London ePrix 2015
| Renndaten | ||
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| 10. und 11. von 11 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15 | ||
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| Name: | London ePrix 2015 | |
| Datum: | 27. und 28. Juni 2015 | |
| Ort: | London, Vereinigtes Königreich | |
| Kurs: | Formel-E-Rennstrecke London | |
| Länge: | 84,738 km in 29 Runden à 2,922 km | |
Der London ePrix 2015 (offiziell: 2015 Formula E Visa London ePrix) findet am 27. und 28. Juni auf der Formel-E-Rennstrecke London in London, Vereinigtes Königreich statt und wird das zehnte sowie das elfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15 sein. Es handelt sich um den ersten London ePrix, um das vierte und fünfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft in Europa sowie das Saisonfinale der ersten Saison der Meisterschaft. Es handelt sich um den ersten ePrix, in dessen Rahmen zwei Rennen veranstaltet werden.
Bericht
Hintergrund
Nach dem Moskau ePrix führte Nelson Piquet jr. in der Fahrerwertung mit 17 Punkten vor Lucas di Grassi und mit 23 Punkten vor Sébastien Buemi. Außerdem hatten noch Nicolas Prost, Jérôme D’Ambrosio und Sam Bird theoretische Meisterschaftschancen.
In der Teamwertung hatte e.dams 44 Punkte Vorsprung auf Audi Sport Abt und 55 Punkte Vorsprung auf das NEXTEV TCR Formula E Team. Darüber hinaus hatten noch Dragon Racing, Andretti Autosport und Virgin Racing noch theoretische Chancen auf den Meistertitel.
António Félix da Costa konnte aufgrund einer Terminüberschneidung mit dem DTM-Rennen auf dem Norisring nicht am Rennen teilnehmen, stattdessen tritt Sakon Yamamoto an, der damit sein Formel-E-Debüt gibt.[1] Auch Simona de Silvestro gibt ihr Debüt in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, sie ersetzt Scott Speed bei Andretti Autosport, der bereits das Rennen in Moskau aufgrund einer Terminüberschneidung auslassen musste und dort von Justin Wilson ersetzt wurde.[2] Oliver Turvey ist der dritte Debütant, er ersetzt Antonio García bei NEXTEV TCR.[3] Vier Tage vor dem ersten Rennen gab Virgin Racing bekannt, dass Jaime Alguersuari nicht beim Rennen antritt, stattdessen debütiert mit Fabio Leimer ein weiterer Pilot an diesem Wochenende in der Formel E.[4] Alguersuari veröffentlichte kurz darauf ein Statement, in dem er angab, dass die FIA seine Rennlizenz aus gesundheitlichen Gründen gesperrt habe, nachdem er nach dem Ende des Moskau ePrix wegen Dehydratation das Bewusstsein verloren hatte.[5] Alex Fontana ersetzt Vitantonio Liuzzi bei Trulli, er ist damit der fünfte Debütant.[6]
Andretti tritt beim London ePrix mit einer neuen Lackierung an, die Fahrzeuge sind aufgrund der neuen Partnerschaft mit TE Connectivity orange lackiert.
Piquet, Turvey und Yamamoto erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften im Rennen die Leistung jedes ihrer beiden Wagen für maximal fünf Sekunden von 150 kW (204 PS) auf 180 kW (245 PS) erhöhen. Piquet erhielt seinen fünften FanBoost in Folge, Turvey und Yamamoto erhielten jeweils ihren ersten.[7]
Renntag eins
Training
Im ersten freien Training fuhr Stéphane Sarrazin die Bestzeit in 1:26,450 Minuten vor Bird und di Grassi.[8] Das Training musste unterbrochen werden, nachdem D’Ambrosio beim Überfahren einer Bodenwelle einen Aufhängungsbruch erlitten hatte und gegen die Streckenbegrenzung geprallt war. Im Anschluss an das Training wurde die Streckenführung in Kurve eins geändert, um diese Bodenwelle zu umfahren. Zusätzlich wurde entschieden, in dieser Kurve im Rennen durchgehend gelbe Flaggen zu schwenken, außerdem wird das Rennen hinter dem Safety Car gestartet.[9]
Im zweiten freien Training mit geänderter Streckenführung, das wegen der Umbauarbeiten verspätet begann und auf 20 Minuten verkürzt wurde, war Jean-Éric Vergne in 1:25,351 Minuten Schnellster vor Piquet und Prost. Yamamoto beschädigte sich bei einem Fahrfehler mit anschließendem Einschlag in die Streckenbegrenzung den Frontflügel seines Fahrzeugs.[10]
Qualifying
Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte 10 Minuten Zeit, eine schnelle Runde zu setzen.
Buemi fuhr mit 1:24,648 Minuten die schnellste Rundenzeit vor D’Ambrosio und di Grassi. Es war seine dritte Pole-Position, er erhielt damit die drei Bonuspunkte für die Pole-Position und verkürzte seinen Rückstand auf Piquet auf 20 Punkte.
Rennen
Das Rennen ging über 29 Runden. Buemi gewann das Rennen vor D’Ambrosio und Vergne. Es war Buemis dritter Sieg, er war damit der erste Pilot, der drei Rennen gewann. Für D’Ambrosio und Vergne war es jeweils die zweite Podiumsplatzierung in der Formel E. Die Top-10 komplettierten di Grassi, Piquet, Bird, Prost, Loïc Duval, Turvey und Sarrazin. Die zwei Punkte für die schnellste Rennrunde gingen an di Grassi.
In der Gesamtwertung blieb Piquet in Führung, sein Vorsprung vor dem letzten Rennen betrug jedoch nur noch fünf Punkte auf Buemi und 13 Punkte auf di Grassi. Alle übrigen Fahrer hatten keine Chance auf den Titel mehr. Die Teamwertung entschied e.dams mit Buemis Sieg bereits für sich, Audi Sport Abt blieb auf Rang zwei vor NEXTEV TCR.
Nach dem Rennen wurde die Bodenwelle in Kurve eins durch den Veranstalter aufgefüllt und die Strecke in diesem Bereich neu asphaltiert, so dass am zweiten Renntag die ursprüngliche Streckenführung gefahren wird und auf einen Start hinter dem Safety Car verzichtet werden kann.[11]
Renntag zwei
Training
Im ersten freien Training war Duval mit einer Rundenzeit von 1:23,690 Minuten Schnellster. Das Training musste zweimal unterbrochen werden, zunächst blieb Turvey mit einem technischen Defekt auf der Strecke stehen, danach prallte de Silvestro in die Streckenbegrenzung. Vergne konnte an diesem Training nicht teilnehmen, da er gesundheitliche Probleme hatte.
Im zweiten freien Training fuhr Buemi in 1:23,642 Minuten die Bestzeit. Alle 20 Fahrer nahmen am Training teil. Das Training wurde kurz vor dem Ende abgebrochen, da Yamamoto gegen die Streckenbegrenzung geprallt war.
Meldeliste
Alle Teams und Fahrer verwenden das Fahrzeug Spark-Renault SRT_01E und Reifen von Michelin.
Quelle: [12]
Klassifikationen
Renntag eins
Qualifying
Quellen: [13]
- Anmerkungen
- ↑ Trulli erhielt eine Startplatzstrafe in Höhe von fünf Plätzen, da er beim Moskau ePrix dreimal die Strecke verlassen und sich dabei einen Vorteil verschafft hatte.
Rennen
Quelle: [14]
- Anmerkungen
- ↑ Durán erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine 49-Sekunden-Strafe umgewandelt wurde.
Renntag zwei
Qualifying
Meisterschaftsstände vor dem Rennen
Die ersten zehn des Rennens bekommen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gibt es drei Punkte für die Pole-Position und zwei Punkte für die schnellste Rennrunde.
Fahrerwertung
Teamwertung
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Einzelnachweise
- ↑ Ruben Zimmermann: Wechsel bei Amlin Aguri: Yamamoto ersetzt Felix da Costa. Motorsport-Total.com, 15. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Simona de Silvestro: Formel-E-Debüt in London. Motorsport-Total.com, 14. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Formel E: Oliver Turvey soll Antonio Garcia bei China ersetzen. Motorsport-Total.com, 17. Juni 2015, abgerufen am 17. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Neue Aufgabe für Fabio Leimer: Formel-E-Pilot in London! Motorsport-Total.com, 23. Juni 2015, abgerufen am 23. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Sorge um Alguersuaris Gesundheit: Rennlizenz gesperrt. Motorsport-Total.com, 23. Juni 2015, abgerufen am 23. Juni 2015.
- ↑ Alex Fontana gets Trulli call-up. fiaformulae.com, 25. Juni 2015, abgerufen am 25. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Formel E in London: Fanboost für Piquet und zwei Rookies. Motorsport-Total.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 28. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: 1. Freies Training in London: Sarrazin vor dem Rest der Welt. Motorsport-Total.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Bodenwelle sorgt für Ärger: Start unter Safety-Car. Motorsport-Total.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: 2. Freies Training in London: Vergne vor den Titelkandidaten. Motorsport-Total.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2015.
- ↑ Norman Fischer: Arbeiten an Kurve 1: Kein Safety-Car-Start am Sonntag? Motorsport-Total.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 28. Juni 2015.
- ↑ Spotters guide to Formula E. fiaformulae.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2015.
- ↑ Qualifying Session – Final Classification. fiaformulae.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 28. Juni 2015.
- ↑ Race - Final Classification. fiaformulae.com, 27. Juni 2015, abgerufen am 28. Juni 2015.
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