Lastkraftwagen
LKW oder Lkw ist die Abkürzung für Lastkraftwagen (in Teilen Frankens auch für Leberkäsweckla). Umgangssprachlich werden LKW auch Laster oder aus dem Englischen Truck genannt. Die übergeordnete Kategorie ist Nutzfahrzeug, darüber Fahrzeug.
Da man auch im Plural von Lastkraftwagen spricht (und nicht von Lastkraftwagens), wird auch im Plural die Abkürzung LKW bzw. Lkw verwendet (und nicht etwa LKWs oder, fern jeder Orthografie, gar LKW's).
Als LKW bezeichnet man alle Kraftfahrzeuge die vorwiegend zum Transport von Gütern geeignet sind. Dazu befindet sich hinter der Kabine ein für das entsprechende Gut geeigneter Aufbau.
Allgemein
Die Größe eines LKWs kann von adaptierten PKW bis zu Großtransportern reichen. In Europa gibt es je nach den Kraftfahrzeuggesetzen der Länder Klein-LKW bis 3,5 t, leichte LKW bis 7,5 t und schwere LKW bis 40 t (in Österreich bis 32 t) Gesamtgewicht. Um mit einem LKW fahren zu dürfen, benötigt man normalerweise die nach diesen Gesetzen notwendige Klasse des Führerscheins. Eine Typisierung eines Fahrzeuges als LKW hat aber meist Folgen bei der KFZ-Steuer und auch bei anderen Steuer. Z.B. ist in Österreich nur bei LKW im Gegensatz zum PKW ein Vorsteuerabzug möglich.
Beschrieben sollen hier nur leichte und schwere LKW werden, da die Klein-LKW sich von PKW nur durch den Aufbau unterscheiden.
Ein LKW ist entweder ausgelegt, zusätzlich einen Anhänger zu ziehen oder er ist als Sattelzugmaschine (auch Sattelschlepper, in Österreich: Sattelzugfahrzeug) gebaut, um einen Sattelauflieger (in Österreich: Sattelanhänger) zu ziehen. Sie können aber auch für Sonderanwendungen mit Zusatzgeräten konzipiert sein, wie Schneepflug, Kehrmaschine, Feuerwehrfahrzeuge, Kran, etc. Es gibt auch LKW, die zusätzliche Radsätze haben, um damit auf Eisenbahnschienen fahren zu können.
Die Fahrgestelle sind normalerweise in Rahmenbauweise, wo die verschiedenen Aufbauten aufgesetzt werden. Es gibt auch Mittelrohrrahmen, bei denen der Aufbau sehr weit zum Boden herunterreicht, z.B. für Getränketransporter.
Geschichte
1896 baut Gottlieb Daimler in Cannstatt bei Stuttgart den ersten motorisierten Lastwagen mit 4 PS und 2 Zylindern. Es folgen motorisierte Feuerspritzen, eine fahrbare Säg- und Spalt-Maschine mit Daimler Motor, ein Beleuchtungswagen sowie Daimler-Lokomobile. Link: Gottlieb Daimlers Lastwagen
Siehe auch Mercedes-Benz Museum
Aufbauarten
- Pritschenaufbau ohne Plane: Auf diesem Aufbau können feuchtigkeitsunempfindliche Güter transportiert werden.
- Pritschenaufbau mit Plane: Zum Schutz vor Witterungseinflüssen werden die Güter unter einer Plane verladen.
- Kastenaufbau: Der Aufbau ist vollständig mit festen Wänden umschlossen.
- Kühlaufbau: Der Kastenaufbau ist zusätzlich mit einem Kühlaggregat und einer Isolierung ausgestattet.
- Muldenaufbau oder Kipperaufbau dient vorwiegend zum Transport von Schüttgütern
- Tankaufbau zum Transport von Flüssigkeiten.
- Siloaufbau zum Transport von feineren Schüttgütern.
- WAB-Aufbau (Wechselaufbau) für Container.
Bereifung
Die Lenkachse(n) haben nur jeweils einen Reifen. Bei den Hinterachsen werden für Fahrzeuge im Straßenverkehr hauptsächlich Zwillingsreifen verwendet, d. h. es werden jeweils zwei Reifen an einem Ende der Achse miteinander angeschraubt. Fahrzeuge im Gelände verwenden auch für hinten meist nur Single-Bereifung. Viele LKW haben auch eine hebbare Nachlaufachse, die nur bei höherer Beladung abgesenkt wird. Je nach Verwendung können auch die Hinterachsen zusätzlich automatisch gelenkt werden.
Die Bereifung eines LKW erfolgt je nach Achse, d.h. es gibt unterschiedliche Grundprofile, je nach Achs-Art. Man unterscheidet die Achsarten nach Lenk-Achse, Trieb-Achse und Schlepp-Achse, worunter auch die Achsen eines Anhängers oder Aufliegers fallen.
Die Lenk-Achse hat die Aufgabe, den gesamten Zug zu führen und mäßige Bremskraft zu übertragen. Sie wird mit Reifen versehen, die ein ausgeprägtes Längsprofil und mäßg ausgelegte Quer-Rillen haben.
Die Trieb-Achse hat die größte Achslast, sie überträgt daher neben der Antriebskraft auch die größte Bremskraft. Auf ihren Rädern kommen daher Reifen zum Einsatz, die ein ausgeprägtes stollenartiges Profil aufweisen.
Die Schlepp-Achsen haben die Aufgabe, den Anhänger oder Auflieger auf Spur zu halten und im Falle einer Bremsung den Zug gestreckt zu halten. Ihre Achslasten sind deutlich geringer als die der Triebachse. Hier kommen Reifen mit einem Schlangen- oder 'Zick-Zack'-Profil zum Einsatz.
Im Gegensatz zum PKW benötigt ein LKW keine unterschiedliche Bereifung für Sommer und Winter. Dies hängt mit den unterschiedlichen Anforderungen an die Reifen zusammen. Winterreifen beim PKW weisen eine weichere Gummi-Mischung auf, die der Kälte besser widerstehen kann, aber auch weniger stabil ist. Daher sind Winterreifen meist in der zulässigen Höchsgeschwindigkeit dem Sommerreifen gegenüber beschränkt. Die Reifen eines LKW unterliegen wegen ihres grösseren Durchmessers und der geringeren Geschwindigkeit des LKW weitaus kleineren Drehzahlen. Das Erfordernis der härteren Mischung für höhere Geschwindigkeiten stellt sich damit nicht.
Bleibt ein LKW im Winter auf glatter Fahrbahn stecken, so liegt dies nicht daran, daß er noch auf Sommerreifen unterwegs ist (was gerne behauptet wird), sondern meist daran, daß er nur sehr leicht oder gar überhaupt nicht beladen ist. Durch die hierdurch sehr geringen Achsalsten kann nicht genug Antriebs- und Bremskraft auf die Straße übertragen werden, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Ein verantwortungsbewusster Fahrer bricht die Fahrt in diesem Fall sofort ab.
Ausstattung
Die LKW werden auch für den Nahverkehr oder den Fernverkehr sehr unterschiedlich gebaut. Während LKW für den Nahverkehr oft mit Allradantrieb, Kipper (z. B. bei Baustellenfahrzeugen) oder Ladebordwand ausgestattet werden, werden Fernverkehrsfahrzeuge mehr mit Automatikgetriebe und einer Schlafkabine (da der Fahrer meist auch seine Ruhezeiten im Fahrzeug verbringt), Standheizung und Klimaanlage ausgestattet.
Da die Aufbauvarianten so vielfältig sind, wird der Aufbau meist nicht vom LKW-Hersteller, sondern von anderen Firmen durchgeführt. Eine der bedeutendsten Firmen ist die deutsche Firma Schwarzmüller. Daneben gibt es aber noch unzählige andere auch kleinere Firmen, die sich auf bestimmte Typen spezialisiert haben.
Antrieb
Angetrieben werden heute die LKW in Europa meist mit Dieselmotoren, während in den USA auch Benzinmotoren sehr verbreitet sind. Die Bremsen sind mit Druckluft betätigt. Neue Fahrzeuge müssen ABS haben. Je nach Größe haben die LKW 2, 3 oder 4 Achsen, wobei die hinteren 1 oder 2 angetrieben werden und die 1 oder 2 vorne lenkbar sind. Eine der Hinterachsen kann auch eine Liftachse sein.
Die schweren LKW müssen mit Tachograph zur Aufzeichnung der Geschwindigkeiten und mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein.
Technische Überprüfung
In Österreich ist der LKW so wie alle anderen Kraftfahrzeuge der § 57-a Begutachtung zu unterziehen (allerdings jährlich) und bekommt das Pickerl.
In Deutschland unterliegen alle gewerblich genutzten Fahrzeuge, also auch LKW, der jährlichen Haupt- und Abgasuntersuchung durch den TÜV oder eine andere anerkannte Kfz.-Sachverständigenorganisation (wobei die Abgasuntersuchung auch von einer zugelassenen Werkstatt vorgenommen werden kann).
LKW und Anhänger mit einer zuläßigen Gesamtmasse von 10 t oder mehr benötigen ausserdem ein Prüfbuch und müssen jährlich zu einer Sicherheits-Prüfung. Diese kann von einer zugelassenen Werkstatt durchgeführt werden.
Alle LKW ab einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t müssen nach EU-Recht mit einem sog. EC-Tachographen, einem Fahrtschreiber ausgestattet sein. Dieser muss alle zwei Jahre auf Unversehrtheit und angemessene Genauigkeit überprüft werden.
Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW
- DAF
- Fiat
- Iveco
- MAN
- DaimlerChrysler mit den Marken
- Renault
- Scania
- Steyr (gehört zu MAN)
- Tatra
- Volvo
- Oshkosh Heavy Expandable Multipurpose Tactical Truck
- AM GENERAL 5-Ton-Truck
Weblinks
Siehe auch: Themenliste Fahrzeugtechnik, Differential, Allradantrieb, Fahrzeugbeleuchtung, Lkw-Maut, Pkw, Pickerl, Themenliste Straßenverkehr, Sonntagsfahrverbot, Toter Winkel