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Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

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Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder. Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Entwickelt wurde dieser von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den regionalen Zweckverbänden, welche nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW) als Aufgabenträger die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnunternehmen bestellen. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik heraus.[1]

Schematischer Netzplan (Stand 2011)
Schematischer Netzplan (Stand 2011)

Taktfahrplan

Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System anhand von Beispielen veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.

Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.

Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).

Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.

Einige Linien sind miteinander verbunden, beispielsweise die RB 67 mit der RB 71 oder die RB 73 mit dem RE 82 („Duo der Lipper Linien“).

Betreibergesellschaften

(Stand 22. Dezember 2015)

Von den 29 Regional-Express-Linien (RE) werden 16 von DB Regio gefahren (55,2 %), eine wird von der belgischen Staatsbahn bedient (3,4 %) und die restlichen zwölf von privaten Bahnunternehmen (41,4 %).

(Stand 6. Februar 2015)

Von den 57 Regionalbahn-Linien (RB) wurden 34 an private Bahnunternehmen vergeben (59,6 %) und 23 werden von DB Regio gefahren (40,4 %). Eine Linie wird derzeit planmäßig nicht bedient.

Von den 16 S-Bahn-Linien (S) der S-Bahn Rhein-Ruhr werden 14 von DB Regio (87,5 %), die S 7 von Abellio Rail NRW (6,25 %) und die S 28 von der Regiobahn GmbH (6,25 %) bedient. Hier nicht mitgerechnet sind die Linien S 1 und S 5 der S-Bahn Hannover, die von der DB betrieben werden.

Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.

Nah- und Regionalverkehr

Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.

Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.

Linien 1–9

Netzplan der Linien 1 bis 9

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname /
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 1 NRW-Express
RRX-Vorlaufbetrieb 		Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen 415, 480 DB Regio, Region NRW 146.3/111 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h)
111 + 4–5 Doppelstockwagen (140 km/h, Mo–Fr HVZ-Verstärker)
2× 425 (nur 10100/10105/10107 an Sa+So)
RE 2 Rhein-Haard-Express
Haard-Achse 		Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 425 DB Regio, Region NRW 146.1 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h)
2× 1428 (160 km/h, nur Tagesrandlagen)
RE 3 Rhein-Emscher-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz 		Hamm – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 416 Eurobahn 1–2× 428, 429 (160 km/h)
RE 4 Wupper-Express
RRX-Vorlaufbetrieb 		Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen 427, 455, 485 DB Regio, Region NRW 111 + 4–5 Doppelstockwagen (140 km/h)
RE 5 Rhein-Express
RRX-Vorlaufbetrieb 		Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz 415, 420, 470 DB Regio, Region NRW 146.3 + 6 Doppelstockwagen

(160 km/h)

RE 6 Rhein-Weser-Express
RRX-Vorlaufbetrieb 		Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen 370, 400, 415,

495

DB Regio, Region NRW 146.3 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h)
RE 7 Rhein-Münsterland-Express
Rhein-Wupper-Schiene 		Rheine – Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld 410, 455, 495 National Express 2× 442 (160 km/h)
RE 8 Rhein-Erft-Express
(einzeln vergeben) 		Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef – Linz – Neuwied – Koblenz 465 DB Regio, Region NRW 2× 425 (140 km/h)
RE 9 Rhein-Sieg-Express
(einzeln vergeben) 		Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf – Siegen 460, 480 DB Regio, Region NRW 2× 442 (160 km/h, verschiedene Kombinationen)
120 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h, ein Umlauf)
111 + 5 Doppelstockwagen (140 km/h, zwei Umläufe)

Linien 10–19

Netzplan der Linien 10 bis 17

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 10 Niers-Express
Niers-Rhein-Emscher-Netz 		Düsseldorf – Krefeld – Geldern – Kleve
(nur Mo–Fr, am Wochenende im Stundentakt) 		495 NordWestBahn 1–3× 648 (120 km/h)
RE 11 Rhein-Hellweg-Express
RRX-Vorlaufbetrieb 		Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe 415, 430 DB Regio, Region NRW 2× 425 (140 km/h)
RE 12 Eifel-Mosel-Express
Dieselnetz Köln 		Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier
(nur drei Zugpaare) 		474 DB Regio, Region NRW 620 (140 km/h)
RE 13 Maas-Wupper-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz 		Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm 485, 455 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 14 Der Borkener
Emscher-Münsterland-Netz 		Essen – Bottrop – Dorsten – Borken

(Sonntagmorgen im Zweistundentakt zwischen Borken und Dorsten)

423 NordWestBahn 2× 643
643 (selten)
RE 15 Emsland-Express
Expresslinien Emsland/Mittelland 		Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen 410, 395 Westfalenbahn 1–2× 1428
RE 16 Ruhr-Sieg-Express
Ruhr-Sieg-Netz 		Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn 415, 427, 440 Abellio Rail NRW 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen)
selten 2× 426.1 oder 2× 427
RE 17 Sauerland-Express
Sauerland-Netz 		Hagen – Schwerte (Ruhr) – Bestwig – Brilon Wald – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe 435, 430 DB Regio, Region NRW 612, 644
RE 18 LIMAX
Concessie Limburg 2016–2031 		Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen 482 DB Regio, Region NRW 643.2 (110 km/h)
RE 19 Rhein-IJssel-Express
Niederrhein-Netz 		(Arnheim – Zevenaar –) Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf
(Arnheim – Emmerich ab April 2017) 		420, 415 Abellio Rail NRW 1–2× 1429

Linien 20–29

Netzplan der Linien 20 bis 29

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 20 euregiobahn
Netz: k. A. 		Geilenkirchen (HVZ) / Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg) 482 DB Regio, Region NRW 1–2× 643.2 (110 km/h)
Sommerfreizeitverkehr: Stolberg – Alsdorf – Aachen – Düren – Heimbach
RB 21 Rurtalbahn
(einzeln vergeben) 		Linnich – Jülich – Düren 483 Rurtalbahn 1–2× Regioshuttle (70 km/h)
1–2× RegioSprinter (70–80 km/h)
Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach 484
RE 22 Eifel-Express
Dieselnetz Köln 		Köln – Euskirchen – Gerolstein (– Trier als RB 22) 474 DB Regio, Region NRW 1–2× 620 (140 km/h)
620 + 622 (140 km/h)
RB 23 Erfttalbahn
Dieselnetz Köln 		Bad Münstereifel – Euskirchen (– Bonn als S 23) 475 DB Regio, Region NRW 620 (60 km/h)
622 (selten)
RB 24 Eifel-Bahn
Dieselnetz Köln 		Köln – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) 474 DB Regio, Region NRW 1–2× 620 (140 km/h)
620 + 622 (140 km/h)
RB 25 Oberbergische Bahn
Dieselnetz Köln 		Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen 459 DB Regio, Region NRW 1–2× 620
620 + 622
RB 26 MittelrheinBahn
Mittelrhein (linksrheinisch) 		Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz 470 trans regio 1–2× 460 (160 km/h)
RB 27 Rhein-Erft-Bahn
(einzeln vergeben) 		(Mönchengladbach –) Rommerskirchen – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Neuwied – Koblenz
(Mönchengladbach – Rommerskirchen nur in der HVZ, am Wochenende nur ab Köln) 		465 DB Regio Südwest 143 + 3 Doppelstockwagen (Wendezug), 120 km/h

425 (140 km/h)

2× 425 (140 km/h)

RB 28 Eifel-Bördebahn
(einzeln vergeben) 		Düren – Zülpich – Euskirchen
(dreistündlich an Sams-, Sonn- und Feiertagen) 		12474 Rurtalbahn GmbH 654 (50 km/h)
RE 29
L 09
Belgische Eisenbahnen 		euregioAIXpress
(einzeln vergeben) 		Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère 483 / L 37 / L 44 NMBS/SNCB MS66

Linien 30–39

Netzplan der Linien 30 bis 39

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 30 Rhein-Ahr-Bahn
Dieselnetz Köln 		Bonn – Remagen – Ahrbrück 477, 470 DB Regio, Region NRW 620 (140 km/h)
RB 31 Der Niederrheiner
Niers-Rhein-Emscher-Netz 		Xanten – Moers – Duisburg

(Sonntag im Stundentakt)

498 NordWestBahn 1–2× 648
RB 32 Der Bocholter
Niederrhein-Netz 		Bocholt – Wesel
(Samstagabend und Sonntagmorgen im Zweistundentakt) 		421 Abellio Rail NRW 648
RB 33 Rhein-Niers-Bahn Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) 485 DB Regio, Region NRW 425 + 426 (140 km/h)
2× 425 (140 km/h)
selten: 425 +2× 426 (140 km/h)
RB 34 Schwalm-Nette-Bahn
Erft-Schwalm 		Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim 487 DB Regio, Region NRW RegioSprinter
RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn
Niederrhein-Netz 		Wesel – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach 490, 420 Abellio Rail NRW 1429
RB 36 Ruhrort-Bahn
Niers-Rhein-Emscher-Netz 		Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (Am Wochenende im Stundentakt) 447 NordWestBahn 648 oder 643
RB 37 Der Wedauer
Netz: k. A. 		Duisburg – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang 449 DB Regio, Region NRW meistens 628.4
RB 38 Erft-Bahn
Erft-Schwalm 		Düsseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Horrem / Köln
 481 DB Regio, Region NRW 1–2× 628.4, 1–2× 644 (120 km/h)
RB 39 Ahrtalbahn
Dieselnetz Köln 		Remagen – Dernau 477 DB Regio, Region NRW 622

Linien 40–49

Netzplan der Linien 40 bis 49

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz 		Essen – Bochum – Witten – Hagen 415, 427 Abellio Rail NRW 427
426.1
1429
RE 42 Niers-Haard-Express
Haard-Achse 		Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach 425, 490 DB Regio, Region NRW 1–2× 1428 (160 km/h)
RB 42H Upland-Bahn
RegioNetz Kurhessen 		Bestwig – / Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg 439 DB Kurhessenbahn 1–3× 628.2/628.4, 646
RB 43 Emschertal-Bahn
Sauerland-Netz 		Dorsten – Wanne-Eickel – Herne – Dortmund
(sonntags im Zweistundentakt) 		426 DB Regio, Region NRW 2× 640
RB 44 Der Dorstener
Niers-Rhein-Emscher-Netz 		Dorsten – Bottrop – Oberhausen 423 NordWestBahn 1–2× 648
1–2× 643
RB 45 Der Coesfelder
Emscher-Münsterland-Netz 		Dorsten – Coesfeld
(am Wochenende im Zweistundentakt) 		424 NordWestBahn 648

643

RB 46 Glückauf-Bahn
Emscher-Ruhrtal-Netz 		Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum
(Am Wochenende stündlich) 		428 Abellio Rail NRW 426.1
RB 48 Rhein-Wupper-Bahn
Rhein-Wupper-Schiene 		Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem 455, 470 National Express 1–2× 442 (160 km/h)

Linien 50–59

Netzplan der Linien 50 bis 59

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 50 Der Lüner
Hellweg-Netz 		Dortmund – Lünen – Münster 411 Eurobahn 1–2× 428
RB 51 Westmünsterland-Bahn
Münster West 		Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede
(Am Wochenende im Stundentakt) 		412 DB Regio, Region NRW 1–3× 643 (120 km/h)
RB 52 Volmetal-Bahn
Sauerland-Netz 		Dortmund – Hagen – Schalksmühle – Lüdenscheid
(sonntagmorgens zweistündlich zwischen Hagen und Lüdenscheid) 		434 DB Regio, Region NRW 1–2× 648.0, vereinzelt 648.1
RB 53 Ardey-Bahn
Sauerland-Netz 		Dortmund – Schwerte – Iserlohn
(Am Wochenende im Stundentakt) 		433 DB Regio, Region NRW 612, 640, 644 oder 648.0
RB 54 Hönnetal-Bahn
Sauerland-Netz 		Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade
(Linie ist in zwei Teillinien Unna – Menden und Fröndenberg – Neuenrade aufgeteilt) 		437 DB Regio, Region NRW 640 und 648.1
RE 57 Dortmund-Sauerland-Express
Sauerland-Netz 		Dortmund – Arnsberg – Bestwig – Winterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt
(Abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53) 		435, 438 DB Regio, Region NRW 644 oder 648
RB 58 Der Bramscher
Weser-Ems 		Osnabrück – Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen 394 NordWestBahn 1–3× 648
RB 59 Hellweg-Bahn
Hellweg-Netz 		Dortmund – Unna – Soest
(am Wochenende im Stundentakt) 		431 Eurobahn 428

Linien 60–69

Netzplan der Linien 60 bis 69

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 60 Ems-Leine-Express
Elektronetz Mittelland 		Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Minden – Hannover – Braunschweig 310, 370, 375 Westfalenbahn Stadler Kiss
RB 61 Wiehengebirgs-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz 		Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld 375, 386, 370 Westfalenbahn 427
selten: 429 oder 2× 427 (140 km/h)
RB 63 Baumberge-Bahn
Münster West 		Münster – Coesfeld 408 DB Regio, Region NRW 1–2× 643 (80 km/h)
RB 64 Euregio-Bahn
Münster West 		Münster – Gronau – Enschede
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit in Lastrichtung) 		407 DB Regio, Region NRW 1–3× 643 (100 km/h)
RB 65 Ems-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz 		Münster – Greven – Emsdetten – Rheine 410 Westfalenbahn
DB Regio, Region NRW 		427 oder 429
teilweise: 427 + 429 (140 km/h)
111 + 2–3 Doppelstockwagen (DB-Leistungen)
RB 66 Teuto-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz 		Münster – Lengerich – Osnabrück
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 		385 Westfalenbahn 429 (+ 427), 427 (160 km/h)
RB 67 Der Warendorfer
OWL-Dieselnetz 		Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld
(So vormittags Zweistundentakt zwischen Warendorf und Bielefeld) 		400, 406 Eurobahn 1–2× 643
RB 69 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz 		Münster – Hamm – Bielefeld[2]
(Mo–Fr Halbstundentakt zwischen Münster und Hamm) 		400, 410 Eurobahn 428

Linien 70–79

Netzplan der Linien 70 bis 79

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 70 Weser-Leine-Express
Elektronetz Mittelland 		Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig 310, 370, 401 Westfalenbahn Stadler Kiss
RB 71 Ravensberger Bahn
OWL-Dieselnetz 		Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden
(Sonntags im Zweistundentakt) 		386 Eurobahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 72 Ostwestfalen-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz 		Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn 405, 429 Westfalenbahn 427 (130 km/h)
RB 73 Der Lipperländer
OWL-Dieselnetz 		Bielefeld – Lage – Lemgo 404 Eurobahn 1–2× 643 (80 km/h)
RB 74 Senne-Bahn
OWL-Dieselnetz 		Bielefeld – Sennestadt – Paderborn
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 		403 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 75 Haller Willem
OWL-Dieselnetz 		Bielefeld – Halle – Osnabrück
(Am Wochenende im Stundentakt) 		402 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 76 Weser-Aller-Bahn
Netz: k. A. 		Minden – Leese-Stolzenau – Nienburg – Verden – Rotenburg

(verkehrt nur sams-, sonn- und feiertags)

124 DB Regio Nord
evb im Auftrag von DB Regio 		DB-Leistungen: 425; (140 km/h)
evb-Leistungen: 2× 628
RB 77 Weser-Bahn
Weserbahn/Lammetalbahn 		Bünde – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim
(Am Wochenende im Zweistundentakt bis Löhne) 		372 NordWestBahn 1–2× 648 (120 km/h)
RE 78 Porta-Express
(künftig) Teutoburger-Wald-Netz 		Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg
(Am Wochenende nur einzelne Fahrten, davon alle nur Bielefeld – Minden) 		370, 124 DB Regio, Region NRW 425 (140 km/h)
teilweise 426

Linien 80–89

Netzplan der Linien 80 bis 89

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 82 Der Leineweber
OWL-Dieselnetz 		Bielefeld – Lage – Detmold – Altenbeken
(Sonntag im Zweistundentakt) 		404, 405 Eurobahn 643
RB 84 Egge-Bahn
OWL-Dieselnetz 		Paderborn – Ottbergen – Holzminden – Kreiensen
(Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 85 vereinigt) 		403 NordWestBahn 1–2× 643
RB 85 Oberweser-Bahn
OWL-Dieselnetz 		Paderborn – Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen
(Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 84 vereinigt, am Wochenende im Zweistundentakt) 		356 Süd, 356 Nord NordWestBahn 1–2× 643
RB 89 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz 		Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn – Warburg 410, 430 Eurobahn 1–2× 428

Linien 90–99

Netzplan der Linien 90 bis 99

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg 		Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal)
(HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf, zurzeit Linienbruch in Westerburg wegen verzögertem Infrastrukturausbau) 		461, 460 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz 		Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn
(An Sonn- und Feiertagen tagsüber nur zwischen Hagen und Siegen im Zweistundentakt, ab 21 Uhr dann stündlich nach Siegen und Iserlohn) 		440 Abellio Rail NRW,
Hessische Landesbahn 		426.1, vereinzelt 427 bis Siegen
640 (nur HLB 61878 und 61879)
RB 92 Biggesee-Express
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg 		Finnentrop – Attendorn – Olpe 442 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 93 Rothaar-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg 		Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg 460, 443 Hessische Landesbahn 648
429 (nur HLB 24995)
RB 94 Obere Lahntalbahn
RegioNetz Kurhessen 		Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg
(Am Wochenende auf der Gesamtstrecke im Zweistundentakt) 		623 DB Kurhessenbahn 628
RB 95 Sieg-Dill-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg 		Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg
(Mo–Sa) 		445 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 96 Hellertal-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg 		Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg 462 Hessische Landesbahn 646
RB 97 Daadetal-Bahn
(einzeln vergeben) 		Betzdorf – Daaden 463 Westerwaldbahn GmbH 646, im Schülerverkehr 2× 646
RE 99 Main-Sieg-Express
Main-Lahn-Sieg-Netz 		Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt 445, 630 Hessische Landesbahn 429
Gießen–Frankfurt: 2× 429

Eingestellte Linien

Dieser Abschnitt ist unvollständig:

Linie Zeitraum Linienname
Teilnetz der Linie 		Linienweg KBS Betreiber Grund der Einstellung / Bemerkungen
HKX 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 Hamburg-Köln-Express Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt Bahntouristikexpress fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr
RE 6 bis Dezember 2002 Rhein-Wupper-Express Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz 455, 480 DB Regio NRW ersetzt durch RB 48
RE 8 bis Dezember 2002 Rhein-Holland-Express Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz DB Regio NRW Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13
RE 11 bis Dezember 2002 Westfalen-Express Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld DB Regio NRW ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen
RE 13 Der Viersener Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen DB Regio NRW
RE 18 bis Dezember 2002 Rhein-Erft-Express Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz 485 DB Regio Südwest ersetzt durch RB 27
RE 19 bis Dezember 2002 Hellweg-Express Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg 459, 430 DB Regio NRW ersetzt durch RB 59 und RB 89
RE 20 1998 bis Dezember 2002 Eifel-Saar-Express Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken 474 DB Regio Südwest technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später ersetzt durch den RE 12
RB 21 bis Dezember 2002 Grenzland-Bahn Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach 480, 485 DB Regio NRW durch RB 33 und S 13 ersetzt
RB 26 Düren – Jülich Rurtalbahn durch RB 21 ersetzt
RB 27 Düren – Heimbach Rurtalbahn durch RB 21 ersetzt
RB 28 Aachen – Heerlen durch RB 20 ersetzt
RB 30 bis 1999 Krefeld – Kleve DB Regio NRW durch RE 10 ersetzt
RB 34 Dezember 2005 bis Juni 2006 Der Arnheimer Emmerich – Zevenaar – Arnhem 420 DB Regio NRW Testlinie[3], nunmehr ersetzt durch RE 19
RB 34 bis 1999 Mettmann – Düsseldorf DB Regio NRW ersetzt durch S 28
RB 35 bis 2016 Der Weseler (Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf [– Köln]) DB Regio NRW ersetzt durch RE 19
RB 41 Herbst 2003 – Dezember 2004 Hamm – Dortmund 415 DB Regio NRW Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte
RB 47 bis Dezember 2013 Der Müngstener Wuppertal – Remscheid – Solingen 458 (450.7) DB Regio NRW durch S 7 ersetzt
RB 49 bis Dezember 2003 Niederbergische Bahn Essen – Langenberg – Wuppertal 446 (450.9) DB Regio NRW durch S 9 ersetzt
RB 55 bis Dezember 2002 Der Winterberger Bestwig – Winterberg 438 DB Regio NRW durch RE 57 ersetzt
RB 56 Brilon Wald – Willingen – Korbach 439 DB Regio NRW durch RB 55 ersetzt
RB 56 (2003–2007)
RB 58 (2001–2003) 		2003 bis Dezember 2007 Der Iserlohner Hagen – Letmathe – Iserlohn 427 DB Regio NRW durch RE 16 und RB 91 ersetzt[4]
RB 62 1998 bis 2004 Der Cherusker Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn 375, 386, 405, 429 DB Regio NRW Ersatz durch RB 61 und RB 72
RE 76 Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg DB Regio Nord Ersatz durch RB 76 und RE 78
RB 79 Dezember 2003 bis Dezember 2005 Bielefeld – Gütersloh – Oelde 400 DB Regio NRW Ersatz des Ostabschnitts der RB 69 wegen verminderter Höchstgeschwindigkeit der ET 425 und der Trassenbelegung
RB 83 bis Oktober 2005 Weserbergland-Bahn Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln DB Regio NRW durch S 5 ersetzt

Besonderheiten

Linie Beschreibung
RE 2 Aufgrund von Trassenkonflikten mit dem HKX hält die Linie teilweise nicht in Münster-Albachten.
RE 5 Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und RB 35 möglich.
RE 11 Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich.
RE 15 Der Haltepunkt Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst.
RE 16 RB 33 RE 57 RB 91 In diesen vier Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.)
RE 18 Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt.
RB 23 Durch die Reaktivierung einiger Haltestellen zwischen Bonn und Euskirchen wurde diese Linie auf dem genannten Abschnitt rein charakteristisch eher als S-Bahn betrachtet, was im Dezember 2014 auch offiziell gemacht wurde. Da die Zahl der Liniennummer im S-Bahn-System noch nicht vergeben war, wurde diese übernommen. Seitdem trägt der genannte Abschnitt dieser Linie die Bezeichnung S 23. Zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel verkehrt die Linie weiterhin als RB23.
RB 42H Bis Dezember 2015 trug diese Linie in Nordrhein-Westfalen die Bezeichnung RB 55 und konnte dadurch nicht mit der zwischen Münster und Essen verkehrenden RB 42 verwechselt werden. Inoffiziell ist diese Bezeichnung regional weiterhin geläufig.
RB 58 Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen.
RB 65 Bis Dezember 2015 gab es die RB 68 mit der gleichen Haltestellenfolge, die sich jedoch im Betreiber von der RB 65 unterschied.
RB 67 RB 71 Zwischen diesen beiden Linien besteht eine Durchbindung in Bielefeld, dort ist kein Umstieg von der einen in die andere Linie erforderlich. Der Grund für die unterschiedlichen Liniennummern liegt in den Verträgen mit den Privat-Bahnunternehmen. Bis Dezember 2013 bestand diese Durchbindung noch nicht, die RB 67 (damals noch NordWestBahn) war damals mit dem RE 82 durchgebunden, die RB 71 hingegen mit der RB 73.
RB 69 RB 89 Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt.
RE 70 RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt.
RB 76 RE 78 Die Relation Minden – Nienburg wird von Montag bis Freitag durch den RE 78 bedient, samstags und sonntags fährt die RB 76. Für Fahrten nach Bielefeld muss dann in Minden in den RE 70 umgestiegen werden.
RB 81 RB 85 Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten.

S-Bahn-Verkehr

Netzplan der S-Bahnen in Nordrhein-Westfalen

S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln

Stand Dezember 2014

  • Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise werktags im 20-Minuten-Takt und abends und am Wochenende im 30-Minuten-Takt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 10-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.

Die DB Regio, Region NRW ist Betreiber aller Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, mit Ausnahme der dieselbetriebenen Linien S 7 und S 28. Die S 7 wird von Abellio Rail NRW, die S 28 von der Regiobahn GmbH betrieben.

Die Linien der S-Bahn Köln werden ausschließlich von der DB Regio, Region NRW betrieben.

Linie KBS Linienweg Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 450.1 Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen
(Wegen technischen Problemen an den Fahrzeugen zurzeit geteilt) 		2× 422 (Solingen – Bochum)
2× 420 und 143/111 + 4 x-Wagen (Essen-Steele Ost – Dortmund)
S 2 450.2 Dortmund – Herne – (Recklinghausen / Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – (Essen / Duisburg))‹1› 422
S 3 450.3 Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen 422
S 4 450.4 Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Süd – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund 422
143 + 4 x-Wagen
S 5 450.5 Dortmund – Witten – Wetter – Hagen 1440
S 6 450.6 Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› 2× 422
2× 423 (zwei Umläufe)
S 7 450.7 Wuppertal – Remscheid – Solingen 648
S 8 450.8 Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach 1–2× 1440
S 9 450.9 Haltern am See – Marl – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal 422
S 11 450.11 Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach 2× 423
S 12 450.12 (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au 2× 420
2× 423
S 13 450.13 (Aachen –) Düren – Sindorf –Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf 2× 423
S 19 450.13 (Düren –) Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Herchen – Au 2× 423
S 23 475 Bonn – Alfter-Impekoven – Rheinbach – Euskirchen

(Durchbindung stündlich nach Bad Münstereifel als RB 23)

620

2× 620
620 + 622

S 28 450.28 Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See 1–2× 643
S 68 450.68 Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹4› 1–2× 420
143 + 4 x-Wagen
422

‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen (nicht in NVZ), Essen und Duisburg.
‹2› Zur HVZ Verlängerung bis Köln-Worringen.
‹3› Nur HVZ und nachts.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.

S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen

Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie Linienweg KBS Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 Minden – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste 363.1 2× 424
S 5 Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen 363.5 425, ab Hameln 425 + 424

Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken

Einzelne Stadtbahnlinien der Kölner Verkehrsbetriebe und der Stadtwerke Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach BOStrab.

Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.

  • Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
Linie Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge
7 Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen  – Frechen-Benzelrath ohne KVB 2 K4000
2 K4500
16 Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg 473.1 KVB und SWB (3 Kurse) 2 B-Wagen
2 K5000
17 Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) 473.1 KVB 1–2 B-Wagen
1–2 K5000
18 Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf 473.2 KVB und SWB (4 Kurse) 2 B-Wagen
2 K5000
68 Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf 473.2 SWB 2 B-Wagen

Zukünftige Änderungen

Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:

Linie Veränderung Belege
6. April 2017
RE 19 Verlängerung über Zevenaar nach Arnhem [Zuk. 1][Zuk. 2]
1. Juli 2017
RB 21 Einsatz von Triebzügen vom Typ Alstom LINT 54 [Zuk. 3]
Fahrplanwechsel 2017/2018
(10. Dezember 2017)
RB 25 Verlängerung über Kierspe und Brügge nach Lüdenscheid (Verschiebung auf unbestimmte Zeit) [Zuk. 4][Zuk. 5]
RB 34 Übernahme durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT [Zuk. 6]
RB 37 Düssel-Erft-Bahn; neue Bezeichnung für den nördlichen Abschnitt der RB 38 Düsseldorf–Bedburg, Betrieb durch VIAS mit Alstom Coradia LINT.
(Was mit der bisherigen Linie RB 37 in Duisburg geschieht, ist noch nicht bekannt)		 [Zuk. 6]
[Zuk. 7]
[Zuk. 8]
RB 38 Teilung in Bedburg. Liniennummer und -name werden nur mehr für den südlichen Abschnitt Bedburg–Köln verwendet. Weiterhin Einsatz von teilmodernisierten Fahrzeugen der Baureihe 644 [Zuk. 6]
[Zuk. 7]
[Zuk. 8][Zuk. 9]
RB 42H Umverlegung der in Bestwig endenden Fahrten nach Brilon Stadt, nach Neuvergabe Einsatz von modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 642 und 646 [Zuk. 10]
[Zuk. 11]
RB 53 Montags bis freitags Ausweitung des Halbstundentaktes bis Iserlohn [Zuk. 12]
RB 61 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) und Verlängerung nach Hengelo [Zuk. 13]
RB 65 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn und DB Regio, Region NRW) [Zuk. 13]
RB 66 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. 13]
RB 72 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. 13]
RE 78 Übernahme durch Eurobahn (bisher DB Regio, Region NRW), Einführung des Wochenendbetriebes [Zuk. 13]
RB 94 Nach Neuvergabe Einsatz von modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 642 und 646 [Zuk. 10]
S 28 Verlängerung von Mettmann Stadtwald nach Wuppertal Hbf [Zuk. 14]
Fahrplanwechsel 2018/2019
(9. Dezember 2018)
RE 11 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 15]
[Zuk. 16]
RE 14 Neuvergabe und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RB 45 Essen–Coesfeld [Zuk. 17]
RE 18 Übernahme durch Arriva, Vermarktung als LIMAX und Verlängerung nach Aachen und Lüttich über Maastricht. Einsatz von Stadler Flirt 3. [Zuk. 18]
[Zuk. 19]
RE 19 Einführung eines Flügelzugbetriebes in Wesel mit Zugteil Bocholt – Düsseldorf [Zuk. 20]
RB 32 Entfall der Linie zugunsten des Flügelzuges Bocholt – Düsseldorf des RE 19 [Zuk. 20]
RB 45 Neuvergabe und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RE 14 Essen – Borken [Zuk. 17]
Fahrplanwechsel 2019
(9. Juni 2019)
RE 5 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 15]
[Zuk. 16]
voraussichtlich 2019
16
17		 Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 [Zuk. 21]
Fahrplanwechsel 2019/2020
(15. Dezember 2019)
RE 6 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 15]
[Zuk. 16]
RE 8 Wiedervergabe an DB Regio NRW, Einsatz von Alstom Coradia Continental, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, kein Halt mehr in Köln/Bonn Flughafen, verkehrt über Koblenz Stadtmitte statt Koblenz-Ehrenbreitstein [Zuk. 22]
RE 14 Verlängerung nach Essen-Steele (nur HVZ) und Verdichtung zwischen Dorsten und Essen auf einen 30-Minuten-Takt [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
RB 27 Neuvergabe, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, neu über Köln/Bonn Flughafen und Koblenz-Ehrenbreitstein, ganztägiger Betrieb bis Mönchengladbach auch am Wochenende [Zuk. 22]
RB 32 Neue Linie zwischen Dortmund Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof entlang des Rhein-Emscher-Expresses (RE 3), ersetzt zwischen Gelsenkirchen und Duisburg die S 2; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zwischenzeitlicher Arbeitstitel war RB 3) [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 25]
RB 35 Wird ab Oberhausen nach Bottrop verlegt; Weiterführung des Betriebs durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 25]
RB 40 Wiedervergabe an Abellio Rail NRW, Einsatz von Stadler Flirt 3 XL [Zuk. 25]
RB 44 Wegfall, Ersatz durch RE 14 und RB 35 (neu) [Zuk. 26]
RE 49 Neue Linie von Wesel (Ersatz des Abschnitts Oberhausen-Wesel der heutigen RB 35) nach Wuppertal via S 3 und S 9, verkehrt im 60-Minuten-Takt; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zwischenzeitlicher Arbeitstitel war RB 41) [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 25]
S 1 Dortmund – Essen: 15-Minuten-Takt
Essen – Duisburg: 30-Minuten-Takt
Duisburg – Solingen: weiterhin 20-Minuten-Takt. Übernahme durch Eurobahn (Keolis)		 [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 25]
S 2 Aufgabe der Relation (Dortmund – Herne –) Gelsenkirchen – Duisburg, Ersatz durch RB 32
beide verbleibenden Relationen bis Herne im 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd. 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Mengede und Dortmund Hbf; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL		 [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 27]
[Zuk. 25]
S 3 Umstellung auf 30-Minuten-Takt, Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 25]
S 4 Umstellung auf 30-Minuten-Takt, 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Unna-Königsborn. Übernahme durch Eurobahn (Keolis) [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 27]
[Zuk. 25]
S 8 Reduzierung zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Hagen auf einen Stundentakt (Ersatz der anderen Fahrt durch S9) [Zuk. 27]
S 9 Wuppertal-Oberbarmen – Gelsenkirchen-Buer Nord: 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd nach Haltern am See und über die reaktivierte Hertener Bahn nach Recklinghausen
Verlängerung nach Hagen im Stundentakt; Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL		 [Zuk. 23]
[Zuk. 24]
[Zuk. 28]
[Zuk. 27]
[Zuk. 25]
Fahrplanwechsel 2020
(14. Juni 2020)
RE 1 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 15]
[Zuk. 16]
Fahrplanwechsel 2020/21
(13. Dezember 2020)
RE 4 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 15]
[Zuk. 16]
RB 33 Wiedervergabe an DB Regio NRW, Einsatz von Alstom Coradia Continental [Zuk. 22]

Einzelnachweise:

  1. ↑ Norbert Kohnen: Neuer RE 19 fährt ab Sommer 2017 von Düsseldorf nach Arnheim. In: derwesten.de. Funke Mediengruppe, 6. April 2016, abgerufen am 20. April 2016.
  2. ↑ Lijnoverzicht „Rhein-IJssel-Express“. Abellio Rail NRW, abgerufen am 29. Oktober 2016 (niederländisch).
  3. ↑ NVR, Sitzung des Hauptausschusses am 5.11.2016, SPNV-Jahresfahrplan 2017 – Änderungen und Neuerungen zum Fahrplanwechsel
  4. ↑ Pressemitteilung des Zwerkverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe über die Streckenreaktivierung
  5. ↑ Frank Zacharias: Zeitplan beim Lückenschluss der Regionalbahnlinie 25 nicht einzuhalten. In: come-on.de. 22. Dezember 2016, abgerufen am 22. Dezember 2016.
  6. ↑ a b c Pressemitteilung des VRR (und des NVR) über die Vergabe
  7. ↑ a b Erft-Schwalm-Netz. Nahverkehr Rheinland, 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015.
  8. ↑ a b S-Bahn nach Düsseldorf wäre langsamer als heutige RB 38. In: rp-online.de. Neuß-Grevenbroicher Zeitung, 6. Juni 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
  9. ↑ https://www.nvr.de/aktuelles-presse/pressemeldungen/detail/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=913&cHash=3e670f9694dcd6b451625f744f49c528
  10. ↑ a b Kurhessenbahn (KHB) gewinnt EU-weite Ausschreibung der Verkehrsleistungen im Nordwesthessennetz – Betriebsaufnahme im Dezember 2017 zum Fahrplanwechsel. Kurhessenbahn, 2016, abgerufen am 16. März 2016.
  11. ↑ Verbandssitzung des ZWS, Leistungsveränderungen 2017
  12. ↑ http://maerkischer-kreis.de/buergerinfo/broschueren/fb2/Nahverkehrsplan_2017-2022.pdf Nahverkehrsplan des Märkischen Kreises, S. 28
  13. ↑ a b c d e Pressemitteilung des ZVM, Eurobahn neuer Betreiber des Teutoburger Wald-Netzes
  14. ↑ Informationen der Regio-Bahn zur Verlängerung Mettmann–Wuppertal
  15. ↑ a b c d e Verkehrsverträge für den RRX sind unterschrieben. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 20. Oktober 2015, abgerufen am 11. Januar 2016.
  16. ↑ a b c d e RRX-Broschüre. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 10. Januar 2016, abgerufen am 10. Januar 2016.
  17. ↑ a b Ausschreibung Emscher-Münsterland-Netz – Betriebskonzept. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 9. Februar 2016, abgerufen am 17. Februar 2016.
  18. ↑ Arriva wins re-awarded Limburg operating contract. In: railwaygazette.com. Railway Gazette International, 3. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015.
  19. ↑ Maastricht krijgt rechtstreekse trein naar Aken en Nijmegen. In: treinreiziger.nl. Treinreiziger.nl, 8. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2015.
  20. ↑ a b newstix.de, Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk in Duisburg
  21. ↑ Gesamt-Inbetriebnahme 2019 möglich. Kölner Verkehrs-Betriebe, 12. Februar 2012, abgerufen am 7. Januar 2015.
  22. ↑ a b c NVR, Verbandsversammlung, 8. Sitzung, RE 8 / RB 27 / RB 33 – Eckpunkte der Vergabeverfahren. NVR, 10. Dezember 2015, abgerufen am 10. Januar 2016.
  23. ↑ a b c d e f g h i Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  24. ↑ a b c d e f g h i Anlagen 1-3 zur Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  25. ↑ a b c d e f g h i Keolis und Abellio fahren ab Dezember 2019 die S-Bahn Rhein-Ruhr. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
  26. ↑ Michael Bresgott: Regionalbahn 44 ab dem Jahr 2019 auf dem Abstellgleis. In: WAZ.de. 3. September 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
  27. ↑ a b c d Sachstandsbericht des VRR. (PDF) Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, 27. August 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015.
  28. ↑ Auftragsbekanntmachung Ausschreibung S1, S2, S3, S4, S9, RB3, RB40, RB41. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Oktober 2015, abgerufen am 7. Oktober 2015.

Rhein-Ruhr-Express

Im Dezember 2018 ist der Start des Vorlaufbetriebs für den Rhein-Ruhr-Express vorgesehen. Das Netz umfasst dabei fünf Linien, die sich an heutigen RE-Linien mit leicht veränderten Endpunkten orientieren.[5] Nach der bisher noch nicht absehbaren Umsetzung der Infrastrukturmaßnahmen sind weitere Veränderungen am Liniennetz sowie die Einführung einer zusätzlichen Linie zwischen Hamm und Köln geplant.[6] Das ursprüngliche Zielkonzept wurde nach der Ausarbeitung eines Ergänzungsgutachtens um eine zweistündliche Linie nach Kassel ergänzt.[7]

Im März 2015 gaben die Aufgabenträger bekannt, dass Siemens mit dem Bau und der Wartung von 82 Zügen des Typs Desiro HC beauftragt wurde. Schließlich wurde am 16. Juni 2015 die Vergabe der Linien RE 1 und RE 11 (Los 1) an Abellio Rail NRW und der Linien RE 4, RE 5 und RE 6 (Lose 2 und 3) an National Express bekanntgegeben.[8]

Linie Linienweg
RE 1 Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Köln – Aachen
RE 3 Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf
RE 5 Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz
RE 6 Minden – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen
RE 11 Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Soest – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf

Siehe auch

Netzpläne

Einzelnachweise

  1. ↑ Netzgrafik NRW 2016
  2. ↑ RB 69 und RB 89 von Münster bis Hamm zusammen, ab Hamm Flügelung nach Bielefeld bzw. Paderborn
  3. ↑ Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (pdf) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014.
  4. ↑ ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014.
  5. ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Linien im Vorlaufbetrieb
  6. ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Ein Bundesland im neuen Takt
  7. ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Einbeziehung der Strecke Hamm – Paderborn – Kassel und des mittleren Niederrheins in das RRX-Netz
  8. ↑ Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.
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