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Volvo XC90

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Volvo XC90
Produktionszeitraum seit 2002
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi

Der Volvo XC90 ist ein SUV des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Er stellt zudem den ersten Wagen dieser Fahrzeugkategorie des Herstellers dar.

Produziert wird das Modell an verschiedenen Standorten. So erfolgt die Fertigung für den europäischen und amerikanischen Markt bei den zum Volvo-Konzern gehörenden Torslandaverken bei Torslanda. In Asien hingegen wird der XC90 vorwiegend von der Thai-Swedish Assembly Co. Ltd. im Werk bei der Stadt Samut Prakan hergestellt. Der XC90 wird aber auch von der malaiischen Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd. im Montagewerk bei Shah Alam sowie im indonesischen Montagewerk bei Jakarta von der Indobuana Autoraya, PT. montiert.

XC90 (Typ C, 2002–2014)

1. Generation
Volvo XC90 (2002–2006)
Volvo XC90 (2002–2006)

Volvo XC90 (2002–2006)

Produktionszeitraum 2002–2014
Motoren Ottomotoren:
2,5–4,4 Liter
(154–232 kW)
Dieselmotoren:
2,4 Liter
(120–147 kW)
Länge 4798–4807 mm
Breite 1898–1936 mm
Höhe 1743–1784 mm
Radstand 2857 mm
Leergewicht 2058–2202 kg

Im Oktober 2002 wurde der XC90 vorgestellt. Er basiert wie die Modelle S60, V70 und S80 auf der P2x-Plattform. Der 4,80 Meter lange und 1,78 Meter hohe XC90 ist als ein SUV der Oberen Mittelklasse zu bezeichnen. Wettbewerber sind u. a. die deutschen SUVs Mercedes-Benz M-Klasse, BMW X5, VW Touareg und Porsche Cayenne.

Heckansicht
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Ab Ende 2004 war der XC90 auch mit V8-Benzinmotor erhältlich. Bei dem in Zusammenarbeit mit Yamaha[2] entwickelten Motor mit der Bezeichnung B8444S handelt es sich um das erste von Volvo in einem PKW angebotene Achtzylinder-Aggregat überhaupt. Der Motor leistet 232 kW aus 4,4 Litern Hubraum.

Der XC90 war ab Juli 2005 mit den Ausstattungspaketen - (Reihenfolge nach Wertigkeit) Kinetic (Basisversion), Momentum, Summum, Executive (sehr luxuriös) oder R-Design (früher Edition Sport) erhältlich. Im Paket R-Design ist unter anderem ein sportlicheres Fahrwerk, Auspuffanlage mit vier Endrohren, Leder-Sportsitze mit mehr Seitenhalt, ein Sportlenkrad, sportliche Einlagen aus Aluminium in Tacho, Mittelkonsole und Türen und 8,0 × 19” 5-Speichen Leichtmetallfelgen im XC-Design enthalten. Die Ausführung Momentum wurde im November 2009 aufgewertet und hieß seitdem Edition.

Modellpflege

Ende Mai 2006 wurde von Volvo die überarbeitete Version des XC90 präsentiert. Nach knapp vier Jahren ohne Änderungen wurden nun Front und Heck überarbeitet. Die Heckpartie blieb, abgesehen von kleinerer Kosmetik primär an den Heckleuchten, unverändert. Der breitere Unterfahrschutz fällt ebenfalls auf. Die Seitenblinker befinden sich nun in den Seitenspiegeln, anstatt wie bisher an der Karosserie. Das Allradsystem wurde auch überarbeitet.

Nachdem die Firma Geely Volvo aufgekauft hatte, wurde der V8-Motor zum Jahresende 2010 aus dem Programm gestrichen. Grund sei laut Volvo der allgemeine Trend zum Sparen.[3] Kurz zuvor wurde die Leistung des 3,2 Liter von 175 auf 179 kW erhöht.

Im Juli 2014 wurde die Produktion des XC90 eingestellt. Insgesamt wurden 636.143 Einheiten gebaut. Im neuen Volvo-Werk im chinesischen Daqing wird das Fahrzeug unter dem Namen Volvo XC Classic weiterhin produziert und ausschließlich in China verkauft.[4]

  • Volvo XC90 (2006–2014)
    Volvo XC90 (2006–2014)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Volvo XC90 V8 (2006–2010)
    Volvo XC90 V8 (2006–2010)

Technische Daten

Ottomotoren
2.5T T6 3.2 V8
Bauzeitraum: 10/2002–05/2006 10/2002–05/2006 05/2006–03/2010 04/2010–04/2012 12/2004–12/2010
Motortyp: Fünfzylinder-Ottomotor
in Reihenbauart 		Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart Achtzylinder-Ottomotor
in V-Bauart
Motoraufladung: Turbolader Bi-Turbolader —
Hubraum: 2521 cm³ 2922 cm³ 3192 cm³ 4414 cm³
max. Leistung
bei min−1: 		154 kW
(210 PS)/5000 		200 kW
(272 PS)/5100 		175 kW
(238 PS)/6200 		179 kW
(243 PS)/6400 		232 kW
(315 PS)/5850
max. Drehmoment
bei min−1: 		320 Nm/1500–4500 380 Nm/1800–5000 320 Nm/3200 440 Nm/3900
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb AWD
Getriebe, serienmäßig: 5-Gang-Automatik 4-Gang-Automatik 6-Gang-Automatik
Getriebe, optional: 6-Gang-Schaltung —
Beschleunigung,
0–100 km/h: 		9,5 s [9,9 s] [9,3 s] [9,5 s] [7,3 s]
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h (abgeregelt)
Leergewicht: 2009 kg 2080–2191 kg 2060 kg 2202 kg 2096–2162 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie): 		11,1–11,4 l Super Plus
[11,7–12,0 l Super Plus] 		[12,7–12,9 l Super Plus] [12,1 l Super Plus] [11,5 l Super Plus] [13,3–13,5 l Super Plus]
CO2-Emission,
kombiniert: 		266–273 g/km [280–287 g/km] 304–309 g/km 289 g/km 269 g/km 317 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation: 		Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 4
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe.
Dieselmotoren
D3/D4 1 2.4D D5
Bauzeitraum: 04/2010–07/2014 04/2005–10/2005 06/2002–04/2005 04/2005–10/2010 10/2010–07/2014
Motortyp: Fünfzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Hubraum: 2401 cm³
max. Leistung
bei min−1: 		120 kW
(163 PS)/4000 		120 kW
(163 PS)/4000 		120 kW
(163 PS)/4000 		136 kW
(185 PS)/4000 		147 kW
(200 PS)/3900
max. Drehmoment
bei min−1: 		340 Nm/1750–3000 400 Nm/2000–2750 420 Nm/1900–2800
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb FWD Allradantrieb AWD
Getriebe, serienmäßig: 6-Gang-Automatik 6-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltung 6-Gang-Schaltung 6-Gang-Automatik
Getriebe, optional: — — 5-Stufen-Automatik 6-Stufen-Automatik —
Beschleunigung,
0–100 km/h: 		11,8 s 12,3 s 12,2 s [12,3 s] 10,9 s [11,5 s] 10,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h 185 km/h 190 km/h [185 km/h] 195 km/h [190 km/h] 205 km/h
Leergewicht: 2127 kg 2078–2160 kg 2064–2129 kg [2094–2160 kg] 2129 kg 2192 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie): 		8,5 l Diesel 9,0 l Diesel 8,2 l Diesel
[9,0–9,1 l Diesel] 		8,3 l Diesel
[8,5 l Diesel] 		8,3 l Diesel
CO2-Emission,
kombiniert: 		224 g/km 239 g/km 216 g/km
[239–242 g/km] 		219 g/km 219 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation: 		Euro 5 Euro 3 Euro 3 Euro 4 Euro 5
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe.
1 
Bis April 2012 als D3 vermarktet.

XC Classic (Nur in China)

Technische Daten

Modell T5
Motor Reihenfünfzylinder-Turbo
Hubraum (cm³) 2497 (vom V40 Cross Country)
Max. Leistung (kW/PS) 154/210 bei 5000
Max. Drehmoment (Nm) 320 bei 1550–4500
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 210
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Geartronic
Beschleunigung (0–100 km/h) 9,9 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 11.8 S
Tankinhalt 80 L

XC90 (seit 2015)

2. Generation
Volvo XC90 (seit 2015)
Volvo XC90 (seit 2015)

Volvo XC90 (seit 2015)

Produktionszeitraum seit 2015
Motoren Ottomotoren:
2,0 Liter
(186–235 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(165 kW)
Otto-Hybridantrieb: 294 kW
Länge 4950 mm
Breite 2140 mm
Höhe 1775 mm
Radstand 2984 mm
Leergewicht 2052–2350 kg
Heckansicht
Volvo Concept Coupé auf der IAA 2013 (Designelemente-Studie für XC90-Editionen 2014)

Ende Januar 2015 startete die Produktion des zweiten XC90, die im Werk Torslanda bei Göteborg stattfindet. Seit Sommer 2014 werden Schritt für Schritt „von Innen nach Außen“ Details bekannt gegeben: So wird es nach Angaben des Herstellers insbesondere im Sicherheitsbereich einige Weltneuheiten geben.[5] Am 27. August 2014 wurde im Rahmen der Pressevorstellung im schwedischen Stockholm die ersten Außenaufnahmen veröffentlicht.

Der XC90 konnte ab dem 3. September 2014 als Sondermodell First Edition für 90.200 Euro bestellt werden.[6] Dieses wurde in Anlehnung an Volvos „Geburtsjahr“ weltweit auf 1.927 Exemplare limitiert und war nach 47 Stunden ausverkauft.[7] Für Deutschland handelte es sich dabei um den D5-Dieselmotor mit 165 kW, 8-Stufen-Automatik, Haldex-Allradantrieb und einer nahezu kompletten Ausstattung.[8]

Allerdings sind mit 108 Exemplaren inkl. Händlerorder und Verlosungsfahrzeugen (z. B. von auto motor und sport) weniger als sechs Prozent der First Edition nach Deutschland verkauft worden.

Im Weiteren folgte die Vorstellung eines R-Design Modells. Es ist für alle Motorvarianten erhältlich.

Angetrieben wird der neue Volvo XC90 ausschließlich von den zwei Liter großen Vierzylinder-Drive-E-Motoren der neuen VEA-Generation, welche die Euro 6-Norm erfüllen. Das Topmodell der Baureihe ist der 294 kW (400 PS) starke T8, bei dem Volvo auf die Twin-Engine-Technik setzt. Dabei wird ein 235 kW (320 PS) starker T6-Motor von einem Elektromotor mit 59 kW unterstützt. Dabei wird der Norm-Verbrauch bei 2,7 Liter/100 km Benzin liegen. Rein elektrisch fährt der Plug-in Hybrid laut Herstellerangaben bis zu 40 Kilometer weit. Alle Motoren sind mit der 8-Stufen-Automatik ausgestattet.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[9]

Technische Daten

Motoren
T5 AWD T6 AWD T8 TWIN ENGINE D4 D5 AWD
Bauzeitraum: seit 04/2015 seit 01/2015 seit 03/2015 seit 2015 seit 01/2015
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung PlugIn-Hybrid (Otto/Elektro) Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
Motoraufladung: Turbolader Turbolader und Kompressor Turbolader und Kompressor Bi-Turbolader Bi-Turbolader mit VTG
Hubraum: 1969 cm³
max. Leistung
bei min−1: 		186 kW (254 PS)/5500 235 kW (320 PS)/5700 235 kW (320 PS) +59 kW 140 kW (190 PS) bei 4250/min 165 kW (225 PS) bei 4250/min
max. Drehmoment
bei min−1: 		350 Nm/1500–4800 400 Nm/2200–5400 470 Nm/1750–2500 + 150 Nm 400 Nm/1750–2500 470 Nm/1750–2500
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb (AWD) Allradantrieb (AWD) Allrad abhängig vom Fahrmodus Frontantrieb Allradantrieb (AWD)
Getriebe, serienmäßig: 8-Gang-Geartronic 8-Gang-Geartronic 8-Gang-Geartronic 8-Gang-Geartronic 8-Gang-Geartronic
Beschleunigung,
0–100 km/h: 		8,2 s 6,5 s 6,4 s 9,2 s 7,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h 230 km/h 230 km/h 205 km/h 220 km/h
Leergewicht: 2107–2141 kg 2078–2125 kg 2350 kg 2052–2087 kg 2082–2130 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie): 		7,6 l 8,0 l 2,7 l 5,2 l 5,7–5,8 l
CO2-Emission,
kombiniert: 		176 g/km 186 g/km 64 g/km 136 g/km 149–152 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation: 		Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6

Auszeichnungen

  • 2009: Top Safety Pick 2010[10]
  • 2015: Red Dot Produktdesign Award[11]
  • 2013: TOP SAFETY PICK+ 2014[12]

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/volvo_xc90_2003/160.aspx
  2. ↑ https://www.media.volvocars.com/de/de-de/media/pressreleases/13941/80-jahre-volvo-ein-stck-automobilgeschichte
  3. ↑ http://www.autobild.de/artikel/volvo-ohne-v8-1194882.html
  4. ↑ https://www.media.volvocars.com/de/de-de/media/pressreleases/147889/das-ende-einer-ra-in-schweden-nach-zwlf-jahren-luft-die-produktion-des-volvo-xc90-aus
  5. ↑ https://www.media.volvocars.com/de/de-de/media/pressreleases/148123/der-neue-volvo-xc90-dank-zwei-weltneuheiten-eines-der-sichersten-fahrzeuge-der-welt
  6. ↑ Neuer Volvo XC90 als First Edition bestellbar auf Autosmotor.de (abgerufen am 12. September 2014)
  7. ↑ Limitierte Erstauflage des Volvo XC90 weltweit nach 47 Stunden ausverkauft auf Autosmotor.de (abgerufen am 12. September 2014)
  8. ↑ 6. http://www.volvocars.com/de/all-cars/all-new-volvo-xc90/pages/preisliste-xc90-first-edition.aspx
  9. ↑ Euro NCAP (2015): Volvo XC90
  10. ↑ http://www.autobild.de/artikel/die-sichersten-us-autos-2010_1012142.html
  11. ↑ https://www.media.volvocars.com/de/de-de/media/pressreleases/160744/best-of-the-best-volvo-xc90-erhlt-renommierten-red-dot-produktdesign-award
  12. ↑ https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/135443/2014-volvo-xc90-earns-top-safety-pick-in-iihs-crash-tests
Commons: Volvo XC90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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