Bahnhof Lauffen (Neckar)
| Lauffen (Neckar) | |
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 Bahnhofsvorplatz mit Geschäftsgebäuden
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| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof Trennungsbahnhof (1896–1995) |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | TLN |
| IBNR | 8003591 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 25. Juli 1848 |
| Profil auf bahnhof.de | Lauffen__Neckar_ |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Lauffen am Neckar |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 4′ 35″ N, 9° 8′ 45″ O |
| Höhe (SO) | 172 m ü. NN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Der Bahnhof Lauffen (Neckar) ist ein Durchgangsbahnhof an Streckenkilometer 40,5 der Frankenbahn. Von 1896 bis 1995 war der Bahnhof Ausgangspunkt der inzwischen stillgelegten Zabergäubahn nach Leonbronn.
Geschichte
Am 25. Juli 1848 erhielt Lauffen durch die Verlängerung der Nordbahn von Bietigheim nach Heilbronn Anschluss an das württembergische Eisenbahnnetz.
Am 28. August 1896 eröffneten die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) den Betrieb auf der damals noch schmalspurigen Zabergäubahn mit einer Spurweite von 750 Millimetern von Lauffen bis Güglingen (1901 bis Leonbronn verlängert).
1954 erhielt der Bahnhof ein neues Empfangsgebäude.[2] Es wurde von Emil Schuh, auf dessen Entwurf auch der Heilbronner Hauptbahnhof von 1958 zurückgeht, entworfen.[2] Mit dem ziegelgedeckten Satteldach, einer großzügig verglasten Front und einem Vordach aus Spannbeton griff der Architekt unterschiedliche zeitgenössische Elemente auf.[2]
Am 25. Juli 1986 wurde der Personenverkehr auf der Zabergäubahn eingestellt, am 25. September 1994 folgte auch der Güterverkehr. Seit 1995 ist das Gleis im Bereich des Lauffener Bahnhofs unterbrochen und die Strecke offiziell stillgelegt.[3]
Das Empfangsgebäude von 1954 wurde um die Jahrtausendwende abgerissen und durch mehrere Geschäftsgebäude ersetzt.[2] In dem Komplex sind unter anderem das Stellwerk, das Lauffener Bürgerbüro und die örtliche Bibliothek untergebracht.
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Gleisseite des Empfangsgebäudes um 1910 -
Empfangsgebäude von 1955, Stadtseite
Bahnbetrieb
Der Bahnhof Lauffen (Neckar) wird fast ausschließlich von Regionalbahnen der Relation Ulm–Stuttgart–Heilbronn-Neckarsulm/Osterburken bedient. Bis auf wenige Ausnahmen am frühen Morgen und am späten Abend fahren die Regional-Express-Züge der Relation Würzburg–Stuttgart ohne Halt durch den Bahnhof.
Der Lauffener Bahnhof besitzt 3 Bahnsteiggleise. Gleis 1 befindet sich am Hausbahnsteig, die Gleise 2 und 3 teilen sich einen Mittelbahnsteig. Gleis 1 diente früher den Zügen der Zabergäubahn nach Leonbronn. Heute fungiert es ausschließlich als Überholgleis. Gleis 2 dient den Regionalzügen Richtung Heilbronn–Neckarelz / –Osterburken. Von Gleis 3 fahren die Züge in der Gegenrichtung nach Bietigheim-Bissingen–Stuttgart. Die Bahnsteige sind nicht barrierefrei erreichbar.
Der Bahnhof Lauffen (Neckar) ist in der Bahnhofskategorieliste von DB Station und Service in die Kategorie 4 eingruppiert.
Regionalverkehr
| Strecke | Taktfrequenz | |
|---|---|---|
| RE | Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen – Lauffen (Neckar) – Heilbronn – Neckarsulm – Osterburken – Lauda – Würzburg | einzelne Züge |
| RB | Ulm – Göppingen – Plochingen – Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen – Lauffen (Neckar) – Heilbronn – Neckarsulm (– Osterburken) | 60-Minuten-Takt, zwischen Stuttgart und Heilbronn auf 30-Minuten-Takt verdichtet |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 780 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ a b c d Martin Schack: Neue Bahnhöfe: Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948 bis 1973. VBN Verlag Bernd Neddermeyer, Berlin 2004, ISBN 978-3-933254-49-8, S. 186.
- ↑ Liste seit der Bahnreform stillgelegter Strecken auf der Website des Eisenbahn-Bundesamts