Wright-Bellanca WB-2
Bei der Bellanca WB-2 Columbia handelt es sich um ein zweisitziges Transportflugzeug von 1926.
Dieses Flugzeug hat eine Spannweite von 14 m und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Km/h. Die Reichweite der WB-2 betrug für damalige Zeiten enorme 8000 km. Die ersten Maschinen dieses Typs wurden 1924 gebaut und hatten großen Erfolg bei Flugzeugrennen, weshalb sich die Firma Bellanca damals entschied aus dem Flugzeugbau auszusteigen und fortan nur noch Flugzeugmotoren zu entwickeln.
Die Pläne der WB-2 wurden an Charles A. Levine von der Columbia Aircraft Corporation verkauft, welche die Produktion dieses Typs aufnahm. Durch diese Zusammenarbeit kam die WB-2 zu ihrem Namenszusatz "Columbia".
Am 4. Juni 1927 startete die WB-2 zu einem Transatlantikflug nach Europa mit Clarence Chamberlin als Pilot und Charles A. Levine als Passagier. Durch die Tatsache, daß Levine kein Pilot war wurde er zum ersten Passagier, der den Atlantik überquerte. Das Ziel dieses Fluges war ursprünglich Berlin, jedoch endete dieses Unterfangen aufgrund von Treibstoffmangel schon bei Eisleben, 160 Km südwestlich von Berlin. Dieser Flug über eine Entfernung von 6285 Km dauerte 42 Stunden und 45 Minuten. Dieser Flug brach den von Charles Lindbergh aufgestellten Rekord um 507 Km, 9 Stunden und 45 Minuten.
1928 machte die "Columbia" den ersten nonstop Flug zwischen New York und Havana, geflogen von Wilbur Stultz mit Mabel Boll als Passagier.
Umbenannt in "Maple Leaf" wurde die WB-2 am 25. Januar 1934 durch ein Feuer in einem Hangar auf dem Gelände der Firma Bellance in New Castle, Delaware zerstört.
Technische Daten
| Bellanca WB-2: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 8,46 m |
| Flügelspannweite | 14,12 m |
| Tragflügelfläche | 25,3 m² |
| Höhe | 2,5 m |
| Antrieb | 1x Wright J-5C Whirlwind-Sternmotor mit 220 PS (165 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| Reichweite | 8.000 km |
| Besatzung | sechs Personen |
| Dienstgipfelhöhe | 3.962 m |
| Leergewicht | 728 kg |
| Max. Fluggewicht | 2.450 kg |