BMW B48
| BMW | |
|---|---|
 BMW B48 in einem 2014er MINI Cooper S | |
| B48 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2014 |
| Hersteller: | BMW |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Reihe |
| Bohrung: | 82 mm |
| Hub: | 94,6 mm |
| Hubraum: | 1998 cm3 |
| Motoraufladung: | Turbolader |
| Leistung: | min. 135 kW |
| Vorgängermodell: | N20 |
Der BMW B48 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW. Gemeinsam mit dem B38 (Reihendreizylindermotor) und B58 (Reihensechszylindermotor) und den beiden Dieselmotoren B37 (Dreizylinder) und B47 (Vierzylinder) gehört der B48 zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren von BMW. Das BMW-Werk München ist das Leitwerk für die B38-, B48- und B58-Motoren.[1] Die Baukasten-Motoren werden sowohl in BMW-Modellen als auch in MINI-Modellen eingesetzt. Somit werden die bislang in einer Kooperation von BMW und dem PSA-Konzern entwickelten Motoren in den MINI-Modellen nach und nach abgelöst.[2] Die Motoren erfüllen die EU6-Abgasnorm.
Konstruktion
Der BMW-B48-Reihenvierzylindermotor ist mit TwinPower-Turbo-Technologie ausgestattet. Neben der Turboaufladung ist der B48 mit Direkteinspritzung, vollvariabler Ventilsteuerung und variabler Nockenwellensteuerung ausgestattet.[3]
Ölwanne[4] und Kurbelgehäuse (Motorblock) in „Closed Deck“-Bauweise[4] bestehen aus Aluminium[5],
wobei die Zylinderlaufbahnen mit einer harten Eisenlegierung in 0,3 mm Stärke beschichtet sind[4]. Der Zylindermittenabstand beträgt, wie schon beim 1977 eingeführten M20, 91 Millimeter[4].
Zur Tilgung von Schwingungen der ersten und zweiten Ordnung sind zwei Ausgleichswellen verbaut.
Ab der zweiten Hälfte 2017 bis Mitte 2018 wurde sukzessiv in den Modellreihen die technische Überarbeitung (TÜ1/-M1) in der Motorenreihe eingeführt, die durch Änderungen am Einspritzsystem, in der Abgasführung bzw. am Thermomanagement Verbesserungen bezüglich Abgasverhalten und Wirkungsgrad bewirken.
Daten
| Motor | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Fahrzeug |
|---|---|---|---|
| B48A20 | 135 kW (184 PS) bei 5000–6500 | 270 Nm bei 1350–4600 | F30 |
| 135 kW (184 PS) bei 5000–6500 | 290 Nm bei 1350–4250 | G30 | |
| B48A20 | 141 kW (192 PS) bei 5000 | 280 Nm bei 1250–4600 | F45/F46/F48 |
| 141 kW (192 PS) bei 4700–6000 | 280 Nm bei 1250–4750 | MINI F55/F56/F57 | |
| 141 kW (192 PS) bei 5000–6000 | 280 Nm bei 1350–4600 | MINI F54/F60 | |
| 141 kW (192 PS) bei 5000–6000 | 280 Nm bei 1350–4600 | X2 sDrive20i (F39) | |
| B48A20 | 165 kW (224 PS) bei 5200–6500 | 310 Nm bei 1400–5000 | |
| B48A20 | 170 kW (231 PS) bei 5000 | 350 Nm bei 1250–4500 | F45/F48 |
| 170 kW (231 PS) bei 5200–6200 | 320 Nm bei 1250–4800 | MINI F56 | |
| 170 kW (231 PS) bei 5000–6000 | 350 Nm bei 1450–4500 | MINI F54/F60 | |
| B48B20 | 185 kW (252 PS)/5200–6500 | 350 Nm bei 1450–4800 | F30/F31/G30 |
| B48B20 | 190 kW (258 PS)/5000–6500 | 400 Nm bei 1550–4400 | G11/G12/G32 |
Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[6], Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[7], Technische Daten des MINI 3-Türer[3], Technische Daten des MINI 5-Türer[8], Produktionsdaten des MINI 3-Türer[9]
Verwendung
135 kW (184 PS)
- F20/F21 als 120i (seit 07/2016)[10]
- F22/F23 als 220i (seit 07/2016)
- F30/F31 als 320i (seit 05/2015)
- F32/F33/F36 als 420i (seit 03/2016)[11]
- G30 als 520i (seit 07/2017)[12]
- G30 als 530e (seit 03/2017)
141 kW (192 PS)
- F39 als X2 sDrive20i (seit 04/2018)
- F45 als 220i Active Tourer[6] (seit 11/2014)
- F46 als 220i Gran Tourer (seit 03/2015)
- F48 als X1 xDrive20i (seit 06/2015)
- F56 (MINI) als MINI Cooper S 3-Türer[3] (seit 03/2014)
- F55 (MINI) als MINI Cooper S 5-Türer[8] (seit 10/2014)
- F57 (MINI) als MINI Cooper S Cabrio (seit 03/2016)
- F54(MINI) als MINI Cooper S Clubman (seit 05/2015)
- F60(MINI) als MINI Cooper S Countryman (seit 02/2017)
165 kW (224 PS)
170 kW (231 PS)
- F45 als 225i Active Tourer[7] (seit 03/2014)
- F48 als X1 xDrive25i (seit 06/2015)
- F56 (MINI) als MINI John Cooper Works 3-Türer[14] (seit 2015)
- F55 (MINI) als MINI John Cooper Works 5-Türer[14] (seit 2015)
- F54 (MINI) als MINI John Cooper Works Clubman (seit 12/2016)
- F60 (MINI) als MINI John Cooper Works Countryman (seit 02/2017)
185 kW (252 PS)
- F22/F23 als 230i (seit 07/2016)
- F30/F31 als 330i (seit 05/2015)
- F32/F33/F36 als 430i (seit 03/2016)[11]
- G30 als 530i (seit 02/2017)[15]
190 kW (258 PS)
Einzelnachweise
- ↑ BMW Baukasten-Motoren: Werk München Leitwerk für B38 und B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/06/05/bmw-baukasten-motoren-werk-muenchen-produktion-b38-b48/), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
- ↑ a b c Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ a b c d heise.de über B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 9. Juli 2017
- ↑ [1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30.10. 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017
- ↑ a b Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ a b Technische Daten des BMW 2er Active Tourer (http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/activetourer/2014/technische-daten.html), abgerufen am 12. Juli 2014.
- ↑ a b Der neue MINI 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ Produktionsdaten des MINI 3-Türer (http://www.bmwarchiv.de/e-code/f56.html), abgerufen am 8. Juni 2014.
- ↑ BMW 125i F20 / F21: 224 PS starker B48 ab Sommer 2016. In: BimmerToday Deutschland. 18. Mai 2016, abgerufen am 18. Mai 2016.
- ↑ a b BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2016. In: www.press.bmwgroup.com. Abgerufen am 16. August 2016.
- ↑ Technische Daten der neuen BMW 5er Limousine, BMW 520i, BMW 525d, BMW 540d xDrive, gültig ab 07/2017. Abgerufen am 26. Juni 2017.
- ↑ BMW 125i F20 / F21: 224 PS starker B48 ab Sommer 2016. In: BimmerToday Deutschland. 18. Mai 2016, abgerufen am 18. Mai 2016.
- ↑ a b MINI John Cooper Works F56: JCW-Premiere mit 231 PS B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/07/10/2015-mini-john-cooper-works-f56-jcw-f55-b48-20-liter-turbo/), abgerufen am 12. Juli 2014.
- ↑ BMW 5er G30 (2017): Vorstellung und Preis - Neuer 5er das kann er, das kostet er. In: autobild.de. (autobild.de [abgerufen am 7. März 2017]).
- ↑ http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2015/showroom/technical_data.html#m=730i
| Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahl der Zylinder | Konzeption | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 3 | 1,5 l | B38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | (1,5–2,0 l) | M10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l) | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l) | M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | M88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 3,0–4,4 l | M60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Hochleistungsmotor | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 5,0–6,6 l | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahl der Zylinder | Konzeption | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||