Bahnhof Geithain
| Geithain | |
|---|---|
 Empfangsgebäude des Bahnhofs Geithain (2011)
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| Daten | |
| Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | LGH |
| IBNR | 8010122 |
| Eröffnung | 8. April 1872 |
| Profil auf bahnhof.de | Geithain |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Geithain |
| Land | Sachsen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 51° 3′ 30″ N, 12° 41′ 50″ O |
| Höhe (SO) | 238,26 m |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen | |
Der Bahnhof Geithain ist ein Eisenbahn-Verkehrsknotenpunkt im Landkreis Leipzig im Freistaat Sachsen. Der Bahnhof ist an zwei Eisenbahnstrecken angeschlossen. Seit Dezember 2013 ist der Bahnhof Halt der S-Bahn Mitteldeutschland.
Lage
Der Bahnhof Geithain liegt im Nordosten von Geithain im Süden des sächsischen Landkreises Leipzig.
Geschichte
Der Bahnhof Geithain wurde am 8. April 1872 als Durchgangsbahnhof der Strecke Kieritzsch–Chemnitz eröffnet. Bevor die Bahnstrecke Leipzig–Geithain am 2. Mai 1887 feierlich eröffnet wurde, erfolgte ein vollständiger Umbau des Bahnhofs Geithain. Zusätzlich entstand eine Lokstation. Auch im Güterverkehr hatte der Bahnhof eine größere Bedeutung, da seit Ende des 19. Jahrhunderts große Mengen Baumaterial der naheliegenden Ziegeleien und Steinbrüche im Bahnhof verladen wurden. Die Station besaß an Hochbauten neben dem Empfangsgebäude einen Güterschuppen, Bahnmeistereien, ein Wohnhaus für Bahnbedienstete, ein Stellwerk und ein Gebäude der Bäuerlichen Handelsgenossenschaft (BHG). Im Jahr 1993 wurde die Bahnmeisterei aufgelöst.
Das heutige Aussehen erhielt das Bahnhofsgelände ab 2002, als mit dem Streckenausbau Leipzig–Chemnitz große Teile des Bahnhofs zurückgebaut wurden.[1] Vom hier stehenden elektronischen Stellwerk des Herstellers Thales wird seit Dezember 2004 die gesamte Bahnstrecke Leipzig–Geithain ab Mölkau und zusätzlich die Bahnstrecken Neukieritzsch–Chemnitz zwischen Frohburg und Wittgensdorf Mitte sowie die ebenfalls zum Regionalnetz Mittelsachsen der DB Netz gehörende Strecke Borsdorf–Coswig zwischen Beucha und Leisnig gesteuert.
Die Teilstrecke von Borna bis Geithain wurde im Sommer 2010 elektrifiziert, sodass die ehemals von Leipzig über Borna nach Geithain verkehrende Nahverkehrslinie MRB 2/70 mit Eröffnung des nur elektrisch befahrbaren City-Tunnels Leipzig im Dezember 2013 in das Netz der S-Bahn Mitteldeutschland einbezogen werden konnte. Ab 15. Dezember 2013 nutzte die Linie S4 den Streckenabschnitt zwischen Neukieritzsch und Geithain, ab dem 13. Dezember 2015 die S3, seit dem 10. Dezember 2017 ist es die S6.
Verkehrsanbindung
| Linie | Zuglauf | Takt (min) | EVU |
|---|---|---|---|
| RB 113 | Leipzig Hbf – Bad Lausick – Geithain | 120 | DB Regio Südost |
| RE 6 | Leipzig Hbf – Bad Lausick – Geithain – Narsdorf – Burgstädt – Chemnitz Hbf | 60 | Mitteldeutsche Regiobahn |
| S 6 | Leipzig Messe – Leipzig – Markkleeberg – Neukieritzsch – Borna (b Leipzig) – Geithain | 60 | DB Regio Südost |
Weblinks
- Der Bahnhof Geithain auf www.sachsenschiene.net
- Gleise in Serviceeinrichtungen (LGH). DB InfraGO (PDF; Gleisplan)
Einzelnachweise
- ↑ Steffen Kluttig: Schienenverbindungen zwischen Chemnitz und Leipzig — Die Eisenbahnstrecken Kieritzsch–Chemnitz und Leipzig–Geithain, S. 100 ff