Det Forenede Dampskibs-Selskab
DFDS - Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S ist eine dänische Reederei mit Hauptsitz in Kopenhagen und wurde 1866 gegründet. Heute unterhält DFDS Fährdienste nach Norwegen und vom kontinentalen Europa nach Großbritannien. Die Reederei ist eines der ältesten und erfolgreichsten dänischen Unternehmen.
Geschichte
1866 schlossen sich mehrere lokale dänische Reeder unter der Leitung von C. F. Tietgen zur DFDS - Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S (dt.: Vereinigte Dampfschifffahrtgesellschaft AG) zusammen. Die Hausflagge der neuen Reederei wurde ein weißes Malteserkreuz auf blauen Grund, was bis heute so ist. Die junge Reederei betrieb Küstendienste nach Norwegen, Schweden und Großbritannien bis zu den Färöern und Island. Auf diesen Linien waren alles kleinere Fracht- und Passagierschiffe eingesetzt.
1884 wurden die Liniendienste zu den Mittelmeer-Häfen eingerichtet und 1894 starteten die Übersee-Frachtdienste nach Nordamerika. Anfangs wurde New Orleans angelaufen, später dann New York, Philadelphia und Baltimore. 1907 wurden die Frachtdienste nach Südamerika ausgeweitet mit Stops in Rio de Janeiro, Buenos Aires oder Montevideo.
1898 wurde die Thingvalla Linje durch die DFDS aufgekauft und der Passagier-Transatlantik-Dienst eröffnet. Dieser Dienst firmierte bald als Skandinavien-Amerikalinje A/S (SAL) mit New York als allgemeinen Endhafen, bis 1936 wurde dieser Dienst beibehalten. 1935 brannte der Liner United States aus und da auch der Rest der SAL-Flotte Neubauten erforderte, die DFDS sich aber auf ihr Kerngeschäft - die innereuropäische Dienste - konzentrieren wollte, wurde der Transatlantik-Passagierdienst 1936 eingestellt.
Ab den 1930er Jahren bekamen die Küstendienste der DFDS immer mehr den Charakter von Fährdiensten, was in der Folgezeit auch der Schwerpunkt des Geschäfts werden sollte. 1937 ging mit Kronprins Olav gar eine Art Prototyp heutiger Fährschiffe in Dienst. Während des 2. Weltkrieges verlor die Reederei einen Großteil der Flotte und startete bei Kriegsende Neubauprogramme, wie eigentlich alle Reedereien in der Zeit.
Für die Übersee-Dienste der DFDS lief die Zeit derweil ab, Flugzeug und Container forderten größere Investitionen. Da das Kerngeschäft die Fährdienste waren, wurden die Frachtdienste nach Nord- und Südamerika sowie in das Mittelmeer zu Beginn der 1980er Jahre eingestellt.
Auf den Fährrouten expandierte das Unternehmen allerdings schnell, die hier eingesetzten Schiffe erfuhren praktisch jährlich eine Tonnage-Steigerung. 1981 erwarb DFDS die schwedische Tor Line und änderte auch den Markennamen für die Passagierfährdienste in Scandinavian Seaways um. 1982 richtete DFDS unter dem Namen Scandinavian World Cruises eine Fährverbindung in Nordamerika, auf der Linie New York-Bahamas, ein. Für diesen Dienst wurde eigens ein Neubau in Auftrag gegeben, die Scandinavia. Erfolg war diesem Unternehmen nicht beschieden und die DFDS war dem finanziellen Zusammenbruch nah als 1985 das ganze abgestoßen wurde.
DFDS brauchte einige Zeit um sich von diesem Desaster zu erholen, doch mit Beginn der 1990er Jahre begann man wieder zu expandieren. Auf den Fährrouten wurden neue und größere Schiffe eingesetzt, vor allem wurde dem neuen CruiseFerry-Standard Rechnung getragen. Der Markenname für die Passagierdienste wurde in DFDS Seaways geändert.
Heute unterhält DFDS folgende Passagier- und Fracht Fährverbindungen:
- Kopenhagen-Helsingborg-Oslo
- Esbjerg-Harwich
- Göteborg-Kristiansand-Newcastle
- Amsterdam / Ijmuiden-Newcastle
- Diverse Frachtverbindungen (hauptsächlich nach Großbritannien) unter dem Markennamen DFDS Tor Line
DFDS ist eine der größten und erfolgreichsten Fährreedereien weltweit.
Passagierschiffe der Skandinavien-Amerikalinje A/S
| Jahr | Name | Tonnage | Werft | Status/Schicksal |
| 1898 (1894) | Hekla | 3310 BRT | k.A. | 1894 Thingvalla Linje / 1898 an DFDS / 1905 verkauft |
| 1898 (1894) | Norge | 3310 BRT | k.A. | 1894 Thingvalla Linje / 1898 an DFDS / 1904 gesunken (640 Tote) |
| 1898 (1882) | Island | 2844 BRT | k.A. | 1882 Thingvalla Linje / 1898 an DFDS / 1906 außer Dienst |
| 1898 (1874) | Thingvalla | 2534 BRT | k.A. | 1874 Thingvalle Linje / 1898 an DFDS / 1900 verkauft |
| 1901 | Oscar II. | 10095 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | 1933 außer Dienst |
| 1903 | Hellig Olav | 10095 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | 1934 außer Dienst |
| 1903 | United States | 10095 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | 1935 in Kopenhagen ausgebrannt |
| 1906 (1897) | C.F. Tietgen (I) | 8173 BRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1897 ex Rotterdam für HAL / 1906 an DFDS / 1913 verkauft |
| 1914 | Frederik VIII. | 11850 BRT | AG "Vulcan", Stettin | 1936 außer Dienst |
Fährschiffe der DFDS (Auswahl)
| Jahr | Name | Tonnage | Werft | Status/Schicksal |
| 1906 | Dronning Maud | 1761 BRT | Burmeister & Wain A/S, Kopenhagen | 1947 verkauft |
| 1912 | Aarhus | 1972 BRT | Burmeister & Wain A/S, Kopenhagen | 1948: Botnia / 1966 verkauft |
| 1927 | Dronning Alexandrine | 1854 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1965 verkauft |
| 1928 | C.F. Tietgen (II) | 1850 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1969 verkauft |
| 1932 | Esbjerg | 2767 BRT | k.A. | 1950 außer Dienst |
| 1932 | England (I) | 2767 BRT | k.A. | 1950 außer Dienst |
| 1936 | Aalborghus | 2079 BRT | Nakskov Skibsvaerft A/S, Nakskov | 1968 verkauft |
| 1937 | Kronprins Olav | 3038 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1967 verkauft |
| 1939 | Hans Broge | 2927 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1970 verkauft |
| 1941 | Kronprins Frederik | 3968 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1976 verkauft |
| 1949 | Kronprinsesse Ingrid | 3968 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1969 verkauft |
| 1950 | Diana (II) | 3609 BRT | k.A. | 1965 verkauft |
| 1950 | H.P. Prior | 3155 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1970 verkauft |
| 1950 | Jens Bang | 3155 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1971 verkauft |
| 1951 | Ficaria (II) | 3811 BRT | k.A. | 1972 verkauft |
| 1956 | Blenda | 4481 BRT | k.A. | 1972 verkauft |
| 1956 | Bellona | 4481 BRT | k.A. | 1972 verkauft |
| 1957 | Prinsesse Margrethe (I) | 5150 BRT | ´Helsingor Skibs & Mask. A/S, Helsigor | 1968: Prinsessan / 1971 verkauft |
| 1961 | Kong Olav V. (I) | 5150 BRT | Aalborg Vaerft A/S, Aalborg | 1968 verkauft |
| 1964 | England (II) | 8221 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1983 verkauft |
| 1965 | Akershus | 5012 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1973 verkauft |
| 1967 | Winston Churchill | 8657 BRT | Helsingor Skibsvaerft A/S, Helsingor | 1996 verkauft |
| 1968 | Kong Olav V. (II) | 7956 BRT | Cantieri Navali del Torrino, Genua | 1984 verkauft |
| 1968 | Prinsesse Maergrethe (II) | 7956 BRT | Cantieri Navali del Torrino, Genua | 1984 verkauft |
| 1969 | Dania | 7956 BRT | Cantieri Navali del Torrino, Genua | 1971: Dana Sirena (I) / 1979: Dana Corona (II) / 1985 verkauft |
| 1970 | Trekroner | 7956 BRT | Cantieri Navali del Torrino, Genua | 1971: Dana Corona (I) / 1979: Dana Sirena (II) / 1983 verkauft |
| 1974 | Dana Regina | 12192 BRT | Aalborg Vaeft A/S, Aalborg | 1989 verkauft |
| 1978 | Duke of Scandinavia | 14399 BRT | Aalborg Vaerft A/S, Aalborg | 2000: 19589 BRZ / Ex Dana Anglia / In Dienst / 2006 an Brittany Ferries |
| 1981 (1975) | Dana Gloria (II) | 12348 BRT | Dubigeon-Normandie S.A., Nantes | 1975 ex Wellamo, Silja Line / 1981 DFDS / 1994 verkauft |
| 1982 | Scandinavia | 26747 BRT | Dubigeon-Normandie S.A., Nantes | 1985 verkauft |
| 1982 (1975) | Tor Britannia (I) | 14905 BRT | Flender Werft AG, Lübeck | 1990 Prince of Scandinavia, 22528 BRZ / außer Dienst |
| 1982 (1976) | Tor Scandinavia | 14905 BRT | Flender Werft AG, Lübeck | 1990 Princess of Scandinavia, 22528 BRZ /in Dienst |
| 1987 (1975) | Hamburg | 13141 BRT | Werft Nobiskrug GmbH, Rendsburg | 1997 Admiral of Scandinavia / außer Dienst |
| 1990 (1981) | Queen of Scandinavia | 33575 BRZ | Wärtsila A/B, Turku | 1981 ex Finlandia, Silja Line / 1990 an DFDS / In Dienst |
| 1994 | Crown of Scandinavia | 35498 BRZ | Brodogradevna Industrija Split, Split | In Dienst |
| 1994 (1974) | King of Scandinavia (II) | 13286 BRZ | Wärtsila A/B, Turku | 1974 ex Prinsessan Birgitta / 1994 an DFDS / 2002 Verkauf an Turkish Marmara Lines als Cesme |
| 2001 (1989) | Pearl of Scandinavia | 40022 BRZ | Wärtsila A/B, Turku | 1989 ex Athena, Viking Line / 2001 an DFDS / In Dienst |
| 2002 | Dana Gloria (II) | 20600 BRZ | Stocznia Szczecińska S.A., Szczecin | 2003 an Lisco Baltic Service |
| 2003 | Dana Sirena (III) | 20600 BRZ | Stocznia Szczecińska S.A., Szczecin | In Dienst |
| 2003 (1993) | Duchess of Scandinavia | 16551 BRZ | Fosen Mek. Verk. A/S, Rissa | 1993 ex Bergen, Fjord Line / 2003 DFDS / Nov. 2005 Charter-Ende |
| 2006 (1987) | King of Scandinavia | 31360 BRZ | Schichau Seebeckwerft AG, Bremerhaven | 1987 ex Nils Holgersson / 1993 ex Val de Loire / März 2006 Einsatz Ijmuiden - Newcastle |