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Benutzer:Jewido/Artikelentwurf

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Transocean Air Lines
Douglas DC-4 der Transocean Air Lines
IATA-Code: (ohne)
ICAO-Code: TL
Rufzeichen: TALOA
Gründung: 1946
Betrieb eingestellt: 1960
Sitz: Oakland, Vereinigte Staaten
Heimatflughafen: Okland Municipal Airport
Flottenstärke: (keine Angabe)
Ziele: weltweit
Transocean Air Lines hat den Betrieb 1960 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Transocean Air Lines (kurz TAL, auch bekannt als Taloa) war eine in Okland beheimatete US-amerikanische Fluggesellschaft, die weltweite Bedarfsflüge anbot. Das Unternehmen wurde unter anderem mit der Wiederaufnahme des Luftverkehrs zwischen den Pazifischen Inseln beauftragt. Transocean Air Lines führte zivile sowie militärische Auftragsflüge aus und setzte ihre Maschinen zudem im Wet-Lease für andere Fluglinien ein. Anfang der 1950er-Jahre war sie die weltweit größte Charterfluggesellschaft (Supplemental Airlines). Zu dieser Zeit beschäftigte das Unternehmen rund 2.200 Angestellte und verfügte neben einer Flotte von über 100 Flugzeugen über ein internationales Netz von Niederlassungen und Wartungszentren. Die Gesellschaft meldete im Jahr 1960 Insolvenz an.

Gründung

Anfang 1946 hatte sich United Air Lines im Rahmen einer Ausschreibung dazu verpflichtet, tägliche militärische Charterflüge von Kalifornien nach Hawaii einrichten, jedoch besaß die Gesellschaft nicht genügend eigenes Personal, um diese langfristigen Einsätze zu erfüllen. Die Geschäftsleitung bot dem United-Piloten Orvis Nelson an, die Flüge zu organisieren und sie im Subcharter für das Unternehmen auszuführen. Orvis Nelson, der während des Zweiten Weltkriegs im Air Transport Command (ATC) diente, konnte seine ehemaligen Geschwadermitglieder für das Vorhaben gewinnen. Der Flugbetrieb wurde am 16. März 1946 unter dem Namen ONAT (Orvis Nelson Air Transport Company) mit zwölf geleasten Douglas C-54 fristgerecht aufgenommen. Am 1. Juni 1946 erhielt die ONAT den Namen Transocean Air Lines.[1] Noch im selben Jahr schloss Nelson einen Vertrag mit der Philippine Airlines ab und führte deren erste Linienflüge nach Kalifornien sowie später auch nach Europa aus.[2] Gleichzeitig wurde die Taloa Flight Academy in Okland eröffnet, ein internationales Ausbildungszentrum für Piloten und Flugingenieure. Dieses Tochterunternehmen setzte zeitweise über 50 einmotorige Maschinen für Schulungszwecke ein.[3]

Im Jahr 1947 konnte Transocean Air Lines mehrere langfristige Transportverträge abschließen und beförderte unter anderem rund 7.000 Einwanderer aus Großbritannien nach Kanda sowie Arbeiter der Fischereiwirtschaft von Seattle und Kalifornien nach Alaska.[4][5] Daneben führte die Gesellschaft viele Einzelaufträge auf internationalen Gelegenheitsflügen aus. Um Leerflüge zu vermeiden wurde nach der Ankunft am Zielort neue Fracht akquiriert, wodurch die Maschinen meistens mehrere Flughäfen ansteuerten, bevor sie beladen nach Okland zurückkehrten. Dieses Geschäftsmodell, dass der Trampschifffahrt ähnelte, führte zu den ersten Weltumrunden. Im Frühjahr 1948 beauftrage die US-Regierung das Unternehmen mit der Überführung von 150 Transportflugzeugen des Typs Curtiss C-46 nach Shanghai, wo sie an die Truppen Chiang Kai-sheks übergeben wurden.[6]

Weltweite Einsätze

Eine Karte des Treuhandgebietes, welche die von der Transocean Air Lines eröffneten Flugrouten enthält.

Nachdem Transocean Air Lines im Jahr 1947 erstmals Pilgerflüge im Mittleren Osten ausführte, konnte sie im Folgejahr einen langfristigen Chartervertrag mit der Iranian Airways abschließen und für diese fünf Flugzeuge im Pendelverkehr zwischen Tehran nach Dschidda betreiben. Danach führte das Unternehmen auch Pilotenschulungen und Wartungen für die Iranian Airways durch. Im selben Jahr nahm Transocean mit sieben Flugzeugen an der Berliner Luftbrücke teil und beförderte in der "Operation Flying Bride" einige tausend Kriegsbräute von München in die USA.[7][8] Zudem führte die Gesellschaft Verbindungsflüge für die US-Streitkräfte aus, weil deren Kapazitäten duch die Luftbrücke gebunden waren.[9] Für das Internationale Flüchtlingshilfswerk flog die Gesellschaft ab 1948 25.000 osteuropäische Kriegsvertriebene von München nach Südamerika und in die USA.[10] Im gleichen Jahr beauftragte die Regierung Venezuelas das Unternehmen mit der Einrichtug von Linienflügen zwischen Caracas und Rom.[9]

Die US-Regierung führte im Jahr 1949 eine Ausschreibung durch, um den zivilen Luftverkehr in dem von den USA verwalteten Pazifikgebieten (Trust Territory of the Pacific Islands) zu reaktivieren. Dieser lag seit Ende des Zweiten Weltkriegs brach. Nach Gewinn der Ausschreibung richtete Transocean Air Lines auf der Agana Naval Air Station in Guam eine Basis ein und stellte gebrauchte Amphibienflugzeugen des Typs Consolidated PBY in Dienst. Diese wurden auf Linienflügen von Guam nach Saipan, über Yap nach Koror sowie daneben auf einem wöchentlichen Rundkurs von Guam über Truk (Karolinen) und Ponape (Mikronesien) nach Majuro (Marshall-Inseln) eingesetzt. Ab 1954 kamen Grumman Albatross auf den Routen zum Einsatz.[11]

1949+ Mithilfe beim Aufbau der Air Jordan (die Vorgängerin der Royal Jordanian Airlines) einschließlich Wartung, verleaste Flugzeuge, Schulung von Besatzungen, Wartung für die Saudia

1951 Schulungen von Besatzungen zur Neugründung der Japan Air Lines + verleaste Flugzeuge

1954 Schulungen von Lufthansa-Piloten vor Wiederaufnahme des Flugbetriebs

ab 1957 Frachtflüge für LH

1958 Übernahme von Boeing 377 der BOAC zur Aufnahme des Linienbetriebs (Sonderfall für Supplemental A.) auf der Route Okinawa - Guam - Wake - Hawaii - Okland, nationale Linienflüge von Oakland über Chicago nach NYC

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Einstellung des Flugbetriebs

[15]

Zwischenfälle

Eingesetzte Flugzeuge

Trivia

Filme

Name TALOA

Einzelnachweise

  1. ↑ ONAT - First a Dream; Now an Airline
  2. ↑ Around the World with Transocean Air Lines, The Manila Connection
  3. ↑ a b Aircraft operated by Transocean Air Lines
  4. ↑ Flight International, 6. November 1947
  5. ↑ Transocean Air Lines - Salmon
  6. ↑ [http://www.taloa.org/China.html Transocean Air Lines - China
  7. ↑ Transocean Air Lines - The Berlin Airlift
  8. ↑ Transocean Flies the Military - Operation Flying Bride
  9. ↑ a b Orvis Nelson and the Transocean Air Lines Experience
  10. ↑ Transocean Air Lines - Flight to Freedom
  11. ↑ Transocean Air Lines, Guam & The Trust Territory
  12. ↑ Flying Magazine, Juni 1952
  13. ↑ Airline Executives and Federal Regulation, Case Studies in American Enterprise from the Airmail Era to the Dawn of The Jet Age, W. David Lewis
  14. ↑ Orvis Nelson and the Transocean Air Lines Experience
  15. ↑ Civil Aeronautics Board, Pan American World Airways Inc. - San Juan, Puerto Rico, April 11, 1952
  16. ↑ Aero Transport Data Bank, Transocean Air Lines
  17. ↑ Flottenliste, Transocean Air Lines
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