Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf
| Herbertingen–Aulendorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 4550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 766 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 28,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Herbertingen–Aulendorf ist eine Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie führt von Herbertingen nach Aulendorf und verbindet damit die Donautalbahn mit der Südbahn sowie der Württembergischen Allgäubahn. Die 28 Kilometer lange Strecke ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert, aber für den Betrieb mit Neigetechnikzügen ertüchtigt. Beim Betreiber Deutsche Bahn AG wird die Bahn – analog zur Bahnstrecke von Tübingen nach Sigmaringen, mit der sie verkehrlich eng verbunden ist – auch als Zollernalbbahn bezeichnet.
Geschichte
Die Strecke wurde als Teil der (jetzt nur noch anschließend so genannten) Württembergischen Allgäubahn gebaut, deren gesamte Kilometerzählung in Herbertingen beginnt. Der Abschnitt Aulendorf–Saulgau (damals noch ohne den Zusatz „Bad“) wurde am 25. Juli 1869 zusammen mit dem angrenzenden Abschnitt Aulendorf–Waldsee eröffnet. Das Teilstück Saulgau–Herbertingen folgte am 10. Oktober 1869.[1] Weil der Herbertinger Bahnhof ungünstig zum Ort liegt, wurde bereits vor dem Zweiten Weltkrieg ein ortsnaher Haltepunkt eröffnet.
Betrieb
Bekanntester Zug der Strecke war der sogenannte Heckeneilzug Kleber-Express von Freiburg nach München, er verkehrte von 1954 bis 2003.
Heute verkehren auf der Strecke Regionalbahnen (RB) und Interregioexpresszüge (IRE) jeweils im Zweistundentakt, die sich zum annähernden Stundentakt überlagern. Die Züge verbinden Aulendorf mit Sigmaringen, wobei der IRE über Tübingen bis Stuttgart durchgebunden wird. Der Betrieb wird von der RAB im Auftrag der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg durchgeführt.
Galerie
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Bahnhofsgebäude Herbertingen (Gleis 1) -
Bahnhofsgebäude Herbertingen (Vorplatz) -
Bahnhof Aulendorf um 1900
Literatur
- Thomas Scherer: Eisenbahnen in Württemberg. Band I: Die württembergische Allgäubahn. Ulm 1981, DNB 821062026.