Northrop F-20
Die Northrop F-20 Tigershark wurde von Northrop ohne einen Auftrag von der Airforce aus der F-5 entwickelt. Das Flugzeug wurde Anfangs auch als F-5G bezeichnet. Sie wurde vor allem für den Export entwickelt. Sie war aber auch als eine mögliche Nachfolgerin der F-4 gedacht.
Die F-20 hat ein EFIS oder "Glas"-Cockpit und Triebwerke vom Typ General Electric F404-GE-100. Der Entwurf übertraf alle Erwartungen und wies eine Zuverlässigkeit von 97 Prozent auf.
Zu Anfang wurden 3 Exemplare gefertigt, von denen das erste im August 1982 abhob. Nachdem 2 Maschinen verlorengegangen waren begann man mit der Konstruktion einer vierten Zelle. Nachdem sich die Airforce 1986 aber für die General Dynamics F-16 entschieden hatte brach man die Konstruktion wieder ab. Einige Länder, darunter auch Deutschland bekundeten Interesse an der Maschine. Südkorea und Indien wollten Northrop sogar die Fertigungsrechte und Zeichnungen abkaufen. Aber diese Hoffnungen zerschlugen sich und Northrop gab das Programm auf.
Technische Daten
| Typ: | einsitziges taktisches Jagdflugzeug |
| Triebwerk: | General Electric F404-GE-100 mit 8.164 kg Schub |
| Höchstgeschwingigkeit in 13.000 m Höhe: | 2.334 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 17.315 m |
| Einsatzradius (Hi-Lo-Hi): | 1.019 km |
| Leermasse: | 5.965 kg |
| max. Startmasse: | 12.700 kg |
| Spannweite: | 8,53 m |
| Länge: | 14,40 m |
| Höhe: | 4,20 m |
| Bewaffnung | Zwei 20 mm Kanonen M39 mit 225 Schuss, an Stationen am Rumpf, unter den Tragflächen und an den Flächenenden: 30 mm Kanonenbehälter GPU-5/A, 2 AIM-7F Sparrow oder 6 AIM-9 Sidewinder, 4 Luft-Boden-Flugkörper Maverick, 9 227 kg Bomben Mk 82 oder 4 Paveway-Laserlenkbomben |
