Kawasaki C-2
| Kawasaki C-2 | |
|---|---|
 Erster Prototyp der C-2 | |
| Typ | Militärischer Transporter |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries |
| Erstflug | 26. Januar 2010 |
| Indienststellung | 30. Juni 2016 |
| Stückzahl | 4 (weitere 40 geplant[1]) |
Die Kawasaki C-2 ist ein militärisches Transportflugzeug des japanischen Herstellers Kawasaki.
Geschichte
Die Entwicklung der Maschine begann 2001 im Auftrag der japanischen Streitkräfte. Der als XC-2 bezeichnete Prototyp der Kawasaki C-2 startete am 26. Januar 2010 von der Gifu Airbase mit Kapitän Satoshi Hasebe und Kopilot Susumu Ishida zu seinem 71-minütigen Erstflug. Dieser war eigentlich schon für September 2006 geplant, aber Probleme mit der Festigkeit des Rumpfes, der Laderampe, des Hauptfahrwerks sowie des Höhenleitwerks verzögerten das Projekt erheblich. Die ursprünglich als C-X bezeichnete Maschine sollte eigentlich ab 2013 die Kawasaki C-1 und Lockheed C-130 Hercules ablösen.[2] Die C-2 wird in der Lage sein, von relativ kurzen und unvorbereiteten Pisten zu starten. Bei voller Nutzlast benötigt sie allerdings eine Startbahnlänge von mindestens 2300 m. Der Hersteller plant, von der C-2 ein ziviles Frachtflugzeug abzuleiten.
Am 26. Januar 2010 fand der Erstflug statt[3] und am 30. März 2010 wurde eine erste Testmaschine an das japanische Verteidigungsministerium ausgeliefert.[4]
Die Einführung der C-2 bei der JASDF verzögert sich, da während der Erprobung im Januar 2014 Probleme mit einer Frachttür auftraten, die Modifikationen notwendig machten. Die für 2014 vorgesehene Zuführung der ersten Einsatzmaschine, der bis Ende des Fiskaljahres 2018 weitere neun Einheiten folgen sollten, verzögerte sich daraufhin um zwei Jahre.[5] Am 30. Juni 2016 wurde schließlich die erste Maschine an das Verteidigungsministerium ausgeliefert.[6]
Konstruktion
Die C-2 ist ein zweistrahliger Schulterdecker mit T-Leitwerk und großer Heckklappe. Trotz klarer äußerer Unterschiede teilt die C-2 zahlreiche technische Komponenten mit dem Seeaufklärer Kawasaki XP-1. Dies umfasst die Grundkonstruktion der Tragflächen, die Cockpits und viele elektrische Teilsysteme.
Technische Daten
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| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 43,90 m |
| Spannweite | 40,40 m |
| Höhe | 14,20 m |
| Flügelfläche | ? m² |
| Nutzlast | normal 30.000 kg, max. 36.000 kg |
| Leergewicht | 60.000 kg |
| Startgewicht | 141.400 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 890 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 980 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 12.200 m |
| Reichweite | 5.700 km bei 30 t Zuladung, 4.500 km bei 36 t Zuladung, 9.800 km max. |
| Triebwerke | zwei General Electric CF6-80C2 |
Vergleich mit anderen Modellen
Vorlage:Vergleich großer militärischer Transportflugzeuge
Literatur
- Claudio Müller: Flugzeuge der Welt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03174-6.
Weblinks
- Kawasaki C-2 (Japan), Aircraft – Fixed-wing – Military. Jane's Information Group, 29. September 2010, abgerufen am 11. Dezember 2010 (englisch).
- XC-2 Transport Aircraft. Kawasaki Heavy Industries, abgerufen am 11. Dezember 2010 (englisch).
- C-2 Cargo Aircraft. ATLA, abgerufen am 16. Oktober 2016 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ 平成２１年度ライフサイクルコスト管理年次報告書 (japanisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
- ↑ FliegerRevue März 2010, S. 8, Kawasaki XC-2 absolviert Erstflug
- ↑ XC-2 Test Aircraft for Japanese Defense Ministry Completes First Flight. Kawasaki Heavy Industries, 26. Januar 2010, abgerufen am 10. Dezember 2010 (englisch).
- ↑ XC-2 Test Aircraft Delivered to Japanese Defense Ministry. Kawasaki Heavy Industries, 30. März 2010, abgerufen am 10. Dezember 2010 (englisch).
- ↑ JASDF C-2 delayed. In: AIR International August 2014, Breaking News, S. 5
- ↑ 航空自衛隊向けＣ－２輸送機の量産初号機を納入 (japanisch), abgerufen am 20. Dezember 2016