Freedom of the Seas

Freedom of the Seas

Technische Daten (Überblick)
Schiffstyp:	Passagierschiff
Einsatzzweck:	Kreuzfahrten
IMO Nummer:	9304033
Rufzeichen:	C6UZ7
MMSI:	309906000
Rauminhalt:	154.407 BRZ
Verdrängung:
Länge (ü.a.):	338,75 m
Breite (ü.a.):	56 m
Tiefgang:	8,8 m
Höhe (Kiel bis Oberkante Schornstein):	72 m
Antrieb:	drei 14 MW Azipod-Antriebe im Heck (einer starr und zwei beweglich)
Leistung:	75600 kW (sechs Wärtsilä Vasa 12V46C Diesel Motoren)
Geschwindigkeit:	21,6 Knoten
Passagiere:	4370
Mannschaft:	1360
Kiellegung:	8. November 2004
Ausdockung:	20. August 2005
Ablieferung:	24. April 2006
Dienstzeit (geplant):
Kapitän:	William S. Wright

Die Freedom of the Seas ist das größte Passagierschiff der Welt (Stand April 2006). Das Kreuzfahrtschiff ist das erste einer neuen Baureihe für die Royal Caribbean Cruise Line, das weltweit zweitgrößte Kreuzfahrtunternehmen. Die neue Baureihe basiert auf der sogenannten Voyager-Klasse (daher auch die Entwicklungsbezeichnung "Ultra-Voyager"), ist jedoch einen Brandabschnitt länger (+9 %). Die Freedom of the Seas wurde bei der Aker Finnyards AB in Turku (Finnland) gebaut und wurde am 20. August 2005 ausgedockt. Sie löst mit 158000 BRZ und einer Passagierkabinenanzahl von rund 1800 die Queen Mary 2 (148528 BRZ, 1200 Kabinen) als größtes Passagierschiff der Welt ab. Die „Queen Mary 2“ bleibt allerdings mit 6 Metern Vorsprung das längste Passagierschiff der Welt.

Hintergrund

Die „Freedom of the Seas“ hat am 13. April 2006 Turku Richtung Hamburg verlassen. Auf Grund eines defekten Azipod wurden vom 17. bis 22. April im Trockendock (Dock 17) bei Blohm + Voss letzte Restarbeiten erledigt. Nach dem Ausdocken am 22. April 2006 um 23:07 Uhr und einer kurzen erfolgreichen Testfahrt auf der Nordsee, legte sie bereits am 23. April 2006 um 13:30 Uhr in Hamburg am Kreuzfahrtterminal (Grasbrook) in der HafenCity an.

Am Montag, 24. April 2006 wurde die „Freedom of the Seas“ am Kreuzfahrtterminal im Rahmen einer großen Feier offiziell an die Reederei übergeben.

Am 25. April 2006 um 10:00 Uhr trat sie ihre Jungfernfahrt von Hamburg nach Oslo an, wo sie am 26. April 2006 gegen 14:00 Uhr einlief. Von dort aus trat die „Freedom of the Seas“ am 27. April 2006 um 16:00 Uhr die Fahrt in das britische Southampton an, wo sie am 29. April 2006 um 9:30 Uhr ankam. Nach der Transatlantikfahrt kam die „Freedom of the Seas“ am 10. Mai 2006 um 7:30 Uhr (Ortszeit) in New York an.

In Cape Liberty, New York hat dann am 12. Mai 2006 die feierliche Taufe statt gefunden. Die Taufpatin wurde von den Zuschauern der NBC Today Morning Show Amerika gewählt. Es ist Katherine Louise Calder aus Oregon, die als Pflegemutter in den letzten 27 Jahren mehr als 400 Kinder aufgezogen hat. Es standen diesmal keine prominenten Frauen zur Debatte, sondern nur Frauen mit großem sozialen Engagement.

Ab Juni 2006 wird der neue Ozeanriese mit seinen bis zu 4370 Passagieren einwöchige Routen durch die westliche Karibik unternehmen. Ausgangshafen der Kreuzfahrten ist Miami in Florida.

Zwei Schwesterschiffe wurden bereits bei der selben Werft in Auftrag gegeben. Im Frühjahr 2007 soll die „Liberty of the Seas“ abgeliefert werden. 2008 folgt das dritte, bisher namenlose, Schiff.

Nach der „Song of America“, der „Sovereign of the Seas“ und der „Voyager of the Seas“ wird es der vierte Neubau der Reederei, der bei Ablieferung den Titel Größtes Kreuzfahrtschiff der Welt trägt.

Daten

Bau

Bauwerft: Aker Finnyards AB, Turku (Finnland)
Baunummer: 1352
Bauauftrag: September 2003
Kiellegung: 8. November 2004
Ausdockung: 20. August 2005
Ablieferung: 24. April 2006
Taufe: 12. Mai 2006 in Cape Liberty New York
Taufpatin: Katherine Louise Calder aus Oregon
Jungfernreise: 25. April 2006
Flagge: Bahamas
Heimathafen: Nassau
Stationierungshafen: Miami

Technische Daten

BRZ: 154.407 (ITC 69)
NRZ: 127.545 (ITC 69)
Tragfähigkeit: 10.500 t
Leergewicht: 60.500 t
Länge ü. A.: 338.75 m
Breite ü. A.: 56 m
Breite a. Sp.: 38,59 m
Tiefgang: 8,80 m
Stromversorgungsanlage: 75.600 kW (sechs Wärtsilä Vasa 12V46C Diesel Motoren)
- sechs Hauptgeneratoren, eine Hauptschaltanlage und 18 Transformatoren
Antriebsanlage:
- drei 14 MW Azipod-Antriebe im Heck (einer starr und zwei beweglich)
- vier 3 MW Bugstrahlmotoren im Bug (ABB Schweiz)
Geschwindigkeit: 21,6 Knoten

Ausstattung

Anzahl der Decks: 18, 15 davon öffentlich
Passagierkabinenzahl: 1817
- 242 Außenkabinen ohne Balkon (ca. 15 m²)
- 842 Kabinen mit Balkon (ca. 19 m²)
- 733 Innenkabinen (davon 172 mit Blick auf die Promenade)
Passagiere: 3600 (nominal), 4370 (bei voller Belegung)
Besatzung: 1360
Besonderheiten:
- vier Decks hohe, 9 m breite und 135 m lange Einkaufspromenade
- Theater mit 1350 Sitzplätzen
- Eislaufbahn
- Kletterwand (ca. 169 m²)
- Surfpark („stehende Welle“ zum Wellenreiten)
- 2200 m² Bade- und Erlebnislandschaft
- Boxring
- Basketballfeld in Originalgröße
- Neun-Loch-Mini-Golfplatz

Weblinks

Galerie

Die Freedom of the Seas passiert die Landebahn des Airbus-Werks in Hamburg-Finkenwerder
Die Freedom of the Seas beim Eindocken im Hamburger Hafen
Die Freedom of the Seas bei der Einfahrt ins Blohm + Voss Dock
Freedom of the Seas bei Nacht, Heckaufnahme (Hamburg, 21. April 2006)
Freedom of the Seas – Hamburg Cruise Center – 24. April 2006

Freedom of the Seas – Hamburg Cruise Center – 24. April 2006
Auslaufen Hamburg
Schornstein mit dahinter stehender Kletterwand
Bug der Freedom of the Seas
Feuerlöschboot bei der Auslaufparade Freedom of the Seas
H2OZone (Kinderpool) an Bord der Freedom of the Seas
Royal Promenade (Einkaufszeile) an Bord der Freedom of the Seas