Diaľnica D3
| Diaľnica D3 in der Slowakei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Národná diaľničná spoločnosť, a. s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 59,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 12,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Bau: | 19,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Planung: | 27,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kraj: |
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| Die D3 bei Dolný Hričov, km 4 (Ri. Skalité) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Diaľnica D3, manchmal auch als „Kysuce-Autobahn“ (slowakisch Kysucká diaľnica) bezeichnet, bis 1999 D18, ist eine Autobahn im Norden der Slowakei. Im Endausbau soll die 60 km lange Autobahn die Autobahn D1 bei Dolný Hričov und die Stadt Žilina mit dem Autobahngrenzübergang Skalité-Zwardoń an der polnischen Grenze verbinden. Die Autobahn ist Teil der Europastraße E 75, zu einem kleineren Teil auch der E 442 sowie Teil des VI. Paneuropäischen Verkehrskorridors (Danzig - Łódź - Žilina - Bratislava - Budapest - Belgrad - Athen).
Derzeit sind drei Streckenabschnitte freigegeben: Dolný Hričov–Žilina, Strážov (8,5 km, Vollausbau), Oščadnica–Čadca, Bukov (4 km, Halbausbau) und 200 m des Abschnitts Skalité–polnische Grenze direkt an der Grenze zu Polen. Im Bau sind weitere 19,5 km, davon 15,2 km nur zweispurig.
Geschichte
Der Bau begann im April 1996 mit dem 4 km langen Abschnitt Ošcadnica–Čadca, Bukov, der als Verlegung der Straße 1. Ordnung 11 (administrativ I/11A) geplant wurde, obzwar auf der Richtungsfahrbahn Žilina der zukünftigen Autobahn errichtet. Als zweiter Abschnitt ging das 3,2 km lange Teilstück Skalité–polnische Grenze im November 1997 in Bau, als die ganze Autobahn noch als D18 bekannt war. 1999 wurde die Trasse der Autobahn als D3 neu konzipiert, dabei wurde unter anderem die bisher geplante Anbindung an die D1 südlich von Žilina zugunsten der heutigen Trassenführung aufgegeben. Wegen fehlenden finanziellen Mitteln verlangsamte sich der Bau, sodass die erste Strecke bei Čadca erst am 29. Oktober 2004 zusammen mit dem Tunnel Horelica dem Verkehr freigegeben wurde. Der Abschnitt Skalité-polnische Grenze mit der geplanten Fertigstellung im November 2000[1] konnte hingegen nicht freigegeben werden, da am slowakischen Ende des Abschnitts keine Anbindung an existierendes Straßennetz besteht und ist somit bis zur Freigabe des nächsten Abschnitts nutzlos. Dadurch erheben sich bei Skalité bis zumindest 2016 vier Brücken, die nur „so da“ stehen.
Durch den Bau des Automobilwerks Kia Motors Slovakia bei Žilina zwischen 2004 und 2005 genoss die Anbindung nach Bratislava höchsten Vorrang und daher begann man im Oktober 2005 mit dem Bau der 8,5 km langen Strecke Dolný Hričov–Žilina, Strážov, die für slowakische Verhältnisse schnell verlief. Bereits im Januar 2007 wurde ein Teil im Halbausbau fertiggestellt und im Juni 2008 wurde die gesamte Strecke in vier Fahrspuren feierlich dem Verkehr freigegeben. Herzstück dieses Abschnitts ist die Hangbrücke über die bestehende Straße und Stausee Hričov mit einer Länge von 1.536 m. Die Baukosten betrugen fast genau 175 Mio. Euro,[2] was damals etwa 6 Mrd. Slowakischen Kronen entsprach. Danach kam bis 2013 der Weiterbau der Autobahn zum Erliegen.
Bauvorhaben und Planungen
Der Betreiber NDS a. s. plant, den Bau der Autobahn im Jahr 2020 abzuschließen.
Im Juni 2013 begann der Bau der 12,2 km langen Strecke Svrčinovec–Skalité, die mit dem Abschnitt Skalité–polnische Grenze im zweispurigen Ausbau Anfang 2017 in Betrieb genommen werden sollen. Teil dieser Strecke sind zwei Tunnel - Svrčinovec (420 m) und Poľana (898 m) - sowie mehrere Großbrücken. Eine davon, die 630 m lange Talbrücke Valy, erreicht maximale Höhe von 84 m über dem Talgrund, womit sie zur höchsten Brücke der Slowakei wird.[3]
Am 26. Mai 2014 wurde der Bauvertrag für den Abschnitt Žilina, Strážov–Žilina, Brodno (4,25 km) im Wert von 255 Millionen Euro unterzeichnet. Vorgesehene Bauzeit ist bis 2017.[4] Dieser Bauabschnitt besteht im Wesentlichen aus einer Großbrücke über den Stausee Hričov (Länge etwa 1,4 km), dem Tunnel Považský Chlmec (2.218 m) sowie der Brücke Brodno über die Kysuca (Länge 500 m). Im Jahr 2016 plant man, den Bau des 5,67 km langen Abschnitts Čadca, Bukov – Svrčinovec im Vollausbau anzufangen.
Abschnitte
| Abschnitt | Länge | Baubeginn | Inbetriebnahme |
|---|---|---|---|
| Dolný Hričov – Žilina, Strážov | 8,479 km | Oktober 2005 | 12. Januar 2007 (5,7 km im Halbausbau) 12. Dezember 2007 (5,7 km im Vollausbau, 1 km im Halbausbau) 6. Juni 2008 (vollständiger Vollausbau) |
| Žilina, Strážov – Žilina, Brodno | 4,250 km | Juli 2014 | Juli 2017 |
| Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto | 11,200 km | 2016? | 2020? |
| Kysucké Nové Mesto – Oščadnica | 10,790 km | 2016? | 2019? |
| Oščadnica – Čadca, Bukov | 4,000 km | April 1996 | 29. Oktober 2004 (Halbausbau) |
| Čadca, Bukov - Svrčinovec | 5,670 km | 2016? | 2019? |
| Svrčinovec – Skalité | 12,280 km | Oktober 2013 | Anfang 2017 (Halbausbau) |
| Skalité – Grenze SK/PL | 3,180 km | November 1997 | Januar 2006 (200 m an der Grenze) Anfang 2017 (ganze Strecke im Halbausblau) |
Einzelnachweise
- ↑ D3 Skalité - štátna hranica SR/PR, dialnice.szm.com (slowakisch), abgerufen am 6. Dezember 2014
- ↑ Cena Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska za vysokú kvalitu stavebnej realizácie, stavbaroka.eu, abgerufen am 6. Dezember 2014
- ↑ Dva úseky R2 pribudnú až na jeseň, úsek D3 v budúcom roku, Pravda (slowakisch) vom 22. März 2016, abgerufen am 26. April 2016
- ↑ Začína výstavba obchvatu mesta Žilina, NDS a. s. (slowakisch) vom 27. Mai 2014, abgerufen am 1. Juni 2014
