De Havilland DH.95 Flamingo
Die de Havilland DH.95 Flamingo war britisches Passagierflugzeug in Hochdeckerbauweise von 1938. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie auch als Truppentransporter von der Royal Air Force verwendet.
Der Flugzeug wurde ein Ganzmetallflugzeug. Die beiden Piloten saßen nebeneinander und der Funker direkt dahinter. Das Fahrwerk war einziehbar und die Propeller verstellbar. Das Flugzeug war vergleichbar mit der Douglas DC-3 und der Lockheed Modell 10/12 Electra.
Der erste Modell hatte zwei 890 PS (660 kW) Bristol Perseus XIIc-Motoren. Damit verfügte es über eine exzellente Leistung und konnte bei voller Beladung bereits nach 230 m abheben.
Der Erstflug erfolgte am 22. Dezember 1938. Der Prototyp wurde dann 1939 an Jersey Airways für Testzwecke geliefert. Er wurde später der RAF übergeben. Die BOAC bestellte auch acht Flamingos, weil sie keinen Kredit für Douglas DC-5 bekam. Weitere fünf Maschinen gingen danach an die RAF und eine an die RNAS.
Ein Flugzeug wurde als Truppentransporter de Havilland DH.95 Hertfordshire gebaut. Es hatte ovale, statt rechteckiger Kabinenfenster und konnte bis zu 22 Soldaten transportieren. Diese einzige Maschine stürzte am 23. Oktober 1940 ab, wobei 11 Menschen starben. Der Grund waren Höhenruderstörungen.
Die BOAC verwendete später ihre acht Flamingos auf Strecken ab Kairo. Die meisten Flamingos wurden um 1950 aus dem Dienst genommen und ab 1954 verschrottet.
Technische Daten
| de Havilland D.H.95 Flamingo: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 15,4 m |
| Flügelspannweite | 21,4 m |
| Tragflügelfläche | 60,5 m² |
| Höhe | 4,7 m |
| Antrieb | 2 × Bristol Perseus XVI mit je 930 PS (690 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 385 km/h in 1.980 m Höhe |
| Reichweite | 2.160 km |
| Besatzung | Pilot, Copilot, Funker, max. 17 Passagiere |
| Dienstgipfelhöhe | 6.370 m |
| Leergewicht | 4.450 kg |
| Fluggewicht | 7.980 kg |