Cessna Bird Dog
| L-19 Bird Dog | ||
|---|---|---|
| Beschreibung | ||
| Role | Forward Air Control und Aufklärung | |
| Crew | 2 - Pilot und Beobachter | |
| Abmessungen | ||
| Länge | 25.83 ft | 7.87 m |
| Spannweite | 36 ft | 10.97 m |
| Höhe | 9.17 ft | 2.79 m |
| Flügelfläche | 173.94 ft² | 16.16 m² |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1,614 lb | 732 kg |
| Naximales Gewicht | 2,400 lb | 1,008 kg |
| Motorisierung | ||
| Motorbezeichnung | One Continental O-470 | |
| Leistung | 213 hp | 159 kW |
| Flugleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 mph | 241.4 km/h |
| Einsatzradius | 530 mi | 853 km |
| Dienstgipfelhöhe | 20,300 ft | 6,200 m |
| Maximale Steigrate | 1,040 ft/min | 317 m/min |
Die Cessna L-19 Bird Dog ist eine militärische Version der Cessna 170, wie sie von der United States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Das US-Verteidigungsministerium bestellte 3.200 L-19, welche zwischen 1950 und 1959 gebaut wurden. Die Maschinen kamen in verschiedenen Rollen zum Einsatz, wie zum Beispiel Artilleriebeobachtung, Frontkommunikation, Luftrettung und Ausbildung. Während des Vietnamkrieges kam die L-19 als Aufklärer und für Forward Air Controller zum Einsatz.
It received the name of "Bird Dog" as a result of a contest held with Cessna employees to name the aircraft. The winning contestant was Jack A. Swayze, an industrial photographer. The name was chosen because of its indication of the reconnaissance mission of the aircraft, as well as its indication of reliability and friendliness.
Das Flugzeug wurd 1962 in Cessna O-1 umbenannt und allmählich durch die Cessna O-2 Skymaster ersetzt.
Das Muster wurde ausser in den USA in folgenden Ländern eingesetzt:
- Österreich, Chile, Frankreich, Indonesien, Italien, Japan, Malta, Pakistan, Südkorea, Südvietnam, Thailand, Kanada, USA