Porsche Panamera

Porsche Panamera
Produktionszeitraum:	seit 2009
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi

Der Porsche Panamera ist eine Kombilimousine der Oberklasse mit Frontmotor, die Porsche seit Mitte 2009 herstellt.

Die Bezeichnung „Panamera“ ist, wie auch die Zusatzbezeichnung „Carrera“ für verschiedene Versionen des Porsche 356 oder des Porsche 911, vom mexikanischen Langstreckenrennen Carrera Panamericana abgeleitet. Firmenintern wird er unter der Produktionsbezeichnung Porsche 970 bzw. dem Entwicklungskürzel G1 geführt.

Am 28. Juni 2016 stellte Porsche die zweite Generation des Panamera im Motorwerk in Berlin vor. Es wurden Modelle mit Allradantrieb und drei verschiedenen Motoren präsentiert. Am 2. März 2017 wurde mit dem Sport Turismo ein Shooting Brake auf Basis der zweiten Generation vorgestellt.

1. Generation (2009–2016)

1. Generation
Porsche Panamera 4S (2009–2013) Porsche Panamera 4S (2009–2013)
Produktionszeitraum:	2009–2016
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,6–4,8 Liter (220–419 kW) Dieselmotor: 3,0 Liter (184–221 kW) Otto-Hybrid: 3,5 Liter (245 kW + 33–70 kW)
Länge:	4970–5165 mm
Breite:	1931 mm
Höhe:	1418–1425 mm
Radstand:	2900–3070 mm
Leergewicht:	1730–2055 kg

Premiere hatte die erste Generation des Panamera auf der Auto Shanghai im Jahr 2009. Seit dem 12. September desselben Jahres ist er in Europa, Südamerika und in Teilen Asiens erhältlich, im Oktober 2009 folgten Nordamerika und Australien. In China ist er seit dem Frühjahr 2010 auf dem Markt.

Entwicklung

Der Gran Turismo Panamera wird seit Juni 2009 produziert. Die Fahrzeugplattform wurde von Porsche allein entwickelt. Hergestellt wird der Wagen in Zusammenarbeit mit der Volkswagen AG: Täglich werden etwa 140 Rohkarosserien (Januar 2012) des Panamera im Volkswagenwerk Hannover gefertigt und lackiert, ins Porsche Werk Leipzig transportiert und dort endmontiert.

Porsche rechnete mit weniger als einer Milliarde Euro Entwicklungskosten, die durch Synergieeffekte mit bestehenden Modellen erreicht werden sollten. Geplant war ein Absatz von 20.000 Exemplaren im ersten Verkaufsjahr. Porsche wollte damit rund 1200 neue Arbeitsstellen in Deutschland schaffen.

Zur Gewichtseinsparung sind Motorhaube, Türen, vordere Kotflügel und die weit öffnende Heckklappe aus Aluminium. Zunächst hatte der Wagen die V8-Saug- und Turbomotoren aus dem Porsche Cayenne. Später kamen V6-Ottomotoren (April 2010) und ein Hybridantrieb dazu. Die aktuellen Motoren mit Direkteinspritzung leisten zwischen 220 und 405 kW. Der im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte Panamera S E-Hybrid hat einen 70 Kilogramm schweren Nickel-Metallhydrid-Akkumulator unter dem Kofferraumboden. Unter dem linken Scheinwerfer ist die Leistungselektronik untergebracht, die aus der 288-Volt-Gleichspannung einen Dreiphasenwechselstrom erzeugt, der das Hybridmodul (Drehstrom-Elektromotor) zwischen Getriebe und dem Verbrennungsmotor versorgt. Das System ist in der Lage, je nach Erfordernis zwischen dem Verbrennungsmotor, einem kompressor-aufgeladenen V6-TFSI-Motor von Audi, und dem Elektromotor zu wechseln und beide Antriebsformen in Kombination zu betreiben. Er hat eine Gesamtleistung von 279 kW (380 PS) – davon entfallen 34 kW (47 PS) auf den Elektromotor.

Mitte 2011 bekam der Porsche Panamera einen Dieselmotor mit 184 kW (250 PS), der nahezu gleich mit dem 3.0-TDI-quattro des Audi A8 ist. Seit Januar 2014 wird er in einer auf 221 kW (300 PS) erstarkten Version ausgeliefert.

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  Heckansicht
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  Porsche Panamera Turbo (2009–2013)
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  Heckansicht
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  Innenraum
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  Porsche Panamera GTS (2011–2013)
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  Porsche Panamera S E-Hybrid (2013–2016)

Modellpflege

Auf der Auto Shanghai 2013 wurde ein überarbeiteter Panamera vorgestellt, der zwischen Juli 2013 und Mitte 2016 ausgeliefert wurde. Zusammen mit dem Facelift erschien auch eine um 15 Zentimeter verlängerte Variante. Für Kontroversen unter Anhängern der Marke sorgte die Entscheidung, die bisher in den Modellen Panamera S und 4S verwendeten V8-Motoren durch einen doppelt aufgeladenen V6-Motor mit 3,0 Litern Hubraum zu ersetzen, um niedrigere Emissionswerte zu erreichen.

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  Porsche Panamera (2013–2016)
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  Heckansicht

Sonderausstattung

Zur Sonderausstattung gehören ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Start-Stopp-Automatik, Allradantrieb, eine adaptive Luftfederung, Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Kurvenlicht, eine Bose- oder Burmester-Musikanlage, eine Lederausstattung, ein Alcantara-Dachhimmel, eine Metallic-Lackierung, Keramikbremsen, ein Kühlfach im Fond, beleuchtete Türeinstiegsblenden aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung. Zudem sind ab dem Facelift auch LED-Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion gegen Aufpreis lieferbar. Je nach Motorisierung sind einige Ausstattungsmerkmale ohne Mehrpreis erhältlich.

Sonstiges

Der Kofferraum hat ein Volumen von 445 Litern. Nach Umklappen der Sitze stehen 1250 Liter zur Verfügung.

Die Serienfertigung des Panamera begann am 8. April 2009; Porsche plante beim Produktionsstart eine Jahresproduktion von etwa 20.000 Wagen. Tatsächlich wurden in den ersten zehn Monaten 20.600 Panamera verkauft.

Drei Panamera S E-Hybrid werden in Dubai als Polizeifahrzeug eingesetzt.

Außenlackierungen

Unilack ist aufpreisfrei, gegen Mehrpreis gibt es eine Reihe verschiedener Metalliclackierungen.

Serie:

schwarz (2009–2016)

weiß (2012–2016)

Metallic:

basaltschwarz (2009–2016)	carbongrau (2009–2016)	platinsilber (2009–2016)	yachtingblau (2009–2016)	topasbraun (2009–2016)
mahagoni (2009–2016)	rubinrot (2009–2016)	dunkelblau (2009–2016)	luxorbeige (2009–2016)	achatgrau (2009–2016)

Metallic-Sonderfarbe:

kristallgrün (2009–2016)	aquablau (2009–2012)	cognac (2009–2016)	GT-silber (2009–2016)	amethyst (2009–2016)
karminrot (2012–2016)

Die Lackierung achatgraumetallic war von 2009 bis 2012 ausschließlich beim Panamera Turbo S erhältlich.

Technische Daten

Vor Modellpflege

	Panamera	Panamera 4	Panamera S	Panamera 4S	Panamera E-Hybrid	Panamera GTS	Panamera Turbo	Panamera Turbo S	Panamera Diesel
Bauzeitraum:	04/2010–06/2013		06/2009–06/2013		06/2011-04/2013	11/2011–06/2013	06/2009–06/2013	06/2011–06/2013	06/2011-06/2013
Motor:	Sechszylinder-V-Motor		Achtzylinder-V-Motor		Sechszylinder-V-Motor mit Kompressor 288-V-Elektromotor	Achtzylinder-V-Motor	Achtzylinder-V-Motor je Zylinderbank ein Turbolader mit Ladeluftkühler		Sechszylinder-V-Motor
Hubraum:	3605 cm³		4806 cm³		2995 cm³	4806 cm³			2967 cm³
Leistung bei 1/min:	220 kW (300 PS) 6200		294 kW (400 PS) 6500		279 kW1 (380 PS) 5500	316 kW (430 PS) 6700	368 kW (500 PS) 6000	405 kW (550 PS) 6000	184 kW (250 PS) 3800–4000
Max. Drehmom. bei 1/min:	400 Nm 4250		500 Nm 3500–5000		580 Nm 1750–5250	520 Nm 3500	700 Nm 2250–4500	750 Nm 2500–4000	550 Nm 1750–2750
Verdichtung:	12,5 : 1				10,5 : 1	12,5 : 1	10,5 : 1		16,8 : 1
Ventilsteuerung:	VarioCam Plus: kontinuierliche Einlassnockenwellenlageregelung (VarioCam) inkl. Schaltung des Ventilhubs (Plus)					VarioCam Plus
Getriebe, serienmäßig:	6-Gang (bis 2014) ZF 7-Gang PDK (ab 2014)	ZF 7-Gang PDK	6-Gang (bis 2014) ZF 7-Gang PDK (ab 2014)	ZF 7-Gang PDK	8-Gang Tiptronic S	ZF 7-Gang PDK			8-Gang Tiptronic S
Getriebe, optional:	ZF 7-Gang PDK (bis 2014)	—	ZF 7-Gang PDK (bis 2014)	—
Antrieb:	Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb	Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb	Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb			Hinterradantrieb
Bremsen:	vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 360 mm) hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 330 mm) ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold a. W. mit 19-Zoll-Rädern: Scheiben vorn Ø 390 mm, hinten Ø 350 mm oder Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – vo./hi. Ø 390/350 mm)					vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 390 mm) hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 350 mm) ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold a. W. bei Turbo und Turbo S mit 20"-Felgen auch als PCCB vo./hi. Ø 410/350 mm			wie Panamera/Panamera 4
Radaufhängung	vorn: Groß-Basis-Doppelquerlenkerachse (Aluminium) hinten: Mehrlenkerachse (Aluminium)
Karosserie:	selbsttragende Leichtbaukarosserie in Stahl-Aluminium-Magnesium-Mischbauweise
Tankinhalt serienmäßig:	80 l					100 l			80 l
Tankinhalt optional:	100 l		—
Radstand:	2930 mm
Reifen/Felgen Vorderachse:	245/50 ZR18 auf 8J×18					255/45 ZR19 auf 9J×19			245/50 ZR18 auf 8J×18
Reifen/Felgen Hinterachse:	275/45 ZR18 auf 9J×18					285/40 ZR19 auf 10J×19			275/45 ZR18 auf 9J×18
Maße L × B × H:	4970 × 1931 × 1418 mm					4970 × 1931 × 1408 mm	4970 × 1931 × 1418 mm
Leergewicht:	1730 kg (1760 kg)	1820 kg	1770 kg (1800 kg)	1860 kg	2055 kg	1995 kg	1970 kg	1995 kg	1880 kg
Höchstge- schwindigkeit:	261 km/h (259 km/h)	257 km/h	285 km/h (283 km/h)	282 km/h	270 km/h	288 km/h	303 km/h	306 km/h	242 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h:	6,8 s (6,3 s)	6,1 s	5,6 s (5,4 s)	5,0 s	6,0 s	4,5 s	4,2 s (4,0 s mit Sport Chrono Paket)	3,8 s	6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km:	11,3 l (9,3 l)	9,6 l	12,5 l (10,8 l)	11,1 l	7,1 l	10,9 l (10,7 l*)	12,2 l	11,5 l	6,5 l

¹Systemleistung, Verbrennungsmotor: 245 kW (333 PS) / Elektromotor: 33 kW (47 PS)

• Werte in Klammern gelten für Fahrzeuge mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
• Der Wert in Klammern mit * gilt in Verbindung mit rollwiderstandsoptimierten 19-Zoll-Ganzjahresreifen

Nach Modellpflege

	Panamera	Panamera 4	Panamera S	Panamera 4S	Panamera 4S Executive	Panamera S E-Hybrid	Panamera GTS	Panamera Turbo	Panamera Turbo Executive	Panamera Turbo S	Panamera Turbo S Executive	Panamera Diesel
Bauzeitraum:	07/2013–10/2016											07/2013 - 08/2015
Motor:	Sechszylinder-V-Motor		Sechszylinder-V-Motor je Zylinderbank ein Turbolader mit Ladeluftkühler			Sechszylinder-V-Motor mit Kompressor 288-V-Elektromotor	Achtzylinder-V-Motor	Achtzylinder-V-Motor je Zylinderbank ein Turbolader mit Ladeluftkühler				Sechszylinder-V-Motor
Hubraum:	3605 cm³		2997 cm³			2995 cm³	4806 cm³					2967 cm³
Leistung bei 1/min:	228 kW (310 PS) 6200		309 kW (420 PS) 6000			306 kW1 (416 PS) 5500	324 kW (440 PS) 6700	382 kW (520 PS) 6000		419 kW (570 PS) 6000		221 kW (300 PS) 3800–4000
Max. Drehmom. bei 1/min:	400 Nm 3750		520 Nm 1750–5000			590 Nm 1750–5250	520 Nm 3500	700–770 Nm 2250–4500		750–800 Nm 2250–5000		650 Nm 1750–2750
Verdichtung:	12,5 : 1		9,8 : 1			10,5 : 1	12,5 : 1	10,5 : 1				16,8 : 1
Ventilsteuerung:	VarioCam Plus: kontinuierliche Einlassnockenwellenlageregelung (VarioCam) inkl. Schaltung des Ventilhubs (Plus)						VarioCam Plus
Getriebe	ZF 7-Gang PDK					8-Gang Tiptronic S	ZF 7-Gang PDK					8-Gang Tiptronic S
Antrieb:	Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb	Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb		Hinterradantrieb	aktiv geregelter Allradantrieb					Hinterradantrieb
Bremsen:	vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 360 mm) hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 330 mm) ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold a. W. mit 19-Zoll-Rädern: Scheiben vorn Ø 390 mm, hinten Ø 350 mm oder Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – vo./hi. Ø 390/350 mm)						vorn: 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 390 mm) hinten: 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen (Ø 350 mm) ABS, Scheiben innenbelüftet und genutet, elektrische Parkbremse mit Auto-/Hill-Hold a. W. bei Turbo und Turbo S mit 20"-Felgen auch als PCCB vo./hi. Ø 410/350 mm					wie Panamera/Panamera 4
Radaufhängung	vorn: Groß-Basis-Doppelquerlenkerachse (Aluminium) hinten: Mehrlenkerachse (Aluminium), Hinterachslenkung (optional)
Karosserie:	selbsttragende Leichtbaukarosserie in Stahl-Aluminium-Magnesium-Mischbauweise
Tankinhalt serienmäßig:	80 l			100 l		80 l	100 l					80 l
Tankinhalt optional:	-		100 l	-
Radstand:	2920 mm				3070 mm	2920 mm			3070 mm	2920 mm	3070 mm	2920 mm
Reifen/Felgen Vorderachse:	245/50 ZR18 auf 8J×18				255/50 ZR19 auf 9J×19	245/50 ZR18 auf 8J×18	255/45 ZR19 auf 9J×19					245/50 ZR18 auf 8J×18
Reifen/Felgen Hinterachse:	275/45 ZR18 auf 9J×18				285/40 ZR19 auf 10J×19	275/45 ZR18 auf 9J×18	285/40 ZR19 auf 10J×19					275/45 ZR18 auf 9J×18
Maße L × B × H:	5015 × 1931 × 1418 mm				5165 × 1931 × 1418 mm	5015 × 1931 × 1418 mm			5165 × 1931 × 1418 mm	5015 × 1931 × 1418 mm	5165 × 1931 × 1418 mm	5015 × 1931 × 1418 mm
Leergewicht:	1770 kg	1820 kg	1810 kg	1870 kg	2000 kg	2055 kg	1925 kg	1970 kg	2070 kg	1995 kg	2080 kg	1900 kg
Höchstge- schwindigkeit:	259 km/h	257 km/h	287 km/h	286 km/h		270 km/h	288 km/h	305 km/h		310 km/h		259 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h:	6,3 s (6,0 s mit Sport Chrono Paket)	6,1 s (5,8 s mit Sport Chrono Paket)	5,1 s (4,8 s mit Sport Chrono Paket)	4,8 s (4,5 s mit Sport Chrono Paket)	5,0 s (4,7 s mit Sport Chrono Paket)	5,5 s	4,4 s mit Sport Chrono Paket	4,1 s (3,9 s mit Sport Chrono Paket)	4,2 s (4,0 s mit Sport Chrono Paket)	3,8 s	3,9 s	6,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km:	8,5 l	8,8 l	8,9 l	9,1 l	9,2 l	3,1 l	10,3 l	10,4 l	10,5 l	10,4 l	10,5 l	6,4 l

¹Systemleistung, Verbrennungsmotor: 245 kW (333 PS) / Elektromotor: 70 kW (95 PS)

Grafische Darstellung der Entwicklung

Porsche Panamera Straßenfahrzeughistorie von 2009 bis heute

Modell

Leistung

2000er

2010er

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Panamera

Panamera Diesel

184 kW/250 PS

221 kW/300 PS

…

Panamera

220 kW/300 PS

228 kW/310 PS

…

Panamera 4

220 kW/300 PS

228 kW/310 PS

…

Panamera S Hybrid

279 kW/380 PS

Panamera S E-Hybrid

306 kW/416 PS

…

Panamera S

294 kW/400 PS

309 kW/420 PS

…

Panamera 4S

294 kW/400 PS

309 kW/420 PS

…

Panamera GTS

316 kW/430 PS

324 kW/440 PS

…

Panamera Turbo

368 kW/500 PS

382 kW/520 PS

…

Panamera Turbo S

405 kW/550 PS

419 kW/570 PS

…

2. Generation (seit 2016)

2. Generation
Porsche Panamera 4S Diesel auf dem Pariser Auto-Salon 2016 Porsche Panamera 4S Diesel auf dem Pariser Auto-Salon 2016
Produktionszeitraum:	seit 2016
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,9–4,0 Liter (243–404 kW) Dieselmotor: 4,0 Liter (310 kW) Otto-Hybrid: 3,5–4,0 Liter (340–500 kW)
Länge:	5049–5199 mm
Breite:	1937 mm
Höhe:	1423–1428 mm
Radstand:	2950–3100 mm
Leergewicht:	1815–2310 kg

Die zweite Generation des Panamera ist das erste Fahrzeug auf dem neuen, von Porsche entwickelten MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten) des VW-Konzerns. Porsche stellte ihn am 28. Juni 2016 im Motorwerk in Berlin der Öffentlichkeit vor. Die Produktion erfolgt nun komplett in Leipzig. Hierfür wurde ein neues Karosseriewerk gebaut. Seit November 2016 steht der neue Panamera zu Preisen ab 107.553 € bei den Händlern. Zunächst wird die zweite Generation mit zwei Ottomotoren und einem Vierliter-V8-Dieselmotor, der ähnlich auch im Audi SQ7 zum Einsatz kommt, und Allradantrieb angeboten. Alle drei Motoren werden mit einem Bi-Turbolader aufgeladen. Auf der L. A. Auto Show im November 2016 präsentierte Porsche die Langversion Executive der zweiten Generation. Wie beim Vorgängermodell ist diese um 15 Zentimeter länger. Zudem wurde eine neue Basisversion vorgestellt. Diese wird von einem Dreiliter-V6-Ottomotor angetrieben, ist auch mit Hinterradantrieb erhältlich und kostet ab 88.989 €.

Panamera 4 E-Hybrid

Im Herbst 2016 zeigte Porsche auf dem Pariser Auto-Salon den Panamera 4 E-Hybrid. Als Ottomotor kommt der aus dem 4S bekannte 2,9-Liter-V6-Biturbo zum Einsatz, er leistet in der Plug-in-Hybrid-Version jedoch nur 243 kW (333 PS). Mit einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor erreicht der Panamera 4 E-Hybrid eine Gesamtleistung von 340 kW (462 PS), die ihn in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 278 km/h, die elektrische Reichweite gibt Porsche mit 50 km an. Die Auslieferung des Plug-in-Hybriden erfolgt ab April 2017.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Auf dem Genfer Auto-Salon 2017 präsentierte Porsche den Panamere Turbo S E-Hybrid. Der 404 kW (550 PS) starke Ottomotor stammt aus dem Panamera Turbo, der 100 kW (136 PS) starke Elektromotor aus dem Panamera 4 E-Hybrid. Mit einer Systemleistung von 500 kW (680 PS) ist das Modell aktuell das stärkste Porsche-Modell (Stand: 24. Februar 2017). In den Handel kommt der Plug-in-Hybrid im Juli 2017.

Panamera Sport Turismo

Am 2. März 2017 zeigte Porsche erste Bilder des Panamera Sport Turismo. Dieser hatte auf dem Genfer Auto-Salon 2017 seine Weltpremiere und kommt am 7. Oktober 2017 zu Preisen ab 97.557 € zu den Händlern. Der Sport Turismo ist ein Shooting Brake auf Basis der gleich langen Kombilimousine. Er unterscheidet sich von dieser durch eine um 143 mm niedrigere Ladekante, einen größeren Kofferraum und der Ausführung als Fünfsitzer. Der Sport Turismo wird zunächst mit fünf Motorisierungen aus der Kombilimousine angeboten. Der heckangetriebene Panamera sowie der Panamera Turbo S E-Hybrid bleiben zunächst dem Schrägheck vorenthalten.

Bereits auf dem Pariser Auto-Salon 2012 zeigte Porsche ein als Studie ausgeführtes Shooting Brake auf Basis der ersten Panamera-Generation.

• 
  Heckansicht Porsche Panamera 4S Diesel
• 
  Porsche Panamera Sport Turismo auf dem Genfer Auto-Salon 2017
• 
  Seitenansicht Porsche Panamera Sport Turismo

Technische Daten

	Panamera 1	Panamera 4	Panamera 4S	Panamera Turbo	Panamera 4 E-Hybrid	Panamera Turbo S E-Hybrid	Panamera 4S Diesel 1
Bauzeitraum	seit 11/2016				ab 04/2017	ab 07/2017	seit 11/2016
Motorkenndaten
Motortyp	V6-Ottomotor			V8-Ottomotor	V6-Ottomotor + Elektromotor	V8-Ottomotor + Elektromotor	V8-Dieselmotor
Motoraufladung	Turbolader		Bi-Turbolader
Hubraum	2995 cm³		2894 cm³	3996 cm³	2894 cm³	3996 cm³	3956 cm³
max. Leistung bei min−1	243 kW (330 PS)/5400–6400		324 kW (440 PS)/5650–6600	404 kW (550 PS)/5750–6000	340 kW 2 (462 PS)/6000	500 kW 3 (680 PS)/6000	310 kW (422 PS)/3500–5000
max. Drehmoment bei min−1	450 Nm/1340–4900		550 Nm/1750–5500	770 Nm/1960–4500	700 Nm/1100–4500	850 Nm/1400–5500	850 Nm/1000–3250
Verdichtungsverhältnis	11,2 : 1		10,5 : 1	10,1 : 1	10,5 : 1	10,1 : 1	16,0 : 1
Kraftübertragung
Antrieb	Hinterradantrieb	Allradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)
Getriebe, serienmäßig	ZF 8-Gang-PDK
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	264 km/h	262 km/h	289 km/h	306 km/h	278 km/h	310 km/h	285 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,7 s (5,5 s mit Sport Chrono Paket)	5,5 s (5,3 s mit Sport Chrono Paket)	4,4 s (4,2 s mit Sport Chrono Paket)	3,8 s (3,6 s mit Sport Chrono Paket)	4,6 s mit Sport Chrono Paket	3,4 s	4,5 s (4,3 s mit Sport Chrono Paket)
Beschleunigung, 0–160 km/h	13,6 s (13,3 s mit Sport Chrono Paket)		10,3 s (10,0 s mit Sport Chrono Paket)	8,4 s (8,1 s mit Sport Chrono Paket)	10,7 s mit Sport Chrono Paket	7,6 s	10,7 s (10,4 s mit Sport Chrono Paket)
Leergewicht	1815 kg	1850 kg	1870 kg	1995 kg	2170 kg	2310 kg	2050 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert nach NEFZ)	7,5–7,6 l Super	7,7–7,8 l Super	8,1–8,2 l Super	9,3–9,4 l Super	2,5 l Super	2,9 l Super	6,7–6,8 l Diesel
CO2-Emissionen (kombiniert)	171–173 g/km	175–177 g/km	184–186 g/km	212–214 g/km	56 g/km	66 g/km	176–178 g/km
Tankinhalt	75 l			90 l	80 l		75 l
Abgasnorm	Euro 6
Grundpreis in Deutschland (bei Markteinführung)	88.989 €	93.035 €	113.027 €	153.011 €	107.553 €	185.736 €	116.954 €
Grundpreis in Deutschland (Stand: 02/2017)	90.655 €	94.701 €			109.219 €

 

nicht als Langversion Executive erhältlich

 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 243 kW (330 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)

 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 404 kW (550 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)

Trivia

• Der Panamera 4S Diesel ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h und einer Beschleunigung auf 100 km/h in 4,3 Sekunden das schnellste aktuell erhältliche Dieselfahrzeug der Welt. Außerdem ist dies der stärkste von Porsche je in Serie verbaute Dieselmotor.
• Der Panamera Turbo umrundete im Juni 2016 die Nordschleife des Nürburgrings in 7:38 Minuten. Damit war er die schnellste Luxus-Limousine auf dieser Rennstrecke bis die Zeit von einem Alfa Romeo Giulia (952) im September 2016 mit 7:32 Minuten unterboten wurde.
• Die Rapper Bushido und Shindy veröffentlichten im März 2013 das Lied Panamera Flow, in dem der Luxus des Porsche Panamera verherrlicht wird.

Weblinks

Commons: Porsche Panamera – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Porsche-Panamera-Seite
• Porsche-Webspezial "Panamera Magazin", unter anderem mit ersten ungetarnten Bildern des Panamera
• Grünes Licht für die vierte Baureihe: Der Panamera kommt 2009 (PDF, 106 KB)
• Panamera Turbo, Daten & Ausstattungen
• Panamera-Hybrid
• Panamera-Infos, -Bilder und -Videos

Einzelnachweise

Porsche-Fahrzeuge seit 1948