Arthur Rostron

Arthur H. Rostron wurde am 14. Mai 1869 in Bolton geboren. Seine Eltern hießen James und Nancy Rostron. Am 4. November 1940 verstarb Rostron in Southampton an den Folgen einer Lungenentzündung.

Familie

Rostron war mit Ethel Minnie Rostron (*?; †7. Juli 1943), welche 69 Jahre alt wurde, verheiratet. Beide hatten eine gemeinsame Tochter Margaret E. Howman.

Schulische Ausbildung

Er besuchte die Astley Bridge High School.

Ausbildung zur See

Im Alter von 13 Jahren ging er zu See, indem er auf dem Trainingsschiff der Marine Conway anheuerte. Nach zwei Jahren ging er zur Waverley Line von Messrs. Williamson, Milligan and Co. In Liverpool bestieg er die Cedric of Saxon. Die Arbeit brachte ihn zu allen Teilen der Erde eingeschlossen Amerika, Indien und Australien.

Nach drei Jahren wechselte Rostron auf die Bark Red Gauntlet, die zur selben Firma gehörte.

Nach zwei ein Halb Jahren Erfahrung als zweiter Mat, wurde Rostron zum ersten Mat befördert. Daraufhin wechselte auf die Bark Camphill, welche auf der Route zur Westküste Südamerikas eingesetzt wurde.

Im Jahre 1894 bestand Rostron des Extra Master´s certificate. Als zweiter Mat diente er an Bord des Dampfers Concord, um seine Prüfungen zu vervollständigen.

Im Dienst der Cunard Line

Als Offizier

Im Januar 1895 wechselte Rostron zur Cunard Line. Er erhielt hier den Posten des vierten Offiziers auf der RMS Umbria. In den folgenden Jahren diente er auf verschiedenen Dampfern der Cunard Line. Hierzu gehörte die RMS Aurania (I), RMS Etruria, RMS Servia (I), RMS Cherbourg RMS Ultonia und RMS Saxonia (I).

Als Kapitän

Im Jahre 1907 wurde er als erster Offizier auf die RMS Lusitania versetzt. Nur einen Tag vor ihrer Jungfernfahrt wurde er auf die RMS Brescia (I), einem Schiff im Mittelmeerdienst, versetzt. Jedoch war dieses Schiff sein erstes eigenes als Kapitän. In den kommenden Jahren befehligte Rostron weitere Frachter, wie die RMS Verria und RMS Pavia (I). 1911 erhielt er mit der RMS Pannonia sein erstes Passagierschiff als Kapitän. Dieses Schiff verkehrte zwischen New York und dem Mittelmeer.

Als Mitlied der Rojal Naval Reserve war es Rostron erlaubt zeitlich begrenzt die Cunard Line zu verlassen um in der Britischen Marine während des Russland-Japan-Krieges zu dienen.

Nach seiner Rückkehr erhielt er am 18. Januar 1912 den Dampfer RMS Carpathia, mit der er am 15. April 1912 während einer Fahrt von New York nach Fiume die 712 Überlebenden des Titanic-Unglücks retten wird.

Nach einem Jahr auf der Carpathia wurde Rostron auf die RMS Caronia versetzt. Zwischen 1913 und dem Jahresende von 1914 kommandierte er die RMS Carmania, RMS Campania, RMS Lusitania und RMS Aulania. Der Weltkrieg brach aus als Rostron seinen Dienst auf der Aulania versah.