/Jahr und erhöht sich bei einer höheren Jahreslaufleistung.[18] Der kleinere 21-kWh-Akku hat einen jeweils 10 Euro geringeren Mietzins. Durch die Akkumiete kann ein geringerer Einstiegspreis realisiert werden. Eine deutsche Zeitung behauptete zu Beginn der ersten Verkaufswelle, dass theoretisch bei schwerwiegenden und wiederholten Verstößen gegen diesen Mietvertrag, zum Beispiel durch nicht gezahlte Monatsraten, es Renault möglich sei, die Akkuladefunktion mittels Fernzugriff zu deaktivieren. Das Fahrzeug müsste dann zu einer Vertragswerkstatt fahren, bzw. gebracht werden, wo diese Beschränkung wieder aus der Software gelöscht werden kann.[19] Ein Verkauf als Gebrauchtwagen wird durch die notwendige Akkumiete etwas komplizierter, da der Akkumietvertrag umgeschrieben werden muss. Vorteil beim Verkauf ist jedoch, dass der Käufer kein Akkurisiko hat. Fällt die Kapazität unter 75 %, wird sie durch Renault getauscht. Seit Dezember 2016 kann der Akku des Renault Zoe auf Wunsch auch gekauft werden.[20]

Studien

Dem ZOE sind insgesamt drei unter dem gleichen Namen vorgestellte Studien vorausgegangen.

Konzeptauto mit Ottomotor (2005)

Typ-2-Ladeanschluss unter dem Renault-Logo an der Front

Die erste Studie war ein im Jahr 2005 vorgestellter Kleinstwagen, mit einer Länge von 3,45 m. Die Studie von 2005 wurde, anders als die geplante Serienversion, nicht elektrisch angetrieben, sondern von einem 1,2-Liter-Ottomotor mit 73 kW.[21] Dieser entwickelte ein maximales Drehmoment von 145 Nm. Die Kraft wurde auf die Vorderräder übertragen. Geschaltet wurden die fünf Gänge über die Schaltpaddel am Lenkrad.

Konzeptauto mit Elektroantrieb (2009)

Auf der IAA 2009 wurde ein elektrisches Konzeptauto namens Renault Zoé Z.E. Concept vorgestellt.[22][23] Das Fahrzeug wird von einem Elektromotor mit 54 kW Leistung angetrieben und hat Scherentüren.

Seriennahe Studie (2010)

Renault Zoé Preview (2010)
Heckansicht

Eine dritte Studie, die weitgehend dem Serienfahrzeug entspricht, wurde 2010 als Renault Zoé Preview vorgestellt.

Technische Daten Serienfahrzeug

ZOE
Motorbezeichnung R210/Q210 R240 R75 R90 Q90 R110[6]
Motorhersteller Continental Renault Continental Renault
Bauzeitraum 03/2013–Q2/2015 Q2/2015–12/2016 seit 01/2017 seit 06/2018
Motorkenndaten
Motor Fremderregter Drehstrom-Synchron-Elektromotor
Nennleistung bei min−1 46 kW (63 PS)
bei 3.000–11.300 		? 43 kW (58 PS)
bei 3.000–5.000 		? 53 kW (72 PS)
Kurzzeitige Spitzenleistung bei min−1 65 kW (88 PS)
bei 3.000–11.300 		57 kW (77 PS)
bei 2.600–9.000 		68 kW (92 PS)
bei 3.000–5.000 		65 kW (88 PS)
bei 3.000–11.300 		80 kW (109 PS)
bei 3.395–10.998
max. Drehmoment bei min−1 220 Nm / 250–2.500 210 Nm / 210–2.600 225 Nm / 225–3.000 220 Nm / 250–2.500 225 Nm / 1.500–3.395
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 135 km/h
Beschleunigung, 0–50 km/h 4,0 s 4,7 s 4,1 s 3,9 s
Beschleunigung, 0–80 km/h 8,6 s 10,0 s 8,6 s 7,6 s
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,5 s 15,5 s 13,2 s 11,4 s
Verbrauch auf 100 km
(kombiniert im NEFZ) 		14,6 kWh 13,3 kWh[24]
Verbrauch auf 100 km
(kombiniert im WLTP Low) 		22 kWh:16,8 kWh
41 kWh: 15,9 kWh 		41 kWh: 17,8 kWh 41 kWh: 16,3 kWh
(18,0 kWh bei WLTP gewichtet)
Reichweite nach NEFZ 210 km 240 km 22 kWh: 240 km
41 kWh: 403 km 		41 kWh: 370 km
Reichweite nach WLTP Low 22 kWh: 175 km
41 kWh: 316 km (15"-Felgen) 		41 kWh: 300 km (15"-Felgen) 41 kWh: 300 km (16"-Felgen)
„Realistische Reichweite“
mit 41 kWh laut Hersteller 		300 km/200 km[8] 280 km/180 km 300 km/200 km
Stromversorgung
Batteriekapazität 22 kWh 23,3 kWh 23,3 kWh / 41 kWh
Max. Ladeleistung (AC) 43 kW (3 × 63 A) 22 kW (3 × 32 A) 43 kW (3 × 63 A) 22 kW (3 × 32 A)

Verkaufszahlen

Anzahl der Neuzulassungen in Deutschland (KBA)
Verkaufszahlen Renault Zoe
2012–2017
Land 2017 2016 2015 2014 2013 2012
Frankreich Frankreich[25] 15.245 11.404 6.951 5.970 5.511 48
Deutschland Deutschland[26][27][28][29] 4.322 2.804 1.787 1.498 1.019  
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich[30] 706(1) 1.016 378  
Niederlande Niederlande[31] 781 183 164 253 547  
Osterreich Österreich[32] 1.391 829 190 387 369  
Schweiz Schweiz[33] 741 406 318 381 342  
Italien Italien[34][35][36] 318 238 155 203  
Spanien Spanien[37][38] 167 289 182  
Danemark Dänemark[39] 192 145 92  
Belgien Belgien[40][41] 25 110 85  
Summe[42] 31.932[43] 14.614 11.845 11.323 8.874 68
Notes: (1) UK Verkäufe 1. Halbjahr 2015

Der Renault Zoe ist das meistverkaufte Elektroauto in Europa, mit bis Ende 2017 insgesamt verkauften 93.039 Einheiten, was einem Marktanteil von 22,7 Prozent entspricht (Stand Januar 2018).[44] Im ersten Quartal 2016 war der Renault Zoe mit einem Marktanteil von 25,8 Prozent das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland.[45] In Frankreich lag der Marktanteil im Bereich Elektroauto 2015 bei über 55 Prozent. Im Mai 2016 wurde die 50.000. Renault Zoe ausgeliefert.[46] Im März 2018 wurde die 100.000. Renault Zoe produziert.[47] Renault verkauft den Zoe nur in Europa (Stand April 2016).[48] Im Juli 2018 wurden 220 Renault Zoe pro Tag in Flins bei Paris produziert. Die Produktion soll bis Ende 2018 auf 440 Einheiten pro Tag erhöht werden. Im Jahr 2017 wurden etwa 30.000 Renault Zoe produziert. Seit Juli 2018 wird in Flins die Produktion auf das neue Modell Renault Zoe II vorbereitet, das vermutlich zu Beginn des Jahres 2019 auf den Markt kommt.[49]

Commons: Renault Zoe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnisse des Renault ZOE beim Euro-NCAP-Crashtest 2013. Euro-NCAP, 2013, abgerufen 29. Juli 2013
  2. ↑ Renault Zoe erst 2013. Mein Elektroauto, 27. November 2012, abgerufen 29. Juli 2013
  3. ↑ Rhombus 1/2013. S. 110
  4. ↑ automotive-technology.de zum Nissan Micra 2017 vom 6. April 2017, abrufbar am 15. Juli 2018.
  5. ↑ automobil-produktion.de: Renault bereitet Verdoppelung der Zoe-Produktion in Flins vor vom 11. Juli 2018, abgerufen am 15. Juli 2018.
  6. ↑ a b Renault ZOE Technische Daten.
  7. ↑ Renault ZOE Press-Kit. (PDF) Renault, 26. Februar 2013, abgerufen am 29. Juli 2013.
  8. ↑ a b c https://www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/zoe.html abgerufen am 4. Februar 2017
  9. ↑ Renault Zoe mit 400 km Reichweite. ecomento.tv, abgerufen am 8. Dezember 2016.
  10. ↑ Renault Zoé im Härtetest. faz.net, abgerufen am 1. Februar 2017.
  11. ↑ Renault ZOE Broschüre. Broschüre, Juni 2013 (PDF; 1,9 MB), abgerufen am 2. August 2013
  12. ↑ Renault (Hrsg.): Batterie und Aufladen Renault ZOE.
  13. ↑ Unexpected: Renault Zoe will get LG batteries, unlike the Nissan Leaf. motor-nature, 6. Juli 2012, abgerufen 6. September 2012
  14. ↑ Renault Zoe EV hit by software glitch. auto-news, 26. Juli 2012, abgerufen 6. September 2012
  15. ↑ Going electric: Zoe Varianten. In: goingelectric Wiki. going electric, 2018, abgerufen am 11. Januar 2018.
  16. ↑ Renault bestätigt Power-Version des Zoe, 19. Februar 2018
  17. ↑ ZOE Life, renault-ze.com, abgerufen am 12. Dezember 2013
  18. ↑ ZOE Life, renault.de, abgerufen am 1. April 2017
  19. ↑ Saftlos auf Knopfdruck. sueddeutsche.de, abgerufen am 12. Dezember 2013
  20. ↑ renault.de Akku auf Wunsch zu kaufen statt zu mieten. abgerufen am 13. Februar 2016
  21. ↑ Motorspezifikation, Conceptcarz.com, abgerufen am 26. Dezember 2009
  22. ↑ Renault Zoe Z.E. Concept auf der IAA 2009. auto motor und sport, 15. September 2009, abgerufen 29. Juli 2013
  23. ↑ Wellness auf Rädern: Der elegante Renault Zoé Z.E. Concept. Renault, Dezember 2009, abgerufen 29. Juli 2013
  24. ↑ Renault verweist auf der ZOE-Website auf eine Angabe nach EG Nr. 715/2007 aus dem VDA-Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch aller Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden. 1. Quartal 2017; herausgegeben von: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH; Webseite; abgerufen am 4. Februar 2017
  25. ↑ Autoactu.com: Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France. Automobile Propre, abgerufen am 9. August 2014 (französisch). See "Ventes de voitures électriques en 2014/2013/2012/2011."
  26. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen. KBA, Januar 2014, abgerufen am 20. Januar 2014.
  27. ↑ Chris: Renault behauptet bei reinen Elektroautos auch in 2014 die Spitzenposition in Deutschland. grueneautos.com, 19. Januar 2015, abgerufen am 2. November 2015.
  28. ↑ Jose Pontes: EV Sales Germany. Abgerufen am 1. Mai 2016 (englisch).
  29. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016
  30. ↑ Jose Pontes: EV-Sales. EV Sales, abgerufen am 2. November 2015.
  31. ↑ Jose Pontes: EV Sales Netherlands. Abgerufen am 2. November 2015 (englisch).
  32. ↑ Jose Pontes: EV Sales Austria. Abgerufen am 2. November 2015 (englisch).
  33. ↑ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure: Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik. Auto Schweiz Suisse, abgerufen am 4. August 2014. Under "Modellstatistik" download the xls file "Januar – Juni 2014" for 2014 sales, and under "Modellstatistiken 2008–2013" click "2013 Statistik" to download the file "ModellePW2013" with sales by model for 2013.
  34. ↑ Luca Moroni: I dati di vendita di auto elettriche e ibride a dicembre 2013 in Italia. Green Start, 3. Januar 2014, abgerufen am 19. April 2014 (italienisch).
  35. ↑ Luca Moroni: I dati di vendita di auto elettriche e ibride a giugno 2014 in Italia. Green Start, 8. Juli 2014, abgerufen am 10. August 2013 (italienisch).
  36. ↑ Luca Moroni: I dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia nel 2017. Green Start, 6. Januar 2018, abgerufen am 3. Mai 2018 (italienisch).
  37. ↑ Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM): Datos de Mercado: Diciembre 2013 – Matriculaciones de automóviles. ANIACAM, Januar 2014, abgerufen am 19. April 2014 (spanisch). Download the file "DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929KB)" with current month and cumulative sales for 2013.
  38. ↑ Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM): Datos de Mercado: Junio 2014 – Matriculaciones de automóviles. ANIACAM, Juli 2014, abgerufen am 10. August 2014 (spanisch). Download the file "DossierAutomóviles_juno14.xls (929KB)" with current month and cumulative sales during first half of 2014.
  39. ↑ De Danske Bilimportører: Statistik – Personbiler: "Januar – Juni 2014". Bilimp, Juli 2014, abgerufen am 8. August 2014 (dänisch). For other years select 2013/2012 – "Hele året" for the corresponding year and click on "Pr. model" for details of sales by brand and model.
  40. ↑ Jose Pontes: Belgium December 2013. EV Sales, 18. Januar 2014, abgerufen am 20. Januar 2014.
  41. ↑ Mat Gasnier: Belgium June 2014: Renault Mégane #1, Captur on podium. Best Selling Cars Blog, 31. Juli 2014, abgerufen am 10. August 2014.
  42. ↑ Groupe Renault: Ventes Mensuelles. Renault.com, Juli 2014, abgerufen am 10. August 2014 (französisch). Includes passenger and light utility variants. Click on "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" – Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" – "Ventes mensuelles (décembre 2014) (xls, 217 Ko)" – "Ventes mensuelles (septempre 2015)to download the files for 2011, 2012, 2013 and 2014 sales, and open the tab "Sales by Model".
  43. ↑ Die Top 10 der meistverkauften Elektroautos im Jahr 2017
  44. ↑ Europe : près de 150.000 véhicules électriques immatriculés en 2017. Automobile-propre.com;
  45. ↑ Renault ZOE: 25,8 Prozent Marktanteil bei Elektroautos im ersten Quartal 2016. ecomento.tv, 21. April 2016, abgerufen am 20. Mai 2016 (deutsch).
  46. ↑ Renault: 50.000. Elektroauto ZOE verkauft – 35.000 Fahrzeuge in 2016? ecomento.tv, 9. Mai 2016, abgerufen am 20. Mai 2016 (deutsch).
  47. ↑ emobilitaetonline.de, 21. März 2018, abgerufen am 13. August 2018 (deutsch).
  48. ↑ Monthly sales. renault.com, 20. Mai 2016, abgerufen am 20. Mai 2016 (deutsch).
  49. ↑ Renault bereitet Verdoppelung der Zoe-Produktion in Flins vor. automobil-produktion.de, 11. Juli 2018, abgerufen am 18. Juli 2018 (deutsch).
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