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Bahnhof Betzdorf (Sieg)

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Betzdorf (Sieg)
Bahnhof Betzdorf im Juli 2001
Bahnhof Betzdorf im Juli 2001
Bahnhof Betzdorf im Juli 2001
Daten
Bahnsteiggleise 5
Abkürzung EBZ
IBNR 8000351
Preisklasse 3
Eröffnung 10. Januar 1861
Lage
Stadt/Gemeinde Betzdorf (Sieg)
Land Rheinland-Pfalz
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 47′ 22″ N, 7° 52′ 11″ OKoordinaten: 50° 47′ 22″ N, 7° 52′ 11″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Betzdorf (Sieg)
Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz

Der Bahnhof Betzdorf (Sieg) ist der Bahnhof der rheinland-pfälzischen Stadt Betzdorf im Landkreis Altenkirchen. Er gehört der Bahnhofskategorie 3 an und besitzt 5 Bahnsteiggleise. Er liegt an Streckenkilometer 123,1 der Siegstrecke und ist Ausgangspunkt der Hellertalbahn nach Haiger/Dillenburg sowie der Daadetalbahn nach Daaden.

Geschichte

Der Bahnhof Betzdorf im Jahr 1862

Mit dem Bau der Eisenbahnstrecke Köln-Deutz–Gießen und der Zweigstrecke von Betzdorf nach Siegen am 10. Januar 1861 begann die Geschichte des Bahnhofs. Durch den Bau der beiden Strecken wurde Betzdorf zur Drehscheibe und Eisenbahnerstadt mit Rangierbahnhof für die umliegenden Eisenerzbergwerke und der Ort erlebte einen Einwohnerzuwachs.

Ihre Bedeutung als Eisenbahnknotenpunkt führte im Zweiten Weltkrieg dazu, dass die Stadt und der Bahnhof unter starken Luftangriffen zu leiden hatten, wodurch zwei Drittel der Stadt den Bomben zum Opfer fielen. So fielen unter anderem am 12. März 1945 einem Luftangriff 61 Menschen zum Opfer.[4] Dieser Angriff wurde von der 8. US-Luftflotte mit B-17-Bombern durchgeführt.[5]

Ab Mitte der 1950er Jahre wurden fast alle Betzdorfer Eisenbahnanlagen und -einrichtungen wie das Ausbesserungswerk, das Bahnbetriebswerk, das Bundesbahn-Betriebsamt, der Rangierbahnhof, die Bahnmeisterei, die Fernmeldemeisterei, die Bahnhofsverwaltung und die Güterabfertigung stillgelegt, so dass Betzdorf heute nur noch Eisenbahnknotenpunkt im Personenverkehr ist.

Gleisanlagen

Der Betzdorfer Bahnhof besitzt insgesamt sechs befahrbare Gleise, zwei größtenteils überwachsene Gleise sowie zwei überbaute Gleise. Zwischen den Gleisen 105 und 102 befindet sich das Empfangsgebäude.

Die Nummerierung beginnt auf der Nordseite, am heutigen Parkhaus.

  • Gleis 108 war ein Durchgangsgleis ohne Bahnsteig. Bei der Errichtung des Parkhauses wurde es teilweise überbaut und teilweise wurde es der Natur überlassen. Heute verläuft hier ein Feldweg über Teile des Gleises.
  • Gleis 107 war ein Durchgangsgleis und teilte sich mit Gleis 106 einen Inselbahnsteig. Es wurde wegen eines direkten Fußgängerzugangs vom Parkhaus zum Bahnhof zurückgebaut. Im Zuge des Rheinland-Pfalz-Taktes 2015 sollte das Gleis Medienberichten zufolge reaktiviert werden (siehe Abschnitt #Zukunft).
  • Gleis 106 liegt am Bahnsteig neben dem ehemaligen Gleis 107. Heute halten hier die Züge des Rhein-Sieg-Express sowie der Dreiländerbahn in Richtung Au (Sieg)/Köln/Aachen.
  • Gleis 105 ist ein Durchgangsgleis und liegt am nord-östlichen Hausbahnsteig, welcher teilweise in den süd-westlichen Hausbahnsteig an Gleis 102 anschließt. Heute halten hier die Züge des Rhein-Sieg-Express sowie der Dreiländerbahn in Richtung Siegen.
  • Gleis 102 ist ein Durchgangsgleis und liegt als zweiter Hausbahnsteig auf der süd-westlichen Seite des Empfangsgebäudes. Hier verkehren die HTB-Züge Richtung Herdorf/Neunkirchen/Burbach/Haiger/Dillenburg.
  • Gleis 101 ist ein weiteres Durchgangsgleis und liegt am Bahnsteig neben Gleis 113. Dieses Gleis wird als Ausweichgleis für Züge der Heller- und Daadetalbahn genutzt.
  • Gleis 113 ist ebenfalls ein Durchgangsgleis am Inselbahnsteig neben Gleis 101. Hier halten ausschließlich die Züge der Daadetalbahn nach Daaden.
  • Gleis 114 ist das einzige noch durchgängig befahrbare Gleis ohne Bahnsteig. Heute wird es jedoch nur noch sehr selten zum Durchfahren oder Abstellen von Zügen genutzt.
  • Gleis 115 besitzt wie Gleis 114 keinen Bahnsteig und ist heute größtenteils mit Büschen und kleinen Bäumen überwachsen.
  • Gleis 116 ist wie das benachbarte Gleis 115 ein überwachsenes und bahnsteigloses Gleis.

Die Bahnsteige des Bahnhofs Betzdorf sind über Treppen und Aufzüge der Personenunterführung zu erreichen.

Bauten

Die Lokomotiv- und Wagenhallen des ehemaligen Eisenbahnausbesserungswerks, die kurz nach 1861 erbaut wurden, stehen heute unter Denkmalschutz.

Empfangsgebäude

Bahnhofsgebäude des Betzdorfer Bahnhofs im März 2016

Der Bahnhof hat die Adresse Bahnhofstraße 1. Im Empfangsgebäude befindet sich ein Reisezentrum und ein kleiner Einkaufsladen. Darüber hinaus hat die Hellertalbahn GmbH ihren Firmensitz im Empfangsgebäude.

Verkehr

Im Bahnhof Betzdorf halten heute (2015) insgesamt eine Regional-Expresslinie und vier Regionalbahnlinien. Fernverkehrszüge verkehren auf den zum Bahnhof Betzdorf führenden Bahnstrecken nicht. Regionaler Güterverkehr findet regelmäßig durch die Siegener Kreisbahn zwischen der Hellertalstrecke bzw. dem Bahnhof Scheuerfeld und dem Containerterminal in Kreuztal statt. Überregionale Güterzüge verkehren meist als Umleiter von der Rechten Rheinstrecke über Betzdorf und Siegen zur Dillstrecke und weiter Richtung Süddeutschland.

Bis zur Stilllegung der Asdorftalbahn gab es von hier aus auch Personenzugläufe bis Freudenberg bzw. Olpe, Dieringhausen oder Finnentrop.


Linie Linienbezeichnung Linienverlauf Regelgleis
RE 9 Rhein-Sieg-Express Aachen Hbf – Düren – Köln Hbf – Siegburg/Bonn – Hennef (Sieg) – Au (Sieg) – Betzdorf (Sieg) – Siegen 105 (Ri. Siegen)
106 (Ri. Aachen)
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au (Sieg) – Betzdorf (Sieg) – Siegen (– Kreuztal) 101 (Ri. Altenkirchen), nur wenn ab Betzdorf (Sieg)
105 (Ri. Siegen)
106 (Ri. Au)
RB 93 Rothaarbahn Betzdorf (Sieg) – Siegen – Kreuztal – Erndtebrück – Bad Berleburg 107 *
RB 96 Hellertalbahn Betzdorf (Sieg) – Herdorf – Neunkirchen – Burbach (Kr Siegen) – Würgendorf – Haiger – Dillenburg 102
RB 97 Daadetalbahn Betzdorf (Sieg) – Alsdorf (Westerw) – Biersdorf (Westerw) – Daaden 113
  • Gleis 107 ist derzeit aufgrund des Fußwegs zwischen Parkhaus und Gleis 106 nicht betriebsbereit. Die Züge der RB 93 wenden daher weiterhin im Güterbahnhof und fahren von Gleis 106 Richtung Siegen ab.

Busverkehr

Busbahnhof in Betzdorf

Es verkehren verschiedene Buslinien vom nahegelegenen Busbahnhof von vier Verkehrsgesellschaften, die Nachbargemeinden und andere Landkreise verbinden. Die meisten Fahrten dienen als Schulfahrten, weshalb sie hauptsächlich nur morgens und am frühen Mittag verkehren. Da die Landesgrenze zu Nordrhein-Westfalen nicht weit entfernt ist, werden dort zwangsläufig auch Gemeinden und Ortsteile mitbedient.

Tarife

Seit dem 1. August 2002 ist der Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) als Übergangstarif auf den Schienenstrecken im Kreis Altenkirchen anerkannt, wenn der Start- oder Zielbahnhof im Gebiet des VRS liegt. Ebenso ist der Landkreis Altenkirchen seit dem 1. Januar 2009 Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Mosel (VRM). Der VRM-Tarif gilt für Fahrten innerhalb des Landkreises Altenkirchen sowie in andere Landkreise, welche Mitglied im VRM sind, z. B. in den Landkreis Neuwied. Die Mitgliedschaft im VRM ermöglicht es Fahrgästen mit Verbundfahrscheinen, vom Zug in den Bus oder umgekehrt zu wechseln, ohne ein weiteres Ticket kaufen zu müssen.

Zukunft

Blick vom Gleis 105 in Richtung Gleis 106. Rechts sieht man das Kiesbett des ehemaligen Gleis 107 sowie die dort erst vor wenigen Jahren errichtete Fußgängerverbindung zur P+R-Anlage

Seit Dezember 2015 verkehren die Züge der Westerwald-Sieg-Bahn RB 90 aus Limburg/Altenkirchen über Au (Sieg) hinaus via Betzdorf nach Siegen/Kreuztal. Außerdem beginnen die Fahrten der Rothaar-Bahn RB 93 über Kreuztal und Erndtebrück nach Bad Berleburg nicht mehr in Siegen, sondern bereits in Betzdorf.[6] 2012 wurde berichtet, dass zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 das Gleis 107 im Bahnhof Betzdorf, welches 2003 stillgelegt wurde, reaktiviert werden würde.[7] Geschehen ist das aber bislang nicht. Die in Betzdorf startenden Züge Richtung Altenkirchen fahren vielmehr nun von Gleis 101, sowie die RB 93 Richtung Erndtebrück von Gleis 106 ab. Derzeit wird der Bau des Gleises 107 beim Landesministerium des Innern für Sport und Infrastruktur (ISIM) in Mainz geprüft. Vor Ende des Jahres 2016 ist mit einer Inbetriebnahme allerdings nicht zu rechnen.[8]

Einzelnachweise

  1. ↑ Siegerländer Heimatkalender 1977, S. 10, Verlag für Heimatliteratur
  2. ↑ http://www.taphilo.com/history/8thaf/8thaf-missions.xls
  3. ↑ Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord: Vergabeentscheidung im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg. 31. Oktober 2010, archiviert vom Original am 1. Dezember 2013; abgerufen am 2. Dezember 2013.
  4. ↑ Andreas Neuser: Betzdorf erhält das Gleis 107 zurück. In: Rhein-Zeitung. 2. Mai 2012, abgerufen am 29. Oktober 2013.
  5. ↑ Andreas Neuser: Betzdorf wartet aufs Gleis 107. In: Rhein-Zeitung. 26. August 2015, abgerufen am 17. März 2016.
Commons: Bahnhof Betzdorf (Sieg) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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