ÖBB Nightjet
ÖBB Nightjet (Eigenschreibweise nightjet) ist ein Markenname für Nachtreisezüge, der von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 verwendet wird.
Geschichte
Der ÖBB Nightjet geht im wesentlichen aus der Zuggattung EuroNight der ÖBB sowie aus dem von der Deutschen Bahn aufgegebenen CityNightLine (CNL) hervor.
Ein Teil der CityNightLine-Zugläufe wird seit Dezember 2016 durch den Nightjet befahren. Ein Teil der unter diesem Namen vermarkteten Zugläufe wird nicht durch die ÖBB, sondern von Partnerbahnen aus Kroatien (Hrvatske željeznice), Ungarn (Magyar Államvasutak), Polen (Polskie Koleje Państwowe) und der Slowakei (Železničná spoločnosť) betrieben. Diese werden nicht als ÖBB nightjet, sondern als nightjet Partner bezeichnet.
Einsatzgebiete und Zugläufe
Alle Nightjets werden unter der Zuggattung EuroNight geführt und konzentrieren sich neben dem Binnenverkehr in Österreich im Wesentlichen auf Ziele in Deutschland, Italien, der Schweiz, Polen, der Slokwakei sowie Kroatien und Slowenien. Mit Stand zum Dezember 2016 wurden folgende Verbindungen angeboten:
| Zuglauf | Zugnummern | Betreiber | Autotransport | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Wien – Linz – Innsbruck – Feldkirch – Bregenz | EN 246/247 | ÖBB | Wien – Feldkirch | |
| Graz – Leoben – Innsbruck – Feldkirch – Zürich | EN 464/465 | ÖBB | Graz – Feldkirch | |
| Wien – Linz – Innsbruck – Feldkirch – Zürich | EN 466/467 | ÖBB | ||
| Zagreb – Ljubljana – Villach – Feldkirch – Zürich | EN 414/40465 | HŽ (nightjet Partner) | ||
| Hamburg – Berlin – Mannheim – Basel – Zürich | EN 470/471 | ÖBB | ||
| Wien – Linz – Nürnberg – Hamburg | EN 490/491 | ÖBB | Wien – Hamburg | |
| Wien – Linz – Nürnberg – Düsseldorf | EN 40490/40421 | ÖBB | Wien – Düsseldorf | |
| Innsbruck – München – Nürnberg – Hamburg | EN 40420/40491 | ÖBB | Innsbruck – Hamburg | |
| Innsbruck – München – Nürnberg – Düsseldorf | EN 420/421 | ÖBB | Innsbruck – Düsseldorf | |
| Wien – Dresden – Berlin | EN 40406/40477 | MAV (nightjet Partner) | ||
| Budapest - Wien - Linz –München | EN 462/463 | MAV (nightjet Partner) | ||
| Wien – Villach – Verona – Florenz – Rom | EN 40233/40294 | ÖBB | ||
| Wien – Villach – Verona – Mailand | EN 233/235 | ÖBB | Wien – Verona | |
| Wien – Villach – Verona – Florenz – Livorno | EN 1237/1234 | ÖBB | Wien – Livorno | saisonal verkehrend (April – Oktober) |
| Wien – Linz – Venedig | EN 237/236 | ÖBB | ||
| München – Salzburg – Verona – Florenz – Rom | EN 295/294 | ÖBB | ||
| München – Salzburg – Verona – Mailand | EN 40295/40235 | ÖBB | ||
| München – Salzburg – Venedig | EN 40463/40236 | ÖBB | ||
| München – Ljubljana – Zagreb | EN 50463/498 | HŽ (nightjet Partner) | ||
| München – Opatija – Rijeka | EN 60463/480 | HŽ (nightjet Partner) | Keine Liegewagen, Schlafwagen nur saisonal | |
| Wien – Ostrava – Katowice – Warschau | EN 406/407 | PKP (nightjet Partner) | ||
| Wien – Ostrava – Krakau | EN 50406/50402 | PKP (nightjet Partner) | Liegewagen nur saisonal | |
| Wien – Poprad – Košice | EN 60406/60444 | ZSSK (nightjet Partner) |
Zugkonfiguration
Genau wie die CNL-Züge bestehen auch die Nightjet-Zuggarnituren aus Einzelwagen, sodass er in einzelne Zugteile und Kurswagengruppen zerlegt werden kann, was zum Beispiel beim EuroNight von Wien nach Rom Hauptbahnhof/Mailand Bahnhof Verwendung findet, der in Venezia Mestre geteilt wird. Sie verfügen über Abteil- und Großraumwagen mit Sitzplätzen (nur 2. Klasse), Fahrradabteilen und barrierefrei zugänglichen Plätzen, sowie Liege- und Schlafwagen, führen jedoch auch Speisewagen sowie teilweise Autozugwagen für PKW und Motorräder mit. Die ÖBB hat zur Verstärkung ihrer Fahrzeugflotte 15 Liegewagen und 42 Schlafwagen bei der Deutschen Bahn angekauft, welche seit Herbst 2016 eingesetzt werden.
Design und Name basieren im wesentlichen auf dem Railjet. Allerdings sind die Nightjets in Nachtblau gehalten und haben einen angedeuteten Sternenhimmel auf den Außenwänden. Das Design wurde von Spirit Design in Wien entwickelt.
Zukunft
Die ÖBB will ab 2018 neue Liegewagen und ab 2020 komplett neue Nightjets einsetzen. Diese werden ein neues Konzept, mit einzeln verschließbaren Betten (Mini Suiten), 4-Bett-Liegeabteilen, die bei Bedarf mit Kinderliege ausgestattet werden können (Family Abteile) und 2-Bett-Schlafabteilen mit Dusche und WC im Abteil (First Class Abteile), aufweisen.