Supermarine S.5

Supermarine S.5
Typ	Wasserflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes Königreich
Hersteller	Supermarine
Erstflug	7. Juni 1927
Indienststellung	1927
Stückzahl	3

Die Supermarine S.5 war ein britisches Wasserflugzeug, das zur Teilnahme an der Schneider-Trophy entwickelt wurde.

Geschichte

Die vom Konstrukteur Reginald Joseph Mitchell des Flugzeugherstellers Supermarine gebauten Flugzeuge sollten ursprünglich bereits an der Trophy 1926 teilnehmen, was jedoch wegen Verzögerungen beim Bau des Motors nicht möglich war. Zum Rennen 1927, das in Venedig am Lido stattfand, meldeten die Briten mehrere Flugzeuge an, darunter dann zwei S.5.

Bereits am 18. September flog Pilot Kinkhead mit einer der S.5 den Rundkurs mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 523 km/h ab. Obwohl dies keine offiziell gemessene Zeit war, war es das erste Mal, dass ein Flugzeug Geschwindigkeiten über 500 km/h erreichte.

Der Wettbewerb selbst fand am 26. September 1927 statt. Flight Lieutenant Sidney Norman Webster erreichte mit seiner N220 mit 453,282 km/h den ersten Platz. Diese Maschine war mit einem untersetzten Napier-Lion-V-IIB-Motor mit 875 PS ausgestattet. Die zweite Maschine war mit dem gleichen – jedoch nicht untersetzten – Motor ausgestattet, der 900 PS leistete. Mit dieser N219 errang Flight Lieutenant Oswald F. Worsley mit 439,45 km/h den zweiten Platz. Alle anderen Teilnehmer gaben während des Rennens auf.^[1]

1928 stellte Flight Lieutenant D. D’Arcy Greig mit der S.5 mit 514,296 km/h einen neuen britischen Geschwindigkeitsrekord für Seeflugzeuge auf.

Konstruktion

Bei der Supermarine S.5 handelte es sich um einen Einsitzer mit zwei Schwimmern.

Technische Daten

Kenngröße	Daten^[2]
Besatzung	1
Spannweite	8,15 m
Startmasse	1475 kg
Tankinhalt	55 Imp.gal. (250 Liter)
Triebwerk	12-Zylinder-W-Motor Napier VII Lion Version A: 900 PS (ca. 660 kW) ohne Propellergetriebe in der N219 Version B: 875 PS (ca. 640 kW) mit Propellergetriebe (Untersetzung 0,765:1) in der N220 und N221

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

C.F. Andrews, E.B. Morgan: Supermarine Aircraft since 1914. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3.
William Green (Hrsg.): Supermarine’s Schneider Seaplanes. Flying Review International, Volume 10, No. 11, Juli 1967.

Weblinks

Commons: Supermarine S.5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Supermarine S5. Winner of the 1927 Schneider Trophy contest in Venice. In: Heritage. BAE Systems, abgerufen am 30. Oktober 2017 (englisch, Webseite des Herstellers).

Einzelnachweise

↑ The Schneider Trophy Race. (PDF) A Magnificent Win for Great Britain. In: FLIGHT, September 29, 1927. Flight International, 29. September 1927, S. 684a–684r, abgerufen am 30. Oktober 2017 (englisch, Sonderbeilage zum Rennen).
↑ Winner of the Schneider Race. (PDF) First Description of the Supermarine S.5. In: FLIGHT, FEBRUARY 16, 1928. Flight International, 16. Februar 1928, S. 94–100, abgerufen am 27. Oktober 2017 (englisch, Detaillierte Baubeschreibung mit Zeichnugen und Fotos).

[FLIGHT,_September_29,_1927-1] The Schneider Trophy Race. (PDF) A Magnificent Win for Great Britain. In: FLIGHT, September 29, 1927. Flight International, 29. September 1927, S. 684a–684r, abgerufen am 30. Oktober 2017 (englisch, Sonderbeilage zum Rennen).

[FLIGHT,_February_16,_1928-2] Winner of the Schneider Race. (PDF) First Description of the Supermarine S.5. In: FLIGHT, FEBRUARY 16, 1928. Flight International, 16. Februar 1928, S. 94–100, abgerufen am 27. Oktober 2017 (englisch, Detaillierte Baubeschreibung mit Zeichnugen und Fotos).

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[2]