Stadtverkehr Eckernförde
| SE-Reisen | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Eckernförde |
| Webpräsenz | ÖPNV Eckernförde |
| Sitz | Eckernförde |
| Gründung | 1957 |
| Betriebsleitung | Kerstin Bügler |
| Verkehrsverbund | Autokraft GmbH |
| Linien | |
| Bus | 4 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | für Linienverkehr: 9 Niederflurbusse |
| Busse | Iveco Crossway LE Mercedes-Benz Citaro O530 Setra S 315 NF Scania |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 1 |
Der Stadtverkehr Eckernförde bedient den öffentlichen Personennahverkehr der Stadt Eckernförde (Kreis Rendsburg-Eckernförde, Schleswig-Holstein) mit vier Stadtbuslinien. Auftraggeber ist die Stadt Eckernförde.
SE-Reisen
1957 übernahm Heinrich Bügler den Stadtverkehr in Eckernförde mit drei für diesen Zweck beschafften Büssing-Omnibussen. Gleichzeitig erfolgte die Umbenennung der Firma in SE-Reisen, nachdem der Standort in Kronshagen aufgegeben wurde.
Die Firma selbst wurde am 1. April 1927 als Großauto-Fernfahrten Hansa in Kiel gegründet und führte dort die ersten Personentransporte mit Pferd und Wagen durch. 1928 wurde der erste Reisebus der Marke Dürkopp beschafft.
Der Betriebshof befindet sich im Rosseer Weg in Eckernförde.
Der Fuhrpark besteht aus 20 Bussen und mehreren Kleinfahrzeugen. Mit 30 Mitarbeitern wird neben der Bedienung der Stadtlinien Gelegenheits-, Ausflugs- und Reiseverkehr durchgeführt. Zudem fährt die Firma den Flughafen-Shuttle von Eckernförde zum Flughafen Hamburg.
2017 wurden vier neue Scania-Busse für den Stadtverkehr in der Lackierung des Nahverkehrsverbundes Schleswig-Holstein sowie ein Scania Interlink HD als Mannschaftsbus für den Fußballverein Holstein Kiel beschafft.
In den 1960er Jahren war die Firma gleichzeitig eine Reederei. Ihr Seebäderschiff, die MS Adriana war in Eckernförde beheimatet.
Geschichte
Der ursprüngliche Stadtverkehr Eckernfördes wurde auf einer Linie Altenhof−Eckernförde−Borby−Carlshöhe durchgeführt. Betrieben durch Postbusse wurde die Strecke 13 mal täglich bedient.[1] In den Jahren nach dem 2. Weltkrieg ging die Konzession zur Betreibung eines Stadtlinienverkehrs zunächst von der Post auf die Firma H. Thams aus Rieseby über. Nachdem 1957 die Konzession Thams entzogen wurde und die Firma Bügler neuer Konzssionsnehmer wurde, kam es zu dem so genannten Eckernförder Stadtbuskrieg: beide Unternehmen befuhren nebenher die Linien.
Bilder
-
Bus der Linie 1 -
Bus der Linie 2 -
Bus der Linie 4
| Linie | Laufweg | Bedienungshäufigkeit |
|---|---|---|
| 1 | Borby – Wilhelmstal – Grasholz | werktags etwa von 6 bis 20 Uhr und samstags etwa von 6:30 bis 13 Uhr: 30-Minuten-Takt[2] |
| 2 | Grasholz – Diestelkamp – Wilhelmstal – Borby | werktags etwa von 6 bis 20 Uhr und samstags etwa von 6:30 bis 13 Uhr: 30-Minuten-Takt[3] |
| 3 | Grasholz – Wilhelmstal – Grasholz | samstags etwa von 13:30 bis 20 Uhr und sonntags etwa von 13 bis 18 Uhr: 30-Minuten-Takt[4] |
| 4 | Borby – Domsland – Borby | werktags etwa von 7 bis 17 Uhr und samstags etwa von 9 bis 13 Uhr: 90-Minuten-Takt[5] |
Weblinks
- ÖPNV. Fahrpläne der Firma Stadtverkehr Eckernförde. Stadt Eckernförde, abgerufen am 15. Mai 2017.
- Liniennetz. Stadt Eckernförde, abgerufen am 15. Mai 2017.
- Fahrpläne. Autokraft. bahn.de, abgerufen am 15. Mai 2017.
- SE-Reisen. se-reisen.de, abgerufen am 15. Mai 2017.
- SE-Reisen. Fuhrpark. In: stadtbus-flensburg.dk. Abgerufen am 15. Mai 2017.
Einzelnachweise
- ↑ Klaus Nernheim: Der Eckernförder Wirtschaftsraum, Schmidt & Klaunig, Kiel 1958, Seite 71
- ↑ Fahrplan Linie 1. In: eckernfoerde.de. Abgerufen am 15. Mai 2017.
- ↑ Fahrplan Linie 2. In: eckernfoerde.de. Abgerufen am 15. Mai 2017.
- ↑ Fahrplan Linie 3. In: eckernfoerde.de. Abgerufen am 15. Mai 2017.
- ↑ Fahrplan Linie 4. In: eckernfoerde.de. Abgerufen am 15. Mai 2017.