Schienenverkehr auf Mallorca

Historie bis Gegenwart

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1. Lok befeuert mit Kohle aus Mallorca (1875)

• 1875 eröffnete die Firma (la compañía "Ferrocarriles de Mallorca") die Linie Palma - Inca. Die erste Dampflokomotive mit der No. 1 und dem Schriftzug "Mallorca" befuhr diese Strecke
• 1877, die gleiche Company nahm den Betrieb zwischen dem Hafen (el puerto) und Palma auf.
• 1878 bis 1879 folgten die Verbindungen nach Sa Pobla und Manacor.
• 1881, folgte der Abschnitt Alaró zum Bahnhof (la estación) Consell. Nach eine Pause von 16 Jahren, des gleiche Unternehmen eröffnete die Strecke nach Felanitx.
• 1889 wurde eine Lokomotive der Firma Nasmith-Wilson beschafft.
• 1902 wurde die neue Lokomotive "Alfonso XIII." in Betrieb genommen. Diese Lok wurde auch auf Mallorca gebaut.

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Lok 2 auf Mallorca gebaut (1902)

• 1912 wurde der Tunel durch den Berg (Sierra de Alfàbia) gebaut und Sóller konnte von Palma erreicht werden.
• 1913 ging dann auch die Strassenbahn von Sóller-Stadt nach Sóller-Hafen in Betrieb.
• 1916 bis 1917 führte die Firma "Ferrocarriles de Mallorca" die Arbeiten an dem weiteren grossen Trassenstück durch. Es war nun auch die Linie Santanyi - Palma erbaut.
• 1921 wurde die Erweiterung von Manacor nach Artà eröffnet und der entfernteste Punkt von Palma war nun erreichbar. Im gleichen Jahr wurde auch eine Dampflokomotive von der Firma Kopel in Betrieb genommen.
• 1927 wurde die Linie Palma nach Sóller elektrifiziert
• 1932 ging die neue Linie zum Hafen von Palma durch den ebenfalls neu erbauten Tunel, der eine Länge von 1532 Meter hatte, in Betrieb.

Zug im Bahnhof von Sóller (2004)

Somit verfügte die Insel im Jahre 1927 über ein recht grosses und von Einwohnern beliebtes Bahnnetz.

Streckenführung

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Skizze Bahnnetz auf Mallorca

Streckenabschnitt	     eröffnet    Länge(km) 
Palma - Inca 			 1875 	     28,60   noch in Betrieb
Palma - Hafen 			 1877 	      2,90 	1931 eingestellt
Inca - Sineu 			 1878 	     13,84 	1977 eingestellt
Anschluß Sa Pobla 		 1878 	     13,10 	1981 eingestellt
Sineu - Manacor 		 1879 	     21,31 	1977 eingestellt
Sta. Maria - Felanitx 	         1897 	     42,79 	1964 eingestellt
Palma - Llucmajor 		 1916 	     30,72 	1964 eingestellt
Llucmajor - Campos 	         1917        17,5 	1964 eingestellt
Manacor - Son Servera 	         1927 	     20,38 	1977 eingestellt
Son Servera - Artá 	         1927 	      9,97 	1977 eingestellt
2.Spur Inca - Palma  	         1931 	     28,6    noch in Betrieb
U-Bahn Palma 			 1931 	      2,13 	1964 eingestellt
Bahnhof Consell - Alaró         1881 	      3,72 	1941 eingestellt
Palma - Sóller 		 1912 	     27,2    noch in Betrieb
Sóller - Hafen 		 1913 	      4,9    noch in Betrieb
Inca - Sineu                    2002        13,84       Neubau 
Sineu - Manacor                 2003        21,4        Neubau


Aktuell
Inca  - Manacor                2003           Wiederröffnung teilweise neue Streckenführung
Inca -  Manacor                2004           Vorübergehend eingestellt Bahnkörper-Schäden
Mit der Inbetriebnahme des Teilstückes wird Ende September 2004 gerechnet.

Heute besteht lediglich noch das Netz aus der Verbindung Palma - Inca - Manacor und Inca - Sa Pobla und die Strecke Palma - Sóller mit der Strassenbahn Sóller - Puerto Sóller.

Organisation Verkehr

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Die Aufsicht über den Verkehr auf den Balearen untersteht dem: Govern de les Illes Balears (Ministerium für Verkehr- und Bauwesen).

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• TIB (Zentralgesellschaft)

Zuständigkeit:
Koordination des Bahn-, Autobuss-, Schiff- und Flugverkehr

Unternehmen

• SFM Ferrocaril de Mallorca ist Betreiber der Bahnstrecken:

	Palma - Inca - Manacor und Inca - Sa Pobla

Zur Zeit sind folgende Orte mit14 Bahnstationen realisiert:
Palma, Verge de Lluc, Pont d'Inca, Pont d'Inca Nou, Polígon de Marratxí, Marratxí, Santa Maria, Alaró-Consell, Binissalem, Lloseta, Inca, Llubí, Muro und Sa Pobla.
Fahrzeit:
Palma - Manacor 53 Minuten.
Auskunft der Fahrzeiten:
Ferrocaril de Mallorca Pza. España. - Tel. 971 75 22 45

• FS Ferrocaril de Soller ist Betreiber der Bahnstrecke:

Datei:Logo ferrosoller.gif

  Palma - Sóller

Auskunft der Fahrzeiten:
Ferrocaril de Soller Pza. España. - Tel. 971 72 20 51

Die neuen Schienenfahrzeuge

Eigesetzt werden seit dem Jahre 2002 bei SFM die Fahrzeuge der Firma CFA

Hersteller

Gebaut und Entwickelt von der Firma CAF in Beasain(Guipuzcoa) España. CAF seit mehr als 100 Jahren werden dort Schienenfahrzeuge nach Kundenwunsch gefertigt und CAF lieferte auch Triebwagen unter anderem an:

• HEATHROW EXPRESS LONDON
• HONG KONG LAR. AIRPORT (MTRC)
• NORTHERN IRELAND RAILWAYS IRLAND
• NORTHERN SPIRIT USA
• TRENES FERROCARRILES FINLAND
  

Ausführung für SFM Strecken

Typ: UNIDADES DIESEL (SFM) Dieseltriebwagen. Entwurf, Planung, Fabrikation und Testfahrten der Züge wurde in der Zeit von 1995 bis 1998 realisiert. Jedes Fahrzeug verfügt über 2 Diesel-Motoren mit hydraulischer Kraftkopplung.

Datei:Tren hoy.jpg

Die neue Generation

Daten

Länge:          (mm):  32000
Spurbreite      (mm):   1000
Fahrzeugbreite: (mm):   1200
Höhe:           (mm):   3745
Türen auf jeder Seite:  2
Türbreite        (mm):  1200
Geschwindikeit maximal (Km/h):  100

Motorenleistung gesamt:  620 KW bei 2100 U/min
Sitzplätze je Einheit :  252 
Stehplätze je Einheit :  156
Sonderausrüstung:
Zugführungssystem
Automatische Stationsansage, Sprechfunksystem
Mechanisch-Pneumatische Türautomatic mit Sensorüberwachung
Feuerlöschsystem 
Klimaanlage mit seperaten Dieselgenerator

siehe auch: Woher kam die Kohle für die alten Dampf-Lokomotiven