Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden

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Hallo Rolf-Dresden, schön, dass du zu uns gestoßen bist und schon erste Ergänzungen und Berichtigungen von Artikeln im Bereich Sachsen vorgenommen hast. Beim Erzgebirge-Artikel musste ich aber gleich einen Fehler berichtigen. Du schreibst: "Mit dem Bau der Schmalspurbahn Cranzahl- Oberwiesenthal 1897 gelangten durch einen am Bau beteiligten Norweger die ersten Ski ins Erzgebirge." Dies ist eine schöne, oft verbreitete Legende, doch leider nicht korrekt. Ich habe 1983 in den Erzgeb. Heimatblättern nachgewiesen, dass der Skilauf im Erzgebirge bereits 1893 an mehreren Orten praktiziert worden ist. Daher habe ich deine Formulierung etwas umgearbeitet. Weiterhin viel Freude hier bei Wikipedia und beste Grüße --Hejkal 23:20, 21. Sep 2005 (CEST)

Duppauer Gebirge

Zur Frage Úhošť = Burberg oder Burgberg, hat eine kleine Internetrecherche von mir ein uneinheitliches Ergebnis ergeben, da scheinen sich die Experten selbst nicht ganz sicher zu sein, siehe z.B. [1] und [2] mit einer gewissen Präferenz offenbar für Burberg (auch "Purberk lese ich da), vielleicht ist man auf der sicheren Seite, wenn man beide Formen anführt (?)--Proofreader 20:45, 2. Okt 2005 (CEST)

"Burberg" scheint tatsächlich richtig zu sein, wahrscheinlich ist die Variante "Burgberg" erst in neueren Publikationen entstanden. Die Variante "Purberk" ist mit ziemlicher Sicherheit die bis 1945 gültige tschechische Variante, ähnlich Umformungen deutscher Namen sind bis heute üblich. Beispiel: Rumburk für Rumburg (Stadt in Nordböhmen) Viele Grüße Rolf-Dresden

Aha, wieder was gelernt. Danke für die Info, dann bleibt es bei der Korrektur von ahz.--Proofreader 22:17, 2. Okt 2005 (CEST)

Österreichische Nordwestbahn

Hallöchen! Danke, dass du die Nordwestbahn verlängert hast! Ich habe in einem Buch die Kurzinformation aufgeschnappt, dass die Nordwestbahn eine Gründung der Nordsüddeutschen Verbindungsbahn sei. Hast du da Informationen? --GuentherZ 19:18, 30. Okt 2005 (CET)

Die Literatur zum Thema Eisenbahnen in Böhmen ist da leider sehr dünn. Im Buch Eisenbahnen im Sudetenland steht sinngemäß, dass die ÖNWB 1871 mit der SNDV fusioniert ist. Fakt ist, die SNDV ist die deutlich ältere Bahnlinie und die Gesamtstrecke von Wien bis nahe der sächsischen Grenze - die eigentliche Nordwestbahn - ist jedoch erst 1874 in Betrieb gegangen (Das steht auch in tschechischen Quellen so). Könnte schon sein, dass die ÖNWB aus der SNDV hervorgegangen ist.--Rolf-Dresden 23:02, 30. Okt 2005 (CET)

Es gibt ein sehr gutes, aber leider vergriffenes Buch zum Thema ÖNWB: Alfred Horn, Die Österreichische Nordwestbahn, Bohmann Verlag, Wien, 1967. Eine Frage: Hat das Buch Eisenbahnen im Sudetenland auch Beschreibungen der Lokomotiven und Waggons? --Blieb 06:31, 13. Feb 2006 (CET)

Direkte Beschreibungen existieren da nicht, aber eine ziemlich unvollständige Auflistung ist da schon drin. Ich mühe mich ja zur Zeit an der Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD. Wenn du da ein paar Ergänzungen hast, füge sie einfach mit ein. Noch ein Tipp: Googel doch einfach mal im Web, da findet sich doch etliches in tschechischer Sprache. Zumindest die technischen Daten lassen sich ohne große Sprachkenntnisse herauslesen. Ich werde auch mal schauen, ob ich deinen Artikel über die BEB Va mit einem Bild schmücken kann. Ich habe so eine Lok schon einmal auf einer Ausstellung fotografiert. --Rolf-Dresden 19:51, 14. Feb 2006 (CET)

Helmut Griebl, "CSD-Dampflokomotiven - Teil 1 & 2", Verlag Slezak, Wien, 1969 hat Lokomotivlisten aber keine Daten. Ich werde ein paar Ergänzungen deiner Liste vornehmen. Vielleicht magst Du Navigationsleisten anlegen. Die können wir dann bei allen ex-kkStB-Loks (und vergleichbaren), die zur CSD kamen, hinzufügen, so wie ich österreichische Navigationsleisten bei deutschen Lokbeschreibungen hinzugefügt habe, wo deutsche Loks in Österreich verblieben sind. ... Ein freies Foto einer BEB Va wäre sehr fein! --Blieb 20:30, 14. Feb 2006 (CET)

Wir sind uns bei der Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD in die Quere gekommen. Ich hoffe, ich habe nichts zerstört. Auch halte ich mich offenbar noch nicht ganz an Deine Konventionen. Das wird sich geben ... PS. Wenn Du Redirects von CSD-Loks auf z.B. kkStB-Loks anlegst, vergiss nicht den Redirect zu kategorisieren ("Triebfahrzeug (Tschechien)"), dann bekommt man eine Liste aller tschechischer Fahrzeuge. --Blieb 21:55, 14. Feb 2006 (CET)

Ich bin mit meinen Ergänzungen zur Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD prinzipiell fertig. Ist mehr geworden, als ich gedacht habe. Ich vermute, dass noch ein paar Linkkorrekturen notwendig sind, ansonsten enden Griebls Bücher natürlich 1969, also fehlt alles, was später entstanden ist. --Blieb 20:44, 17. Feb 2006 (CET)

Danke für deine Mühe!!! Ich denke wir müssen die lange Liste der einstigen kkStb-Bauarten noch kategorisieren, um einen besseren Überblick zu schaffen. Ich würde folgende Überschriften noch vorschlagen: Lokalbahnlokomotiven, Personenzuglokomotiven, Güterzuglokomotiven und Schnellzuglokomotiven. Schmalspurlokomotiven haben wir ja schon. Wie denkst du darüber? Zumindest für die alten Bauarten bräuchte ich da noch einmal Deine Hilfe, für die Loks ab 1918 bekomme ich das auch selbst hin. Ein paar Fehler sind auch noch drin, z. B. hast du die ganzen 1,5kV Gleichstromloks mit in den Topf der 3kV-Loks geschmissen. Vielleicht kannst du noch mal schauen, und alle Vorkriegselloks einfach einmal unter der Überschrift Elektrolokomotiven 1,5kV einordnen. Die Elektrifizierung mit 3000V begann erst ab 1953.... Viele Grüße nach Österreich --Rolf-Dresden 21:22, 17. Feb 2006 (CET)

Gern geschehen! Kategorisierung der "ex-kkStB-Reihen" mache ich noch. Die Unterlagen erlauben leider keine Kategorisierung der E-Loks; da überlasse ich Dir das weitere Vorgehen. --Blieb 21:36, 17. Feb 2006 (CET)

Danke! Die Infos zu den E-loks finde ich schon noch irgendwo. --Rolf-Dresden 21:40, 17. Feb 2006 (CET)

Sollen wir zunächst in von der kkStB, MAV, Privatbahnen (KsOd, ATE, ...) und sonstige kategorisieren? Und dann erst die kkStB weiter unterteilen? --Blieb 08:29, 18. Feb 2006 (CET)

Ja, könnte sinnvoll sein. Mach es einfach, ich werde erst einmal warten, bis du fertig bist. --Rolf-Dresden 10:32, 18. Feb 2006 (CET)

Fertig. Sinnvoll könnte noch eine Kategorisierung der Privatbahnreihen entsprechend den Bahnen sein. --Blieb 11:55, 18. Feb 2006 (CET)

Ich habe in Band 1 der Griebl-Bücher ein paar Seiten über E-Loks und Dieselloks gefunden. Es kommen da offenbar ein paar Reihen vor, die noch nicht erfasst sind. Wenn Du mir Deine Email-Adresse zukommen lässt, scanne ich die paar Seiten ein, und schicke sie Dir. --Blieb 12:06, 18. Feb 2006 (CET)

Valtenberg

Hallo ! Vielen Dank für die Weiterbearbeitung der Seite Valtenberg Wäre es nicht sinnvoll die Position auf der Deutschlandkarte wieder reinzunehmen ? --Rally 10:39, 27. Nov 2005 (CET)

Hallo Rally! Ich war gestern durch Zufall auf den Artikel gestoßen. Und da die Form ziemlich grausam war, habe ich das erstmal ein bißchen in Form gebracht. Ich werde bei Gelegenheit noch etwas dazuschreiben. Und der Lageplan paßt vielleicht auch wieder mit dazu, wenn da etwas mehr steht. Als Beispiel, wie es dann aussehen kann: Milešovka --Rolf-Dresden 10:58, 27. Nov 2005 (CET)

Hallo Rolf-Dresden! Danke - die Form ist schon in Ordnung - es wäre schön wenn die Berge mal eine einheitliche Form bekommen - ich habe da noch anzubieten meine Berge: Kälbersteine, Weifaer Höhe, Funkenburg - ich glaube das waren alle. Tschüß --Rally 17:25, 28. Nov 2005 (CET)

Hallo Rolf-Dresden ! Die Seite Valtenberg ist ja richtig gut geworden ! --Rally 09:28, 4. Dez 2005 (CET)

Bergtest bei Wehlen

Hallo Rolf, mit großem Interesse verfolge ich seit September 2005 deine Aktionen bei WP und erfreue mich an vielen deiner aussagekräftigen Texte und Bilder, wie u.a. von deiner Wintertour am Stürmer. Das brachte mich auf die Idee, bei dir einmal anzufragen, ob du Lust an der Teilnahme am Wikipedia:Wandertag am 25. März 2006 in der Sächsischen Schweiz hast. Vielleicht kannst du mir bei Gelegenheit einmal Bescheid geben. Ich würde mich freuen. Beste Grüße --Hejkal 22:35, 14. Dez 2005 (CET)

Hallo Hejkal! Danke für die Einladung! Eigentlich habe ich schon fast darauf gewartet, daß du mich daraufhin ansprichst. Auch mir ist schon aufgefallen, daß du ja schon fast krampfhaft Teilnehmer suchst. Ich glaube aber, daß ich zum Bergtest bei Wehlen nicht mitkommen werde. Der Grund ist ziemlich einfach: Ich mag derartige Massenauftriebe überhaupt nicht. Vielleicht ein anderes Mal! Viele Grüße --Rolf-Dresden 22:19, 15. Dez 2005 (CET)

Hallo Rolf, danke für die Rückantwort, wenn sie auch negativ war, so verstehe ich den angeführten Grund. Allerdings ist es nicht so, dass ich krampfhaft Teilnehmer suche. Es waren bislang nur fünf Wikipedianer, die ich angesprochen habe. Der Wikipedia:Wandertag war übrigens auch nicht meine Idee, nun werde ich jedoch die Finger davon lassen. Gruß --Hejkal 22:34, 15. Dez 2005 (CET)

Redirects

Bitte jeweils kurze Notiz in Zusammenfassungszeile setzen, da redirects als NEU in den Letzten Änderungen auftauchen und dies verwirrend wirkt, da man dann nur auf einen alten Artikel stößt--Zaungast 20:29, 22. Dez 2005 (CET)

Stožec

Hallo Rolf, ich befürchte, dass wir grad dasselbe tun. Ich habe den Stub gerade fertig. Viele Grüße --ahz 21:55, 23. Dez 2005 (CET)

Wenn du mit deinem Stub fertig warst bevor ich gespeichert hatte, dann düfte keine Information verloren gegangen sein. Habe den Bearbeitungskonflikt bemerkt und mit deiner Version abgeglichen, bevor ich es überschrieben habe. Schaust du nochmals drauf, ob aus deiner Sicht noch etwas zu ändern ist, ich bin soweit auch fertig. Viele Grüße --ahz 22:19, 23. Dez 2005 (CET)

So sieht es doch nicht schlecht aus! Ein Hinweis auf die Tussetkapelle könnte noch rein, ich habe aber keine Informationen hierzu. --Rolf-Dresden 22:23, 23. Dez 2005 (CET)

RegioTram Kassel

Hallo Rolf, ich finde es ärgerlich, dass Du die Seite RegioTram nach RegioTram Kassel verschoben hast, ohne die ganzen Links anzupassen. Das dürfen jetzt andere machen. -- Andreas56 07:16, 30. Dez 2005 (CET)

Hallo Andreas! Ich habe eigentlich gestern schon daran gearbeitet, bin aber damit nicht mehr fertig geworden, da einfach die Liste zu lang war! Abgesehen davon, werden in der Liste (Links auf TramTrain) auch Lemmas angezeigt, wo ich dies schon getan habe. Vielleicht solltet ihr manchmal einfach einmal ein bißchen warten, bis andere mit ihrer Arbeit fertig sind. --Rolf-Dresden 08:48, 30. Dez 2005 (CET)

Oberlausitzer Bergland

Es gibt nur ein Lausitzer Bergland, welches bekanntermaßen in der Oberlausitz liegt! Das Zittauer Gebirge ist ein Teil des Lausitzer Gebirges - aber so steht es schon in den Artikeln. Der Begriff Oberlausitzer Bergland ist genaugenommen Quatsch, er findet sich auch so nicht in topografischen Karten etc.--Rolf-Dresden 19:42, 3. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf! Mit der Bezeichnung ist das schwierig, weil sie nicht einheitlich verwendet wird. Der Begriff Oberlausitzer Bergland ist aber auf gar keinen Fall Quatsch. Erstens komme ich aus dem Oberlausitzer Bergland und zumindest in der Region Schirgiswalde wird dies auch so von eigentlich allen Einheimischen bezeichnet. Dieser Fakt macht es aber natürlich noch nicht zu einem offiziellen geographischen Begriff - es wäre dann ein (allerdings wichtiger) Umgangsbegriff, der z.B. sehr stark im Regionalmarketing verwendet wird. "Oberlausitzer Bergland" ist aber in anderer Beziehung ein offizieller Begriff, nämlich wenn es um die Naturräume in Sachsen geht - Vergleiche dazu z.B. Naturräume (siehe auch die höheren Ebenen dieses Links [3]) - Auch wenn diese Begriffe in der Allgemeinheit nicht so bekannt sind (was aber bei Oberlausitzer Bergland auf keinen Fall zutrift), sind es doch die offziellen und richtigen und mindestens im Artikel zu den Naturräumen in Sachsen, den du auch verändert hast sollten diese Begriffe erscheinen (von mir aus in Klammern mit alternativen Bezeichnungen. (auch in der Kategorie:Naturräume in Sachsen würde ich mir die richtigen Bezeichnungen wünschen) Z.B. gehören auch Teile der Östlichen Oberlausitz zum Lausitzer Bergland (nach meinen Atlanten) - somit ist die Anordung in der Liste Lausitzer Bergland und Östliche Oberlausitz falsch, weil sie Doppelungen enthält - richtig ist aber Oberlausitzer Bergland und Östliche Oberlausitz. Die Liste in dem Artikel sollte also die korrekten Namen haben (siehe Karte) und dann aber von mir aus auf einen anderen Artikel der verlinken- z.B. sollte schon Westlausitzer Hügel- u. Bergland stehen (der richtige Begriff im Zusammenhang mit Naturräumen), was aber dann (wenn es korrekt ist) z.B. auf Westlausitz verlinkt ist. Sonst schreibt dann z.B. irgendwann jemand "Kälbersteinmassiv" zu den Naturräumen dazu, was aber zur systematischen Erfassung nicht gehört. Im übrigen, als ich den Artikel zu Naturräumen in Sachsen angelegt habe, habe ich den durchaus offen gelassen. Die von mir bisher eingeschlossen Begriffe bezeichen auf Naturraumebene nur die Makrogeochoren - welche die in der Landschaftsplanung und im Naturschutz relevantesten Begiffe sind- es gibt allerdings auch noch Unterteilungen auf unterer Ebene (z.B. Mikro/mesogeochoren usw.) - wenn jemand Lust hat kann er den Artikel naturräume in Sachsen gern um diesen Aspekt erweitern, dann würde die Einordung von Artikeln zu z.B. "Königshainer Berge" möglich. -- Ich bitte dich deshalb zumindest in der Liste zu den Naturräumen in Sachsen deine Änderungen wieder rückgängig zu machen. Falls du sehr gute Gründe hast, lieber die in diesem Zusammenhang unkorrekten Begriffe stehn lassen zu wollen, kannst du sie gern mit mir diskutieren. Mit freundlichen Grüßen --Knarf-bz 09:55, 4. Jan 2006

Hallo Knarf! Ich habe mich gerade damit schlau gemacht. Du hast recht, es gibt eine offizielle Gliederung der Naturräume in Sachsen. Leider habe ich dazu nicht die passende Literatur, um die Fehler in der Liste zu entfernen. Vielleicht kannst du die passenden Artikel zu den Naturräumen (der Oberlausitz) auch gleich selbst ordentlich verfassen und zwar so das keine Doppelung zu vorhandenen Artikeln entsteht. Aus diesem Grund habe ich eigentlich auch die Änderungen durchgeführt. Ich werde die Änderungen erst einmal rückgängig machen, und die Artikel ersteinmal auf die allgemeinen Landschaftsbeschreibungen verlinken. Viele Grüße --Rolf-Dresden 16:24, 4. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf! Danke für Deine schnelle Antwort. Ich habe tatsächlich vor bei Gelegenheit die Artikel zu den Naturräumen (insbesondere in der Oberlausizt) noch auszubauen, die ersten Artikel habe ich ja schon gemacht. Ich bin trotzdem für jede Hilfe sehr dankbar. Vor allem die Naturräume in den Regierungsbezirken Cheminitz und Leipzig reizen mich zur Zeit weniger. Auch wäre es echt super,wenn man in jedem Naturraumartikel ein oder zwei Fotos von typischen Naturraumelementen hätte - es gibt davon zwar genug in meiner Literatur, aber dafür habe ich ja keine Urheberrechte - wenn also jemand tolle (ich denke hier sind schöne Bilder durchaus angebracht ;-)) Landschaftsaufnahmen zu den Artikeln beisteuern könnte wäre das toll. Auch eine Karte für den Hauptartikel wäre super. Mit freundlichen Grüßen Knarf-bz

Hauptbahn Arnsdorf - Hosena

Hallo Rolf-Dresden, ich habe deinen Edit am 28.12.2005 bei Kamenz gesehen, wo Du die Strecke Arnsdorf-Hosena näher beschrieben hast. Du schreibst, das die Strecke früher bis Hohenbocka ging, und heute bis Hosena. Interessehalber würde ich gerne wissen, ob dieser Umsteigebahnhof in Hosena umbenannt wurde oder eine organisatorische Veränderung der Hauptbahn stattfand. Beim Blick auf eine Landkarte würde ich sagen, die Station Hohenbocka wurde umbenannt. Grüße, --Dabbelju 23:43, 4. Jan 2006 (CET)

Ich zwar den edit nicht gesehen, möchte aber im vorbeischauen anmerken, dass die Bahnstation zwar Hohenbocka heißt, aber schon immer auf der Flur des Nachbarorts Hosena liegt. Ob die Bahnstation in letzter Zeit umbenannt wurde, entzieht sich momentan meiner Kenntnis. Gruss --ahz 01:40, 5. Jan 2006 (CET)

Der Bahnhof Hohenbocka wurde in den 1990-ern in Hosena umbenannt. Früher ging die Strecke übrigens durchgehend bis Lübbenau. --Rolf-Dresden 06:32, 5. Jan 2006 (CET)

Danke für die Info. Grüße --Dabbelju 15:08, 5. Jan 2006 (CET)

Tram-Train vs. Karlsruher Modell

Hallo Rolf-Dresden,

Ich habe gerade gesehen, dass Du am Artikel Tram-Train arbeitest. Neben diesem Artikel gibt es auch noch den über das "Karlsruher Modell", wobei der Begriff "Karlsruher Modell" wohl der Deutsche Begriff für den "Tram Train" ist. Mein Vorschlag wäre daher, beide Artikel unter dem Lemma "Karlsruher Modell (Stadtbahn)" zusammenzufassen, siehe auch hier. Wie siehst Du das?

Viele Grüße, --Kjunix 23:12, 6. Jan 2006 (CET)

Du hast natürlich recht, Karlsruher Modell ist der verbreitetste Begriff in Deutschland für eine Verknüpfung von Straßenbahn und Eisenbahnstrecken. Ich habe auch kein Problem damit, wenn alles unter diesem Lemma vereinigt würde. Der Begriff Tram-Train war mir zum Beispiel bislang überhaupt nicht geläufig. Ich kannte solche Systeme bislang nur unter dem Begriff Regiotram, wie er in Tschechien verwendet wird. Ich war in letzter Zeit nur bestrebt die Begriffe auf ein Lemma zu verlinken, da mehrere Artikel zum Thema existierten. Wenn du Lust hast kannst du ja mal versuchen, die beiden o.g. Artikel unter Karlsruher Modell zu verschmelzen. Alerdings fehlt auch noch ein spezieller Artikel über die Stadtbahn Karlsruhe. Dorthinein würden die speziellen Infos über Karlsruhe gehören. --Rolf-Dresden 23:56, 6. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf, Letzteres ist natürlich korrekt. Darauf habe ich ja auch schon der Diskussionsseite zum Karlsruher Modell hingewiesen. Danke für Dein Feedback, dann werde ich die Aktion mal bei Gelegenheit umsetzen. Viele Grüße, --Kjunix 00:02, 7. Jan 2006 (CET)

Landeshuter Kamm

Hallo Rolf, a propos Kreuzberg und Forstberg im Landeshuter Kamm: Die Sache ist, glaube ich, etwas komplizierter. Soweit ich weiß, hieß der bewusste Berg erst nach 1945 in Polen "Kreuzberg" (Krzyżna Góra). Davor hieß er soweit ich weiß Falkenberg. Hingegen hieß der heutige "Falkenberg" (Sokolik) vor dem Krieg noch ganz anders. Vielleicht tatsächlich Forstberg? -- Savin 18:28, 19. Jan 2006 (CET)

Hallo Savin! Meine Quelle dafür ist eine um 1925 bei Meinhold, Dresden erschienene Wanderkarte des Riesengebirges. Ich würde deshalb denken, dass es so stimmt. Die alten Meinhold-Karten sind im allgemeinen sehr exakt und zuverlässig. Noch etwas: Benutze doch bitte die Vorschau, bevor du etwas speicherst! --Rolf-Dresden 18:50, 19. Jan 2006 (CET)

Dann verlasse ich mich auf dich. Die Vorschau benutze ich fleißig, aber leider fällt mir vieles erst etliche Minuten/Viertelstunden später ein. Werde mich aber dennoch bemühen. -- Savin 18:55, 19. Jan 2006 (CET)

Lauzitzer Gebirge

Hallo, wenn sie in Lauzitzer Gebirge sind, lassen sie, mir, wenn sie wollen, eine Nachricht. Wir können sich irgendwo treffen...wenn Lust ist. Und viel Dank für die schöne Photos. --Mirek256 16:01, 20. Jan 2006 (CET)

Gerne, ich melde mich bei Gelegenheit bei dir! Viele Grüße nach Böhmen --Rolf-Dresden 16:14, 20. Jan 2006 (CET)

Zackenbahn

Hallo Rolf, die Bahndiskussion habe ich auf deine Diskussionsseite kopiert, denn, wie ich einigen deiner Artikel entnehme, scheinst von uns beiden du das größere Faible für Bahnstrecken zu haben. Mich interessieren mehr politische, geografische und kulturgeschichtliche Aspekte diverser Landschaften. Der Name der Bahnstrecke lautet tatsächlich Zackenbahn (siehe unten). Grüße & bis irgendwann -- Savin 03:05, 24. Jan 2006 (CET)

Hallo Savin! Ich habe mit Interesse deinen Text über die Bahn am Neuweltpaß gelesen. Früher oder später sollte daraus ein eigener Artikel über die Bahnstrecke von Jelenia Góra bis Tanvald entstehen. Hast du noch mehr Infos dazu? Meine Quellen reichen leider nicht für einen Artikel! Mein Vorschlag als Lemma wäre: Eisenbahnstrecke Jelenia Góra-Szklarska Poręba (komplette Beschreibung der einstigen Strecke Hirschberg-Polaun) und Tannwalder Zahnradbahn (Beschreibung der Strecke Tanvald-Harrachov). Was hältst du davon? --Rolf-Dresden 22:22, 22. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf, die Idee ist gut; wir können sie ja im Auge behalten, bzw. du kannst schon einmal voranschreiten, denn meine Quellenlage ist ebenso dürftig (oder noch dürftiger) wie die deine. Als Lemma würde ich aber ruhig "Eisenbahnstrecke Hirschberg-Tannwald" bzw. "Hirschberg-Polaun" wählen, handelt es sich doch im Ganzen um ein Vorkriegsprojekt. Es sei denn, du willst wirklich einen separaten Artikel über die Strecke Jelenia Góra-Szklarska Poręba verfassen. Mich hat vor allem die Geschichte der Grenzkorrektur interessiert, die aber natürlich Teil der Geschichte der Bahnstrecke ist. Grüße -- Savin 23:09, 22. Jan 2006 (CET)

Bzw. sollte man das Lemma in Abhängigkeit von der Geschichte der Bahnstrecke wählen. Falls sie, wie z. B. die Schwarzwaldbahn von Offenburg nach Villingen, von Anfang an einen besonderen Namen hatte, sollte man diesen verwenden. Falls nicht, sollte man tatsächlich Eisenbahnstrecke Jelenia Góra-Tanvald o. ä. nehmen. -- Savin 23:31, 22. Jan 2006 (CET)

Hallo Savin! Zwei Artikel sollten es schon sein, es war ja auch früher keine einheitliche Bahnlinie. Und ob in Zukunft wieder grenzüberschreitend Züge fahren, ist wohl ziemlich ungewiss. Ein eigener Name für die Strecke Hirschberg-Polaun ist mir nicht bekannt. Riesengebirgsbahn fällt schon einmal aus der Wahl heraus.... --Rolf-Dresden 23:43, 23. Jan 2006 (CET)

Tja, da wird wohl noch ein wenig Forschungsaufwand auf dich zukommen. Versuch's doch mal mit Zackenbahn Hirschberg-Schreiberhau-Grünthal/Polaun (vgl. Fluss Zacken) als Teil bzw. Seitenzweig der Schlesischen Gebirgsbahn. Viel Glück! ;) A propos: hier irgendeine Webseite irgendwelcher schlesischer Eisenbahnfreunde zum Thema: www.zackenbahn.de/vorbild.htm -- Savin 00:56, 24. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf, habe hier gerade kurz reingeschaut. Glückwunsch zum sehr anschaulichen Artikel über die Tannwalder Zahnradbahn, man sieht geradezu die Züge wieder über den Pass rollen und könnte glatt selbst zum Bahnfan werden. Wer weiß, vielleicht greife auch ich irgendwann zum stilistischen Schaumweinkelch und verfasse einen kleinen Bahnartikel, z. B. über die Lippische Bahn... Dass allerdings die Zackenbahn durch das Riesengebirge verläuft, ist nicht ganz zutreffend. Ihr polnischer Name lautet dementsprechend auch Kolej Izerska. Grüße -- Savin 13:23, 29. Jan 2006 (CET)

Du hast natürlich recht, die Trasse verläuft genaugenommen im Isergebirge. --Rolf-Dresden 13:30, 29. Jan 2006 (CET)

Hallo Rolf, ich hab mal ein Bild reingesetzt - naja so besonders ist es nicht - aber weißt du, wo der Tunnel ist? Gruss --ahz 21:39, 17. Feb 2006 (CET)

Danke für das Bild, es ist besser als nichts. Ich habe mal nachgeschaut: Der Tunnel befindet sich unmittelbar vor dem Bahnhof Nieder-Schreiberhau. --Rolf-Dresden 22:05, 17. Feb 2006 (CET)

Danke, ich werde es auch gleich mit zu schreiben. --ahz 22:13, 17. Feb 2006 (CET)

Bild:Kleis.jpg

Hallo Rolf, vielen Dank für die netten Wünsche, von denen ich wirklich überwältigt bin. Bisher habe ich die neuen Knöpfe erst zweimal betätigt. Ich muss mich erst an die neuen Funktionen gewöhnen. Heute dann zu meiner völligen Überraschung ein Beitrag über meine WP-Tätigkeit in der Regionalpresse mit dem Titel Der Mann mit dem Sturzhelm ... Nein, ich konnte es kaum fassen! Naja, auf jeden Fall möchte ich dich nocheinmal an das bereits angekündigte Winterbild vom Kleis erinnern. Vielleicht hast du bei Gelegenheit Zeit, es hochzuladen? Danke für deine Bemühungen und viele Grüße in mein geliebtes Dresden von --Hejkal @ 22:46, 25. Jan 2006 (CET)

Eine steile Karriere. Erst kürzlich Admin und schon berühmt....In welcher Zeitung war der Artikel? Das Bild vom Kleis muß erstmal etwas bearbeitet werden, dann füge ich es mit ein. Leider paßt es nicht zu deinem Artikel über Svor, aber ist ja egal. --Rolf-Dresden 23:19, 25. Jan 2006 (CET)

Der Artikel wurde heute in der vierzehntägig erscheinenden NWZ publiziert. --Hejkal @ 23:23, 25. Jan 2006 (CET)

Danke für die Mühe, sie hat sich gelohnt. Beste Grüße --Hejkal @ 23:55, 30. Jan 2006 (CET)

Vorlagen in Ihrer cswiki Benutzerseite

Hallo,
könnten Sie bitte die Informationen über Ihre Sprachkenntnisse in der cswiki bearbeiten? Es gibt dort eine schlechte Kategorie cs:Kategorie:User de-M (in cswiki ist rechtige cs:Kategorie:User de-N wie "native" aus Englisch). Ich bearbeitete jeweils die Kategorien ohne interwiki und ich beachtete es. (Die Kategorie de-M ist in der cswiki unnötig). Sie können zB. diese Vorlagen benutzen: {{Šablona:User de-N}}, {{Šablona:User en-2}} usw. Danke schön. Petr K 22:51, 24. Feb 2006 (CET)

ATE

Nach meinen Unterlagen führte die ATE den Betrieb auf der Brucher Sandbahn, die drei fünffach gekuppelte Loks besaß. Weißt Du Näheres über diese Sandbahn? Was ist überhaupt eine Sandbahn? --Blieb 13:24, 25. Feb 2006 (CET)

Hallo Blieb, eine Sandbahn ist eine spezielle Bahnlinie, die das für die Verfüllung ausgekohlter unterirdischer Grubenbaue nötige Versatzmaterial heranbringt. Wegen der hohen Zuglasten sind meist hohe Achslasten üblich gewesen und eben starke Lokomotiven. Daß es soetwas auch in Nordböhmen gegeben hat, ist mir ersteinmal neu. Die Gemeinde Bruch heißt heute Lom u Mostu und befindet sich zwischen Teplitz und Oberleutensdorf unmittelbar am Abhang des Erzgebirges. Ich werde mal schauen, ob ich was zum Thema Sandbahn schreiben kann. Viele Grüße--Rolf-Dresden 16:46, 25. Feb 2006 (CET)

Das ging ja flott! Vielen Dank! Vielleicht magst Du Deine neuen Artikel auch unter Portal:Bahn/Mitmachen eintragen. --Blieb 19:48, 25. Feb 2006 (CET)

Leipzig-Döbeln-Dresdner Eisenbahn im Artikel Chemnitz-Riesaer Eisenbahn

Deine Änderung war nicht korrekt, immerhin fahren 143er mit Dostos bis zur Station Triebischtal. Ggf. muss eine andere Formulierung gefunden werden. -- Steffen M. 23:34, 2. Mär 2006 (CET)

Gut, die Formulierung ist jetzt etwas unglücklich, aber die Strecke ist offiziell die Strecke Coswig-Borsdorf. --Rolf-Dresden 06:26, 3. Mär 2006 (CET)

Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha

Hallo Rolf-Dresden,ich habe deinen Artikel gelesen und würde gern noch mehr zu dieser Lokalbahn erfahren. Ich bin Ortsbetreuer von Kirchsprengel Taucherschin beim Heimatverein Leitmeritz. Kann man mit dir irgendwie in Kontakt treten, um historisches Material auszutauschen. Mario (Pirna) [Mario.Illmann@gmx.de]

Hallo Mario! Es ist eigentlich alles in den Artikel eingeflossen, was ich an verwertbarem Material hatte. Grüße von --Rolf-Dresden 22:55, 4. Mär 2006 (CET)

KFNB-Strecken

Hallo Rolf! Ich habe die Strecken und Lokalbahnen der KFNB eingetragen. Wenn Du Zeit und Lust hast, würde ich mich freuen, wenn Du ein paar der roten Links (falls es überhaupt möglich ist) blau machen könntest. Eine generelle Kontrolle der vorhandenen blauen würde sicherlich auch nicht schaden. Liebe Grüße aus Österreich --Blieb 21:22, 4. Mär 2006 (CET)

Hallo Blieb! Ich habe mal kurz darübergeschaut, es sind auf jeden Fall ein paar Rechtschreibfehler drin. Ich werde mich bei Gelegenheit einmal damit befassen. Viele Grüße--Rolf-Dresden 23:05, 4. Mär 2006 (CET)

Dampflokwerk Meiningen

Hallo Rolf, Mit Westeuropa ist der westeuropäische Wirtschaftsraum gemeint und dazu gehört nun mal Deutschland mitsamt Meiningen und auch Dresden. Das hätte im Artikel natürlich deutlicher beschrieben werden müssen - mein Fehler. Aber so wie jetzt beschrieben kann man den Artikel auch stehen lassen. Mit freundlichem Gruß Kramer96 23:18, 14. Mär 2006 (CET)

Hallo Kramer96! Seit dem 01.05.2004 reicht dein sog. Westeuropäischer Wirtschaftsraum bis zur russischen Grenze! Ich denke dieser Begriff gehört darum mittlerweile endgültig in die Klamottenkiste. Viele Grüße von --Rolf-Dresden 13:22, 19. Mär 2006 (CET)

Hallo Rolf, Betreff deine Nachricht v. 19.03.06: O.k., stimmt wegen der EU , einigen wir uns auf "Mittel- und Westeuropa" (geogr.). Mit freundlichem Gruß Kramer96 13:36, 19. Mär 2006 (CET)

Verschiebung Langer Berg

Hallo Rolf,

würdest du bitte noch die Links von Langer Berg auf Langer Berg (Thüringer Wald) korrigieren. Zu finden sind sie über das Werkzeug Links auf diese Seite unten Links. Besser fände ich es allerdings, wenn du die Verschiebung rückgängig machst und in den Artikel Langer Berg oben eine BKL II einfügst, da die Lemmata verschieden sind (der tschechische Name lautet sicher nur auf Deutsch Langer Berg). BKL II wäre dann dieses Schema: {{Dieser Artikel|beschäftigt sich mit dem Langen Berg in Thüringen, für einen tschechischen Berg mit dem deutschen Namen ''Langer Berg'' siehe [[...]]}}. Ich fände diese Lösung besser, da ich hin und wieder mal einen Link auf den Artikel setzte und da ist deine Lösung dann arg ungelenk. Eine BKL I halte ich bei einem nicht vorhanden Artikel ohnehin für nicht so gut. Grüße --Michael Sander 20:41, 27. Mär 2006 (CEST)

Ich möchte Michael in seiner Argumentation unterstützen. So weit es denn möglich ist, sollten wir auf Klammerzusätze in den Lemmata (=Artikelnamen) verzichten. Hier ist es mit dem vorgeschlagenen Verfahren gut möglich. --Martin Zeise ✉ 21:37, 27. Mär 2006 (CEST)

Ich bin mir sicher, "Lange Berge" gibts bestimmt noch mehr. Und dann fangen wir garantiert noch einmal von vorn an, alles umzuschieben. Und den momentan noch nicht geschriebenen Artikel über den böhmischen Berg werde ich bei Gelegenheit schreiben! --Rolf-Dresden 21:56, 27. Mär 2006 (CEST)

Ja, es geht bloß darum, dass diese Artikel über noch mehr Berge auch irgend jemand schreiben muss. Wir haben etliche Orte mit Namen Roda und trotzdem hat nur einer einen Artikel. Also entweder du schreibst mal die ganzen anderen Langen Berge mit in die BKL oder du korrigierst die Links, wie es eigentlich bei Verschiebungen selbstverständlich ist. --Michael Sander 22:00, 27. Mär 2006 (CEST)

Jetzt macht einmal keinen Streß! Geht ja nicht alles gleich und sofort! --Rolf-Dresden 22:04, 27. Mär 2006 (CEST)

Sorry, bin etwas gereizt, weil mich das Thema Artikelverschiebungen immer etwas auf die Palme bringt, besonders wenn eines meiner "Babys" (der Lange Berg ist so eins) irgendwohin geklammert wird und mit Rotlinks gesetzt wird. Eigentlich hätte es ja gereicht, wenn du den Artikel an dem Tag verschoben hättest, wo es den tschechischen auch gibt. Vorher hat nämlich niemand was davon. Grüße --Michael Sander 22:07, 27. Mär 2006 (CEST)