Spirit of St. Louis

Die Spirit of St. Louis war das Flugzeug von Charles Lindbergh, mit dem er am 20. Mai 1927 den Atlantik überquerte.

Das Flugzeug wurde in nur zwei Monaten von Ryan Airlines in San Diego entworfen und gebaut. Es handelte sich um einen Schulterdecker aus Stahlrohr und Holz, der mit Stoff verkleidet war. Im Gegensatz zu den meisten Flugzeugen von Lindberghs Konkurrenten hatte es nur einen Motor mit 237 PS. Lindbergh war der Meinung, bei einer extrem vollbeladenen mehrmotorigen Maschine könnten bei einem Motorausfall die anderen Motoren die Maschine auch nicht in der Luft halten, das Risiko eines Motorenausfalls steigt aber mit der Zahl der Motoren.

Der Haupttank war vor dem Cockpit eingebaut, so dass Lindbergh nur durch ein kleines Periskop nach vorne sehen konnte, denn er wollte nicht bei einer Bruchlandung zwischen Motor und Tank eingeklemmt werden. Insgesamt konnte die Spirit of St. Louis 1.705 Liter Treibstoff tanken, was mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts von 2.380 kg ausmachte.

Alles am Flugzeug war auf geringen Luftwiderstand und besonders auf geringes Gewicht ausgelegt. Deshalb wurde auch auf einige Instrumente wie Benzinuhr oder Funkgerät verzichtet.

Lindbergh war am Entwurf des Flugzeugs beteiligt und überwachte auch selbst die Konstruktion.

Technische Daten des Flugzeugs

Flügelspannweite: 14 Meter Länge: 8 Meter Höhe: 3 Meter Maximalgewicht: 2.330 kg Leergewicht: 975 kg Motor: Wright Whirlwind J-5C, 223hp Hersteller: Ryan Airlines Co., San Diego, Kalifornen, Baujahr: 1927